SYM 在大陸生產的"雙缸"檔車

有點好奇這顆本田血統雙缸引擎的表現
在網路上有個介紹CB125T的日本網站
http://www005.upp.so-net.ne.jp/cb125t/cb125t/engine.html
最大馬力：16 PS / 10500rpm
最大扭力：1.2 kg-m / 9000rpm
裡面還有引擎加速聲音可試聽
從網頁介紹看來是顆有著高轉性能又兼顧省油性的引擎...

[ 本文最後由 sean 於 2007-8-10 03:09 編輯 ]

原文由 itsuki 於 2007-7-14 10:42 發表
先不論品質(小弟不怎麼喜歡用made in china的東西)

缸體看起來是並列雙缸，排氣量也小，這樣的設定之下，除了維修的成本和難度提高之外，最多就是外型看起來比較霸氣...

小排氣量的車作成雙缸，對於性能有顯著提升嗎？

其實多缸車最大問題只是在於生產成本, 維修和技術問題, 若說性能, 多缸一定較單缸好的
像小黃蜂的 250cc 4 缸, 我相信單缸或雙缸四衝車很難與其性能比較, 但維修費與車價 ........



*某程度上, 雖說多缸車維修部件與成較貴, 但試想大陸部件可以有多貴 ? 所以台灣引進大陸生產的多缸引擎後再改良是不錯的

小弟認為三陽並不是沒有作雙缸的技術，三陽ATV都作到600cc了， 就連三陽自行研發的小貨車都準備要在VMEP上市了，而是是否有必要要作到雙缸呢

http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/061107/2/6a3h.html

[ 本文最後由 kiyoharu 於 2007-7-16 11:20 編輯 ]

SYM在越南要上市的1300小貨車是採用台灣華擎工業的C系列引擎加上小修正而成 http://www.china-engine.com.tw/products.htm#Spec

台灣自主引擎研發的希望在華擎,目前主力是汽車汽油引擎,機車多缸引擎目前還無研發計畫,但也提供引擎設計技術支援合作.

前陣子看新聞,裕隆將在大陸自創品牌的車款
預定使用的就是華擎的引擎~
目前國人自制的汽車引擎,只有中華1200cc商用車在使用...
比較好奇的是華擎的噴射250~500cc水冷單缸引擎
有沒有國內車廠採用或外銷的記錄?

華擎公司成立於民國八十四年，為裕隆、中華、三陽等汽車廠及政府共同投資，
承接台灣五十年汽車工業發展經驗及政府共用引擎研發項目，為一家汽車引擎
專業研發設計與製造公司。　　

華擎公司是裕隆集團中專業引擎設計與生產的公司.

http://www.cectek.com/

原來三陽在台灣已生產過雙缸檔車(三陽豹175)
那時小弟還沒出生,還不知道有這段歷史...

資訊來源：老車BLOG

看完感覺是 該不會1缸125cc呀~ 這輛有霸氣 不錯看!!

越看越心痛  比起噴了紅色就說鋼性強三倍
SOHC 並列雙缸 200CC 還比較有看頭，有DOHC水冷更好
不過我大概只會買引擎回來玩吧
說真的，國產車廠有時候真的讓人看不透阿....
是我太笨了嗎?