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鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有

来源: 其他 wildspirit 2025-4-2 16:24 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
19 1879
自從大鴨尾成為安全帽界的顯學後
就算是非賽事用款，為了"帥氣"這附加價值
往往也會加上顯眼的鴨尾，而且越來越大
甚至為了後座著想，還會出個窄版以供交換

在愚人節，SHOEI英國就PO了一張有趣的合成圖
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有2075
"啊~ TT-X 究極的空力效果"

確實，如果不顧一切講求空力效果
安全帽的外型就是有可能長這樣
而且，這樣的設計，確實存在
那就是OGK RGX-MAX

而說到，就不得不講到OGK (現：OGK KABUTO)
在安全帽空力設計上，走的相當前面

在1992年，推出了RS-1R
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有7317
號稱首批具有"TOP VENT"(俗稱：貓耳)的安全帽

1993年的EX-R
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有8161
延續這樣的設計，對貓耳進行修改
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有87
當時的包裝，強調"TOP VENT SYSTEM"

與1995年的RX-R
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有9042
到了這世代，耳蓋開始具備快拆設計

鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有2835
而這此期間，OGK所推出的RGX-MAX
這款直線加速賽專用安全帽，開啟了鴨尾的時代
看到這，就知道SHOEI TT-X是有所本 XD

1998年的RAGLES
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有2867
在原有的貓耳設計下，增加了鴨尾的設計
而接替這樣的空力設計思想的
就是國內比較熟悉的Aeroblade跟FF系列了

安全帽對於空力的追逐很早就開始了
除了早期用外加件的空力處理
後來帽體線條就為空力設計
到現今大型擾流件的出現
其市場性再再證明了
空力設計 不一定要快 但肯定帥

圖片來源：bikereview.com.au


本文章最後由 wildspirit 於 2025-4-2 22:57 編輯

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2#
人工換檔狂 2025-4-2 19:00 只看這個作者
第１圖的安全帽...奇葩的崁頭崁面/歁頭歁面/看頭看面鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有8765

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wildspirit
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XD  發表於 2025-4-2 22:58
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
為「休閒活動」之一環
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3#
kasiwa 2025-4-2 19:38 只看這個作者
所以 我們要花多少才能買到一頂?(喂)
看看隔壁自行車賽帽的Giro Aerohead II 正港飛機頭阿
鄭重推薦大魔王使用(喂~~)

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wildspirit
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整個包起來 XD  發表於 2025-4-2 22:59
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4#
我的翅膀 2025-4-3 00:30 只看這個作者
第1 & 6圖中的安全帽
會讓我聯想到
普羅米修斯片尾的那隻Deacon 執事異形

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wildspirit
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那個電影系列太經典 XD  發表於 2025-4-3 14:05
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5#
vinsongsam 2025-4-3 06:29 只看這個作者
還真的蠻像異型的頭部...感謝分享！

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wildspirit
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同感 XD  發表於 2025-4-3 14:05
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6#
Poin 2025-4-3 11:08 只看這個作者
感謝分享資訊鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有5296

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wildspirit
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  發表於 2025-4-3 14:05
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7#
Domoto 2025-4-3 13:48 只看這個作者
可惜鴨尾太大真的醜
最好看的就是X11,後面的型號後腦勺就越來凸出就不好看了
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8#
wildspirit 2025-4-3 14:06 只看這個作者
Domoto 發表於 2025-4-3 13:48
可惜鴨尾太大真的醜
最好看的就是X11,後面的型號後腦勺就越來凸出就不好看了 ...

MOTOGP場上巨型鴨尾成主流後
下放到市售帽款 應該是不可逆的風潮了
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9#
omen 2025-4-3 22:29 只看這個作者
鴨尾進化年鑑
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有818
鴨尾最終型態
鴨尾會長越大 發展的終焉其實早就有5689

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wildspirit
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XD  發表於 2025-4-3 23:08
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10#
mfo-546 2025-4-3 23:01 發文來自手機 只看這個作者
倘若真的市售，縱然直線無敵，相信轉頭就會知道累了
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