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G5 上H7A心得+回文傳動探討

來源: Rock 2007-9-20 13:57 只看這個作者
100 67833
以下文章為本人對自己的車秉持著高度信心的測試  看看就好
測試車手Rock本人  身高175 體重50公斤

之前在小老婆網站上搜尋G5的全部文章，發現一則文章
內容意思大概是 G5的大彈簧不耐操，很容易軟掉
(心理OS:奔騰車系沒這麼弱吧? 我之前的得意100大彈簧都沒這麼噓)

因為以上原因開始了以下的測試:
發現此文為車子里程3000公里左右 (本文作者就是之前發過文傳動心得11*13的人兄)
只要沒車的地方之後每次起步油門一敗，上山一敗，雙貼一敗
起步轉速7000轉UP，測試至4000公里沒有任何問題
大溪左轉大上坡往神牛牧場仍有6500轉  時速64的紀錄

不過到了5000公里時
起步油門一敗轉速驚覺怎麼只剩下6500轉= =?
因此打消了測試念頭
改為平常起步  5500~6000轉..

輾轉過了一個月到了6000公里時
依然為平常起步..不過看看沒啥車想說看一下車況如何
起步油門一敗轉速驚覺怎麼只剩下6000轉= =?
就在這虛弱的一切..又過了1000公里..

此時車子里程7000公里
起步一敗驚覺..5700轉...
連車後的限速都懷疑..你真的是補到底了?
怎麼比我的俏麗100還要沒力..

就這樣忍受到了7500公里最後終於忍受不了..
去SYM材料行買了一條號稱奔騰神兵悍將150 H7A大彈簧?
售價200..(不過第二次幫朋友去買一條變成150..老闆娘是看心情賣的?)

買來之後當然手很不自覺先壓了幾下(嗯嗯...硬度不錯)
之後拆下傳動蓋 拆碗公 氣動版手打下來把大彈簧解放
(因為之前被嚇過..所以這次有乖乖採住離合器再打)
之後緩緩鬆開雙腳..大彈簧沒有用噴的出來?
而是微弱的力道彈出..
之後當然是等他冷一下~手又不自覺的再壓一壓
驚覺..雙手壓的到底..而且不用費很大的力氣..(大概一般女生出盡全力壓，壓的到底)
(離合器片狀況良好3片都吃滿~不過盤子大概還有5mm~10mm沒吃滿)


-------以下為奔騰G5裝上H7A +12*3 13*3珠子 其餘原廠心得報告(朋友家旁沒車大馬路測試報告) -------
H7A彈簧+12*3+13*3+原廠盤子+原廠楓葉+原廠離合器+原廠碗公+原敞開避盤+原廠皮帶
(H7A大彈簧因為覺得太硬，原廠罩在彈簧上的小鐵圓蓋子沒裝減少起初的壓縮..不知看官有沒有懂..)
初裝上肉眼判斷起步轉速7500轉..果真用噴的出去..似乎只感覺小打滑?(還是滑到麻痺了?)
自己測試當然不準確，找了朋友的改傳動+排氣管的舊勁戰測試
起步加速至100公里減速的比較(因為到了100驚覺不好拖了..所以減速..)
起步至40大概贏了1個半車身
40~60總共贏2個車身
60~100保持在2贏~2個半車身之間
以上報告車手都只有50公斤左右 無趴車 (也許朋友的改沒改好所以不會很快..勿造成筆戰)

至今8000公里車子大溪左轉神牛牧場大上坡 仍有70公里整的紀錄
不過起步轉速剩下7200~7300左右!
(以下皆為原廠快樂表數據)
直線尾速測試..原本可以拖到110的地方照常拖上110..
                        不過原本可以拖上118的地方剩下113..
中速在加速..感覺跟原廠一樣有些許向後仰
中速加速至尾速..感覺轉速有速度不到..有拖比較嚴重(原廠可以拖的很快樂的，現在稍微痛苦)

總體表現自己評論
實用性UP 雙貼加速UP 上坡超公車UP  拖尾速DOWN
尾速少個5左右，起中加速速域提升。
不在乎尾速的可以參考。

[ 本文最後由 Rock 於 2007-9-25 12:42 編輯 ]
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2#
nbvcxsw 2007-9-20 15:50 只看這個作者
G5的大彈簧真的很不耐超，本身G4(G5大彈簧跟G4一樣)，本身起步都全力起跑，直到更換大彈簧時(7200公里)，換下來時，跟新的大彈簧差了4公分G5 上H7A心得+回文傳動探討7254|小老婆汽機車資訊網 ，這也就算了。

換了之後，也是起步全力起跑(果然換新的大彈簧加速較快)雙載全力加速，跑了250公里後，拆下來看，竟然跟新的差了1條彈簧距離(大約0.8公分)所以原廠的大彈簧，不太耐超，我也沒再跑長途的，害我現在油門全力加速的機會少，因為怕才換新的大彈簧，又軟掉，所以就沒太再油門全力加速了

[ 本文最後由 nbvcxsw 於 2007-9-20 15:53 編輯 ]

~~貼地飛行只是小試身手 全力衝刺只是標準動作~~
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3#
eric90480 2007-9-20 16:52 只看這個作者
SO?5千到6千是準備換大彈簧的時機?
現在有大大找出不錯CP值的改裝方法嗎?
之前看到有位大大裝上1500轉變的超耗油
現在只好等久一點
等到有像是討論出適合G5的輪胎
再來大改吧G5 上H7A心得+回文傳動探討7333|小老婆汽機車資訊網
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4#
封冥 2007-9-20 21:55 只看這個作者

回覆 #1 Rock 的文章

看大大做那麼詳細的報告

中速在加速..感覺跟原廠一樣有些許向後仰

小弟的車子在中速時沒有所謂的"後仰"= =
朋友的卻有...
請問這是彈簧軟掉的結果嗎??
車在1000公里後 突然就失去了中速的加速感 一直不知道怎麼辦..
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5#
MarCh 2007-9-20 22:23 只看這個作者
可以試試看1200轉..油耗表現不錯 ...又不失動力輸出
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6#
Rock 2007-9-21 00:51 只看這個作者

回覆 #4 封冥 的文章

原廠彈簧再我使用到最軟的時候..
轉速只要超過6500轉在回油都還會有些許後仰..
你的問題我不知道..抱歉
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7#
Bandit 2007-9-21 01:54 只看這個作者
我的愛車就是這樣的傳動調整，2月初到現在了，這大彈簧還蠻耐操的，哈哈

對我來講，沒有改傳動的G5起步真的太軟啦~~犧牲一點尾速換起步很值得
性格決定命運，細節決定成敗！
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8#
fsds 2007-9-21 09:46 只看這個作者
http://forum.jorsindo.com/viewth ... ;page=1............這篇文講的是H6B..

http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=page%3D1...這裡是H7A

H6B跟H7A有一樣嗎?
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9#
henry007 2007-9-21 10:06 只看這個作者

回覆 #3 eric90480 的文章

我想你講的是我吧
換1500轉後,27km/L
一開始有想換回來的念頭
後來有朋友說改車就不要去在意耗油,因為一定比原廠耗油
但是有達到我想要的起步有力,所以可以接受囉
朋友如手足，女人如衣服
你動我衣服，我砍你手足
你動我手足，我穿你衣服
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10#
Bandit 2007-9-21 11:18 只看這個作者

回覆 #8 fsds 的文章

我之前用的H6B 大彈簧是舊版悍將用的。H7A 是新版悍將

重點是都比光陽125通用的大彈簧硬.......且比市面改裝大彈簧耐用
性格決定命運，細節決定成敗！
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