Honda 速克達全球戰略機種的代表作「PCX」系列，自 2024 年末米蘭車展發表歐規 125，到 2025 年泰規 160 亮相，迎來了自 2009 年以來的第五代車型！
Honda 高階全球戰略車
PCX 依據市場的不同一直以來都不同的排氣量與配備，像是東南亞排氣量為 160、歐洲則是 125。車型定位算是小排氣量的高階機種，無論在東南亞還是歐洲地區都非常受到歡迎。但可惜的是台灣曾經有賣過水貨，但近年來都沒有消息了。其實看看 Yamaha Nmax 賣的辛苦，就不難理解這樣有龍骨的白牌速克達，在國內至始至終都是少數族群。
本身就是高階定位的 PCX，本身就有許多優異的配備，像是 eSP+ 水冷引擎、怠速熄火、ACG 起動馬達、 ABS、HSTC 等等，Keyless 自然也沒少。
2025 PCX 改款特點
整體外型在維持舊款的輪廓之下重新設計，最明顯的就是大燈的樣式有了很大的改變，晝行燈發光面積變的非常大，凸顯車頭的辨識性。
流線型的車體造型更符合當代美學，有種未來感的氣息，車體設計同時也提供良好的風阻效果，能減少騎士受風壓的面積。
在較高規格的車型中，儀錶如同去年 Honda 改款的大多數車型一樣，也換上了 5 吋全彩 TFT 儀錶，具備便利的 Honda RoadSync 手機連線功能。
後避震器採用掛瓶設計，提供更好的舒適性與減震效果。
PCX 車系在設計上與台灣速克達思路明顯不同，採用前 14、後 13 吋輪圈，並有龍骨設計、強調舒適性，但又有敏捷的操控感。而台灣的中高階速克達則注重加速、煞車與殺彎的性能，因此 PCX 水貨當年進國內市場販售完全是水土不服的狀態，也難怪賣不了多久。
第五代 PCX 陸續在歐洲、東南亞發表，而近日中國也有消息會國產化這一代的 PCX，不愧是 Honda 全球戰略機種，在全球市場都獲得成功。至於國內未來會不會有？我想期待 Nmax Turbo 會不會進比較快...。
本文最後由 hom1es 於 2025-1-10 14:12 編輯
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