矩陣大燈、跟車、Y-AMT！Yamaha 旗艦 Tracer 9GT+ 發表

新聞 · 2024-10-30 00:21

重車也有 ACC 自動跟車與盲點偵測！Yamaha 發表了旗艦 GT 車型 Tracer 9 家族改款，更強的配備、更長的續航能力以及自動變速 Y-AMT，一句話簡單帶過，就是堆料堆到滿出來了！
矩陣大燈、跟車、Y-AMT！Yamaha 旗艦 Tracer 9GT+ 發表3994

改款特點
Tracer 9
全新整流罩設計
可調範圍更大的風鏡
7 吋 TFT 儀錶板
選配 Y-AMT

Tracer 9 GT

矩陣 LED 頭燈

電子懸吊
電動風鏡
加熱握把
智慧鑰匙系統
巡航控制
選配 Y-AMT

Tracer 9 GT+

雷達輔助功能
自動跟車系統
盲點偵測
前方碰撞警示
車輛保持控制
聯動煞車系統
標配 Y-AMT

歐洲流行的 GT 車型
Yamaha Tracer 9 系列對於新車迷可能會有點陌生，Tracer 9 是目前 Yamaha 最旗艦的 GT 車型，該車型有著直挺上身的騎乘三角，底盤則是採用 17 吋跑胎搭配相對於街車較長的懸吊，並且具有優異的整流罩與擋風設計，再加上強大的旅行機能與電子系統，整體來說無論運動性、舒適性還是旅行機能都非常強悍。
矩陣大燈、跟車、Y-AMT！Yamaha 旗艦 Tracer 9GT+ 發表2467

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引擎與前一代大致相同，也就是 MT-09 的 890c.c. 並列三汽缸引擎，車架則是小小輕量化，因此讓我們簡單帶過，來看看 Tracer 9 GT+ 搞了些什麼高科技。
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自適應矩陣式大燈
標準版的彎道輔助照明不稀奇，在 GT 與 GT＋版本採用了機車首見，與汽車同級、具有完整功能的矩陣式大燈，該燈具由多組 LED 遠近燈燈具組成，透過車頭鏡頭能夠自動偵測當下的光源、天候、交通狀況，自動調整亮度與照射範圍。同時也能透過六軸 IMU 配合，在車輛傾角超過 6 度時自動調整照射範圍。
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Garmin 導航 7 吋 TFT 全彩儀錶
因應著豐富的電控系統與旅行機能，透過 7 吋的 TFT 全彩儀錶就能輕鬆控制。
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在 GT 與 GT+ 車型中配備了 Garmin 導航系統。
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輕量化輪圈
近年來 Yamaha 的中高階車款都採用 SpinForge 技術打造輪圈，透過該技術製造的輪圈比起傳統的製造工法來的更輕更強韌，再搭配上專門為了 Tracer 9 開發的 Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T32 輪胎，充分實現了簧下輕量化，讓車輛擁有更好的操控性。
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KYB 半主動懸吊
GT 車型配備了 KADS（KYB Actimatic Damper System）電子懸吊，是 Yamaha 市售車中最先進的懸吊系統。KADS 根據六軸 IMU 的數據自動調整阻尼，提供兼顧運動性與舒適性的騎乘體驗。透過騎士的設定與不同的騎乘模式，也會提供截然不同的懸吊調校調性。
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更舒適的人體工學設計
2025 年 Tracer 9 針對舒適性最佳化，包括調整把手、腳踏與座墊位置，提升了騎士和乘客的舒適度。新設計的後車架不僅輕量 150g，還比前代長 50mm，提供乘客更寬敞舒適的體驗。雖然座高增高至 845mm，但由於前部變窄，足著性比前一代更好。此外，座椅有兩段高度調整，Yamaha 還提供加熱座椅作為選配。
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新世代外型與更強的機能性
新一代的整流罩保留了原本的緊湊外觀基礎，透過風洞測試進一步最佳化空氣動力，確保騎士和乘客的舒適性。
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Tracer 9 的風鏡為手動調整；GT 和 GT+ 車型則搭載電動風鏡，可在行駛中輕鬆調整 100mm 的範圍。此外，GT 和 GT+ 的風鏡還新增小型擾流板進一步提升擋風效果。
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不僅僅是改善了舒適性，新設計的整流罩還改善了低速操控性，並且重新調整前叉舵角讓轉向角度更大，使低速操駕更靈活。
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為三箱而生的車款
Tracer 9 系列是作為長途旅行而生的車款，因此在設計之處就考慮到掛載三箱的騎乘需求，能夠完美容納快拆的 30L 左右側箱，後箱則能夠選擇 34L 或 45L 的容量。
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置物箱都支援 One Key 的智慧鑰匙，大大提升使用的便利性。
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2025 年的 Tracer 9 在油箱右側新增了一個小置物空間，內含 USB 插座。
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Y-AMT 讓 ACC 更方便與強大
過去 Tracer 9 其實就已經有自動跟車功能了，但 2025 年式導入了 Y-AMT 之後變得更加方便！配合跟車功能 Y-AMT 能夠全自動換檔，大幅提升長途巡航的舒適性。ACC 作動範圍在 30-160km/h 之間，每個檔位都有分別對應的時速。為確保減速時的車輛平穩，車輛還具備前後煞車聯動系統，介入調整前後煞車的力道。除此之外在跟車的過程中的加減速，車輛也會針對電子避震器的阻尼隨時做出調整。
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盲點偵測系統
如同汽車常見的盲點偵測一樣，當車尾的雷達偵測到後方左右的盲區有車輛靠近時，就會透過後視鏡上的 LED 燈提醒騎士。透過盲點偵測系統能夠減少騎士回頭的時間，更專注在眼前的路況與交通狀況上。
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全自動換檔 Y-AMT
繼 MT-09 與 MT-07 之後，Tracer 9 成為了 Yamaha 第三款擁有 Y-AMT 系統的車款。在 Tracer 9 GT+ 車型上為標準配備，另外兩個版本則能選配。Y-AMT 細節就不多談啦，去看我們實際試乘心得吧。
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延伸閱讀：[媒體試乘] Yamaha MT-09 Y-AMT 人機共鳴的次世代騎乘體驗

我覺得...引進機會渺茫
過去台灣山葉也曾引進過 Tracer 900，改款為 Tracer 9 後便不再引進。除了這類車型不太受國內車友青睞之外，改款為 Tracer 9 後 Yamaha 就以旗艦 GT 的定位來打造這款車，讓原本就不便宜的售價又大幅上升，致使台灣山葉做了這樣的決定，因此雖然這次的改款非常驚人，但我想由台灣山葉引進的機會仍然十分渺茫。
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