大家好，我是大叔。
2024 年的米蘭 EICMA 車展對於 KTM 車迷而言絕對會是個非常不同的體驗，因爲新冠疫情的緣故 KTM 曾說不再參加 EICMA 車展，去年的 EICMA 車展上雖然也有看到 KTM 的攤位，但那是以區域經銷商名義參展，無論在規模與意義上都無法與過往相比。而今年稍早 KTM 正式官宣將重返 EICMA 車展，大家正想這次 KTM 又要端出什麼牛肉給車迷們時，官網發出預告今年正式曝光的車型與技術，並以時間軸的方式公告了即將發表的產品。
10/8 AMT 自動手排變速箱
繼 BMW 與 Yamaha 之後，KTM 也推出了無離合器拉桿的自動手排變速系統 (AMT)，雖說在今年的紅牛礦場硬耐力賽中已經有預先曝光過，但是細節與技術規格依舊是保密的狀態，只知道是搭載於有著偽裝外觀的 1390 (或 1290?) SADV R 上。這次應該會有正式的技術與規格介紹公布。
10/10 8.88 吋 TFT 全彩螢幕
沒意外的話，這應該是目前 KTM 旗下產品中最大尺寸的儀表螢幕了，除了有藍芽整合外，更具有「觸控」功能。由底圖來看，似乎可以有「橫式」與「直式」兩種方式，也有可能會安裝在新款的 1390 Super Duke GT 與 1390 Super ADV S 車系上？
10/15 SX-E 3 / SX-E 5 小型電能越野車
給小朋友的入門電能越野車款，應該是延續之前販售的 SX-E 系列，但不知道會加入什麼更新的科技元素。
10/17 FREERIDE E 電能越野車
隨著電能機車的技術日益成熟，KTM 也為新的 Freeride E 車系注入更多新的科技，這部分官方宣稱會與 SX-E 車系共同分享某些技術。
10/22、24 1390 Super ADV S / EVO 大型多功能車現身
繼 1390 Super Duke R EVO 後，多功能車款終於現身，雖然官方以道路使用的 S 版本為主打，但是在新聞稿中則是提到除了 S 版外還有偏向越野面向的 R 版皆會在 EICMA 會場亮相，同時還有小彩蛋就是 390 ADV R 也會展示。是否會和之前外媒曝光的那樣，是以更越野的配置來迎戰 CFMOTO 450MT、CRF300 Rally 等車款嗎？就請拭目以待啦。
10/31 990 DUKE R 配備更佳的公爵
去年無預警在 EICMA 現身的 990 Duke，大叔也在今年初的 Michelin 海外試胎中騎到這輛排量升級、外觀特異的公爵，大叔那時候就想，沒意外的話今年應該就會有 Duke R 版出現！果不其然，這次 KTM 就預告了配備更升級的 990 Duke R 亮相。對比之前的套路，應該會在避震器與煞車系統上升級，以和現行款做出差異化。
11/5 1390 Super Duke GT 最強旅行車款
與 1390 Super ADV S 車系一同發表的旅行車款 SD GT ，除了搭載新款 8.88 吋 TFT 儀表外，AMT 無離合變速箱與 ACC 系統會不會也一併上車？值得關注。
11/8 990 RC R 廠車市售化？
由 890 RC 8C 進化而來的市售版本？，目前也是 KTM 唯一的中排量跑車車款，不過 RC 8C 是用限量的廠車方式販售，這次則是在 990 引擎的基礎下打造出更具戰鬥力與樂趣的賽道機器，至於台灣是否能夠引進？大家敲碗吧～
歷經新冠疫情後的車市有著極大的轉變，除了 KTM 高調宣布回歸 EICMA 外，BMW 也低調地官宣將重返義大利。今年的 EICMA 絕對是萬分精彩的一年，有最新的訊息絕對要鎖定小老婆的第一時間報導喔。
我是大叔，下次見。
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