大家好，我是大叔。
自從 Gogoro 正式發表新一代旗艦性能車款 Pulse 以來，其獨特外型與充滿科技的配備還有擁有目前 Gogoro 旗下最強動力輸出，在發表後就吸引了許多消費者的注意，而截至目前為止，領牌數也突破千台以上，可說是目前國內最具話題的電能機車。這次 Gogoro 邀請媒體進行座談，除了首次公布 Pulse 油土模型外，更有難得一見的設計手稿與草圖供媒體拍照，同時也針對目前媒體對於 Pulse 試乘所遇到的狀況與問題作出回應。
設計師手稿與設計草圖大公開
Gogoro 這次破天荒的向媒體公布 Pulse 的設計手稿與草圖！從設計師的解說可以看到從 Gogoro1 的「圓形」概念設計，到 Gogoro2 車系後變成略微接近六角形的圓，再到 Pulse 時就已經變成更具稜角的六邊形。
能夠看出雖然 Pulse 外觀不像過往 Gogoro 車系那樣的典型，但是其基本核心卻未脫離 Gogoro 產品的基本概念。
設計師也不諱言，Pulse 在設計之初，就是以「性能」為出發點，所以自然也就會參考其他品牌最具特色的產品，如 Tesla CYBERTRUCK！
同時團隊希望在外型上有別於現階段 Gogoro 與其他國產車廠的產品，能夠表現速度與性能同時又有滿滿的科技感受。重點是：能讓人過目不忘！
為此，團隊將車頭設計得更為低伸，同時車尾的線條拉得更加高聳，除了讓車側整體維持六角形的外型外，更有重機跑車般的視覺效果。
與矩陣大燈呼應的尾燈，同樣也在設計時試過多種造型，最後定調以長方形排列為最終版本。
Pulse 在車殼件的組合上都採用「共面」設計，相較於國產車廠偏愛利用車殼去堆疊出高低差來營造出車身線條與肌肉感，Pulse 更強調的是車殼間的密合與平整性，而從油土模型上的黑線再到在實車上的車殼接合處，就能發現 Pulse 在設計方面的功力與巧思。
Pulse 在配色塗裝上也經過研究，最終採用以銀色、白色為基調，是因為銀色最能給人科技與速度的感受。
Q&A 大哉問 電池依舊是 Gogoro 的硬傷嗎？
這次 Gogoro 事先搜集了在媒體試乘中所得到的意見回饋，並列成問題來一一回答，當然最多的就是關於電池、續航力的問題，產品長彭明義也親上火線一一回覆。
其實電池的續航力問題在於目前 Gogoro 投放的 130 萬顆電池中涵蓋了第一代至第三代電池，雖然第一代與第二代電池逐漸汰換，但是消費者仍有機會會使用到較舊的電池，這也是採用「換電系統」一定會遇到的問題！就像是共享單車一樣，有時候就是會租到狀況較為不好的車輛，但在「共享」的前提下，對於電池的狀況就是會有類似的情況發生。而 Gogoro 會持續汰換與推出新款電池確保每位車主都能用到狀況較佳的電池。
但是針對 Pulse 這樣強調性能與速度的車款，是否能夠對於續航力能有更多的突破呢？產品長也回覆在現今電池科技發展下，雖然已有固態電池的問世，不過其性能表現與價格仍舊不符 Gogoro 的期望，目前 Gogoro 電池已到第三代，或許第四代電池的問世已不遠矣。
有媒體對於矩陣式大燈似乎不是全亮的狀況提出疑問，官方說其實出廠時都是全亮的狀態，但是考量到電力使用的效能表現與照度，所以就調節成現今近 / 遠燈分區照明的狀態。
此外，就是針對這次採用的 10.25 吋 TFT 全彩液晶觸控螢幕所搭載的功能與表現作出提問，一是導航系統為何不使用 Google Map 或是投影鏡像到螢幕上使用就好？產品長表示，這得從兩個部份來說，一是鏡像或是 Apple CarPlay 功能目前還在與 Apple 認證階段，有許多的軟硬體上的調整需要克服， Gogoro 有在進行但需要時間來通過繁瑣的認證與測試。二是導航軟體目前採用 Here Maps 提供的圖資軟體，目前也只有 Here 願意提供完整可離線下載，且針對機車使用樣貌的圖資軟體，當然還有很大優化的空間，Gogoro 也會一直與 Here Maps 溝通並優化回饋。
也有媒體問到，為何不直接在儀表上提供輸入地址的鍵盤或方式，而是得用手機上傳地址？這也是關於使用者介面的問題，因為這顆 10.25 吋的螢幕形狀是長方形，如果要是搞出輸入鍵盤的話不見得會較好操作，所以目前還是以手機輸入後上傳至螢幕後比較便利。
還有為何要在 Pulse 上加入「彈射模式」？只是一輛電能白牌機車需要嗎？產品長說明，是因為希望車主在操作過程中，可以透過旋鈕、聲音、車輛的動作回饋，讓車主有種「沈浸式體驗」的感受，這也是目前其他同級對手缺少的樂趣。那又有人問到，模式旋鈕為何要做在右手總成上？因為許多有動力模式的重機都會將操作鍵設在左手總成上，官方回覆是希望在操作旋鈕切換模式時，能讓油門與車輛處於關閉、靜止狀態以確保安全性。但說實在的，還是會有騎士用左手來切換，這樣反倒失去當初設置的美意了。
大叔碎碎念
短暫的午後聚會，光是看到一般車廠不太願意曝光的油土模型與設計手稿其實就不枉此行了，Gogoro 這次願意釋出如此珍貴的機會讓媒體一探 Pulse 背後的設計理念與針對媒體問題的回覆，就能感受到 Gogoro 高層對於 Pulse 產品的重視。當然面對媒體提出的問題也提出了改善或是優化的方法，與過往比較理念化的座談會有些不同，或許如他們所說的，電池問題在短時間無法完全解決，但 Gogoro 會將電池視為一種挑戰並戮力提出改善的方案。
我是大叔，下次見。 本文最後由 sinove1215 於 2024-8-19 10:13 編輯
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