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PGS 規格2 疑問

來源: oin1982 2011-6-23 03:12 只看這個作者
154 28139
PGS 規格2  是倒插單筒油氣混合設計
軸芯有一個活塞閥體(伸為A 壓為B)，當筒芯進入或退出時
  
避震筒油  會經由活塞閥體 伸(A)壓(B)  在管內芯的閥體，閥體是由金屬治金燒解及
薄鋼板多重組合而成，
  
  當壓力產生時，鋼板受油壓動作而紐曲形成油閥，
  
  利用油通過此薄板間隙大小時的閥門產生阻尼。因此改變薄板的厚度和數目，
  
  即可改變不同的阻尼係數。
  
  更簡單一點來說就是
  筒身內利用活塞閥體筒身上下移動的擠壓空間 讓液壓油在活塞閥體
伸(A)壓(B) 作動。
  
  而缺點是此種在伸長行程時活塞閥體從伸壓撤進出 入氮氣壓值的避震油，
  
  易產生旋渦真空，而溶入油中產生氣泡，
兩段組尼的出現 在伸側分為三等分 第一段大量氣泡 第2段小量氣泡 第3微量氣泡
進行長行程時會先通過 大量溶入油中產生氣泡 (有時產生異音) 然後擠壓排過壓側
再來是少量氣泡   組尼細數變高 在經過為量氣泡 阻尼係數越高才會有兩段的差異
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2#
永輝店小二 2011-6-23 08:12 只看這個作者
PGS 規格2 疑問?????
PGS老闆發文?????
PGS在小老婆開版?????100.gif
$JS-POP12段氣瓶可調前叉   
$JS-POP離合器+碗公  
$K&S普利盤組>11*3>13*3
$SIMOTA氣瓶後避震
$brembo金底銀字卡鉗+加路達油管+美孚600剎車油
$MONKEY POWER半直通白鐵管
$艾瑞斯全取代
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3#
喜養養 2011-6-23 08:25 只看這個作者
這是在解釋PGS特殊阻尼吧?
消防隊來滅火了
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
a0987b7890 + 5 討論很多次了, 請爬文後發問.... ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

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4#
mydark 2011-6-23 08:32 只看這個作者
請問閣下是.........工廠代錶?
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
只是農夫 + 1 他說他是老闆

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

多點.多看.多爬文
要捅就捅吧 反正我就是閒 更何況不長眼的人多的是

要享受過程
心靜則眼澄明
一個人的燦爛 兩個人的璀璨
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5#
fantasy40274 2011-6-23 08:35 只看這個作者
都讓你解說完了 哪來的疑問?
預想的理論在實行時總是很難做到完美
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6#
YO1008 2011-6-23 08:58 只看這個作者

回覆 1# oin1982 的文章

所以.PGS 規格2 是油氣混合型?
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7#
dick-li 2011-6-23 09:03 只看這個作者

回覆 5# fantasy40274 的文章

他應該把標題改成 [ 解釋PGS規格2阻尼兩段行成之原因 ]
這樣比較不會誤導啦!!

老實說，我有看沒有懂，小弟資質愚鈍!! PGS 規格2 疑問6050|小老婆汽機車資訊網
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8#
ss901238 2011-6-23 09:29 只看這個作者
其實我不太懂版主想表達的是什麼
是說，本來就設計不良，所以請大家接受
還是，全世界避震都這樣，歡迎來到這個世界
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9#
自己騎 2011-6-23 09:44 只看這個作者
一堆專業術語  誰聽的懂??

說不定是某人 開新帳號出來解釋 等等又有煙霧秀可看
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10#
肉腳吳 2011-6-23 09:58 只看這個作者
一開始看標題以為有人對規格二有問題
結果點進來,確看到他再解說規格二的內部
標題可以改一下會比較恰當
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