試乘心得本田CBR150/CPISM250

心得 · 2011-5-8 23:22

今天先感謝我好友阿成兄出借這兩台國內算不錯的檔車
因為一次要試兩台車所以我找了一位國中同學一同前往試乘
加上我那位同學阿賢說一直很想騎看看馬力較大的機車是什麼感覺就是了....

小弟的資歷如下
年齡:26  速克達騎乘年齡:6年檔車騎乘年齡:3年
曾經擁有車種:勁戰65缸勁戰原廠小雲豹
友人:阿賢
年齡:25 速克達騎乘年齡:3年檔車騎乘年齡:5年
曾經擁有車種:三錶四檔狼  酷龍  新勁戰噴射

OK  因為朋友有騎乘過仿賽車的經驗  所以他一開始就指名要試騎CBR150  而我當然就選擇SM250了..
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試車路線是:萬里北基社區>萬里隧道>金山>陽金(花藝村)
一開始我們看到車子就是車子外表有點糟糕所幸引擎大致都良好沒問題之後就上路
剛開始我騎上SM就有一種君臨天下的感覺  加上前後煞車手感與腳感都很生硬有種煞車不夠用的感覺
而阿賢騎上CBR150是覺得沒什麼特別畢竟有騎過仿賽車所以姿勢都不是太大問題
一騎上萬里市區 SM250馬上展現他那250cc的扭力特性大概3檔就可以遊走市區  動力隨傳隨到
至於煞車有點不太夠用  如果是自己的車就會考慮升級一下  沒多久我們就脫離萬里市區
一脫離萬里市區阿賢哥就在也忍不住心中藏著許久的熱血  馬上就往前衝了
眼看阿賢哥筆直要衝進萬里隧道  我也不甘示弱  也退檔補油往前衝眼看進隧道時錶速就100出頭了
畢竟今天是假日車潮頗多我跟賢哥一直在鑽車縫  因為我沒適應SM250  所以不太敢亂鑽
但一看到一段路差不多沒50公尺  SM250的錶速有衝上145(輪徑1600 有解封) 幾檔不太記得了
而出隧道停紅燈賢哥說這車煞車不太夠加速無疑是比酷龍快也很穩原廠配胎就BT39SS 很不錯
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後來就一路騎回金山  到了金山稍做休息之後決定試試兩車的加速
我們找了約500公尺以上的路測試加速  就純加速而已
我跟賢哥的身材是我178 體重78  賢哥170 體重76
所以沒有重量限制這個差別  在確定好之後  就立刻加速
CBR不甘示弱的熱血拉到12500換檔  換上三檔前  錶速已經接進100
差不多換上第三檔之前 SM250已經用其馬力優勢  開始海放CBR至四檔
所以尾速就沒有繼續測了  然後繼續前往我們今日最後行程  陽金公路
上山時  SM250當然憑藉著大馬力優勢  直衝上坡  所以這一段沒有測試太多
我的體會是SM250車架其實設計不錯  現在陽明山的路頗爛 SM250一路上去處理都不錯

至於根據賢哥的說法是 CBR的屁股有點神經質路爛會回彈  車尾會跳一下
兩台車都是全原廠沒改裝  所以賢哥感覺上可能避震不太夠用  這點需要強化
下山之後賢哥說他想改試騎SM250  所以我們就在花藝村交換騎乘
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(看賢哥笑得多滿意就知道對CBR滿意度如何了099.gif )
沒多久就開始熱血下坡了  賢哥對於SM250馬上就上手  馬上開始玩起追逐戰
賢哥每個彎處理都是用滑胎般腳伸出外面  而我都照著賢哥的路線騎乘
騎乘發現  SM250滑胎的傾角的大實在不是用口述可以體會 CBR幾次腳踏都會觸地了
而SM250還是輕鬆的滑過去  一遇上爛路 CBR的車尾開始會跳動
加上SM250扭力大的特性有些彎賢哥只需大補油門直接出彎而我必須退檔
換取高轉速來咬住賢哥不過還是有限畢竟馬力有差所以幾乎是快被甩掉的狀態
一路上  其實不難發現兩台車其實車架都設計得不錯基本攻略殺彎很少有國產檔車搖晃感
不過陽金的彎都算好處理的彎所以這樣跑下來不算太難攻略  一直到了陽明山水會館路段
賢哥便以大馬力優勢狠狠甩開我當時我五檔錶速已經接近140  賢哥還是離我有200公尺遠
賢哥當時說他錶速已經接近160了  感覺我CBR引擎已經快爆炸了 SM依舊跑的愉快
而下山之後賢哥說其實SM250比較好上手車雖大台但其實頗為靈活
反而CBR他覺得把手太高過彎顯得有點憋手憋腳  而他也覺得SM250動力隨傳隨到
讓他第一次騎大馬力檔車有很大的體會  也很感謝我朋友借我們這兩台車讓我們試騎
但SM250也不是完全沒缺點在台2線核二廠外面的海線 SM250可以騎到約150的錶速
此時滑胎車不利於高速缺點完全展現車頭開始會漂移車尾也開始不安定
而CBR可以在此做出差不多也是135的錶速相較之下 CBR比較穩定讓人可以繼續補油加速
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而兩台車我只能說都是經典但礙於維修與現況  我可能會選擇SM250
但每個人喜好觀點都不一樣也是有人喜歡仿賽車當然今天的文章都是個人心得分享而已
希望大家就當一篇很單純的文章來看待  當然你如果有車輛方面問題我都會樂意來解答
畢竟很多人還是對SM與CBR很有興趣  所以我會把我所知道的告訴你
當然以上的數據絕對沒有灌水或者加料信者恆信畢竟我不是專業的雜誌社也沒有儀器
不信的人我只能說自己可以透過租車管道去試看看當然騎快車是危險的行為就是了

今天的試車我的首選就是給SM250 畢竟國產白牌加速之王他當之無愧呀!!
只是滑胎車的外型加上頗高的車身可能讓許多人怯步了
也希望未來台灣檔車選擇性能在多元化一點其實蠻希望CPI將SM引擎拿來裝在街車或仿賽
至少也是一個新車型的選擇  加上SM250現在新車約12萬辦到好這價錢其實不貴
而斷車架等小問題的說法個人覺得如果你要買二手車  當然買到有問題或者剛好是車王
那就只能維修了  而新的SM250 已經針對許多問題做修改也展現出車廠的誠意
不是我在這裡推廣CPi 只是我個人覺得依現行國內車廠來說 CPi 其實真的算有回饋給台灣人了

[ 本文章最後由 DuoMaxwell883 於 2011-5-8 23:53 編輯 ]