小弟的GTR想要有更好的傾角 中柱常會磨到 應如何改善呢??

每台車都有它的極限傾角,通常所謂的方法只是稍稍改善而已,比如說,原廠的車子牽來,底盤的高度跟地

面假設有15公分,如果可以把底盤高度撐高一點,那壓車傾角就會大一點,比如避震器換長一點的,或是避

震器硬一點,屁股翹高一點,讓車子在壓車時避震器不要過軟,對於撐高底盤也是多少有幫助,如果換12吋

框,底盤高度也是比裝10吋框的輪圈時來的高,所以講白一點,如何撐高底盤是重點,還有很多車友說拆中

柱,不可否認這是很直接的作法,可以壓到你覺得快犁田了,卻磨不到車子,但是這會帶來許多不方便,停車

是最大主因,沒中柱停車很難停,尤其是斜坡,基本上我自己騎噴射新勁戰,我覺得12吋框真的是讓傾角的

極限增加很多,比起我以前騎的SV MAX,個人是覺得差很多,但是如果上述的你都改善了,問題卻存在,那你

就得思考自己的騎車觀念是不是有問題,路線也很重要,不是壓低就叫快,如果壓的低,但是出彎速度卻受

影響,那就沒意義了,板大要不要先從路線先研究起?

有聽說可以將引擎鎖點焊高一點 底盤會上提
我也有在想...是不是過彎前煞車點不對呢??
煞車點似乎跟前叉下陷有差吧@@

先放慢速度來嘗試恰當的路線,你在行駛中傾角過度的問題可以得到改善.

小弟的G-MAX150也會磨中柱啊....

希望能夠提供個參考~!

原文由 sfreedom 於 2007-7-14 03:13 發表
磨到最後你就知道在什麼角度中住就快中了！！

你就會慢慢自己去體驗什麼時候要壓多少了！！

在有限的角度裡找最好過彎的方式！！（這是最省錢！！）

不然就跟中柱說再見了！！！（第二省錢）

改12吋會中的還是會中！！（浪費錢不打緊沒效用可能就會想殺人了！！）

+1每台車都有不同傾角
找到自己車的極限~就很ok了

畢竟....騎在一般馬路
因該不會每次轉彎都壓車壓到卡普吧....很危險的

[ 本文最後由 澤西 於 2007-7-14 22:45 編輯 ]

1 拆中柱
2換12吋
3改變過方式

很多人過灣都會過度轉龍頭 中柱要撞常有的
原則上龍頭~轉動角度越大~龍頭轉向速度越快 撞的機率越大
就算卡普也有分~有人習慣內縮 Rossi
有人喜歡整個人往外傾 個人習慣不同
不同方式過灣~避震的負荷也不同
也有出腳過灣~如果不能改變裝備 只能多研究一下
自己適合哪種 且過灣能有更深的傾角卻又不重中柱
因為我自己也是長撞 3代4代鵝都撞 如果停車怕倒車
只能多研究一下 過灣怎樣能不撞  目前撞的機率已經少很多
而左灣比較不怕右彎我時常擔心不是中柱而是 撞到管 雖然已經內縮
台灣的地面 突然~凸起~的地方可是數不清

[ 本文最後由 BADA 於 2007-7-15 00:32 編輯 ]

四支避震重新設定
車身剛性強化
極限應該還會再大一些
GTR原廠懸吊的確中柱不會太難

重點在於避震吧!我前叉強化彈簧重灌油,後避震也有改,就很少在磨中柱,過彎姿勢要正確,就幾乎不會磨中柱,不要硬壓下去

換100/90-10輪胎不過後土除可能要拆
中駐拆掉這樣應該很夠了

想跑場地的話見議還是在買一台勁戰或rs車系來玩
因為GTR頃角怎麼加大都還是跟勁戰差一截

[ 本文最後由 duncanwu 於 2007-7-15 13:44 編輯 ]

拆中住是最快的方法了  其他都要花蠻多錢的

我也有同樣問題，
我的是原裝避震＆原裝排氣喉...
昨天載住個肥仔入彎，
可能那肥仔太肥了，
避震承受不了...
Ｏｈ~～
連排氣喉也跟地面擦出火花...
差點嚇死我了，
我還不夠錢換喚喔
幸好只是排氣喉只是擦花了，
還沒有穿...