在136髮夾彎轉倒

lpko15951 · 2010-1-10 20:32

我騎G5 125fi
前輪用1107A 110/70/12
後輪是1092 130/60/12
昨天和朋友晚上去跑136
下山時有一個右髮夾彎(有高低落差)
進彎前的時速四十初
路線抓好後切進去
然後磨到油箱護蓋
照之前的經驗
右邊磨到油箱護蓋車子會被往左推(外拋)
所以不小心磨到時
我都會扶正車身放慢速度過去
不過昨天那一磨還沒能來得及扶正
車子就越磨越大然後變成水平了
人就坐在地上看著愛車往前滑
從兩根小黃竿的中間穿過躺在對向車道的中間
還好半夜一點多沒人上山

一整天都在想
為什麼會磨那麼大
連要扶正都來不及
車就一直被往左邊推
到後來變水平滑出去
後面的朋友也說看不清楚
還好人沒事
車子小擦傷
自己弄得平衡端子鎖點爆了
飛炫踏板收不回去
仿carbon排氣管護蓋磨很多掉
免費獲得了一件加工破壞牛仔褲(原本深色小直筒)

大家騎車小心

zerohsieh · 2010-1-10 20:54

會磨到就代表操控錯誤了
and....
說真的．．．g5是直線車
彎道還是慢點好

兼職禮儀師 · 2010-1-10 20:56

山路掉豬肉比較安全吧!!
哈哈!!

chosenone126 · 2010-1-10 20:57

就跟你說盡量白天去比較安全~~
白天比較清楚怎樣摔的拉...
看來你護具要早點湊齊比較好...
噴一次就要好多錢喔
期末考加油哈哈哈

愛車之竿 · 2010-1-10 21:04

136可不是可以讓你隨便玩的山路還好你是右彎
左彎搞不好就直接下山了

ceaeoleo · 2010-1-10 21:36

東山阿@@

我常在那邊跑

就同上面說的  白天跑真的比較安全

因為那條路面有的不平小砂石也很多

跑久路熟就會了

那個下山向左的髮夾彎我也認為是最難最恐怖的= =''

不過那裏也可以看夜景

lpko15951 · 2010-1-10 22:33

回覆#2 zerohsieh
跑山都和朋友約一約就去了
也沒人帶
從開始就是自己跑自己摸
哪邊錯了也不太曉得

彎道有慢
前叉和避震都是原廠的
用了快兩萬了
也是會怕一不小心就下山了107.gif

回覆#3 兼職禮儀師
我都用同傾
為什麼掛出去會比較安全

人掛出去都有很不安心的fu
不敢那樣玩

回覆#4 chosenone126
本來要跑下午的可是朋友改晚上
護具我想也是啦
不過接下來可能會少跑啦
還是會怕的

過年要整理整理車
說不定來個全車殼換新

不過好貴
話說學長你是看Fi和輪胎認出來的嗎?
期末考加油

回覆#5 愛車之竿
我會檢討的

回覆#6 ceaeoleo
真的每天的路況都不一樣
跑的時候也有在注意路面
有砂石泥土落葉能閃就閃
不能閃就會慢慢過去
下山不是很敢跑
一直有障礙
反而上山就不會
可能是上山再快也就那樣
不會像下坡還有加速度
天氣好的話晚上星星超多的
昨天有看到流星哦

不過只有一顆
刷一下就消失了

t811229 · 2010-1-11 00:04

那邊還是RV一點比較好
愉快的心情上去
看到比較快的車就別追
有自己得步調上去
也是會到山頂的
不過看到快的車別追
嗯...做到這點熱血份子還蠻難的
那邊蠻多陷阱的彎到裡面的坑
跟突然衝出來的野狗...

linsanget · 2010-1-11 04:20

lpko15951 : 前叉和避震都是原廠的

你超帶種耶....................

G5前叉跟避震沒換之前,連一個小右彎都會磨排氣管,不然就是左彎撞到腳架,跟以前騎過G4差不多少的頃角

就算後面換了DY基本跟前叉多焊接一個迴路阻尼棒,整體車子變的比較穩定後,也還是一樣小頃角

直到加換了B02 110/90-10的胎之後,頃角才比較優
(但是尾宿降20KM,自動降速器....