由本田推出的 Bobber 車款 Rebel 系列，自從引進國內後就大受歡迎！無論是黃牌 Rebel 500 還是紅牌 Rebel 1100 都十分受到車友愛戴！這次我們就來訪問 Rebel 1100 的車主們，看看到底是哪些特點讓這群人迷上獨特的日系 Bobber！
Honda Taiwan 在 2021 年將 Reble 1100 DCT 版本帶來台灣，而在今年又將產品線補齊，共有 Rebel 1100、Rebel 1100 DCT 與 Rebel 1100T 以及 Rebel 1100T DCT 共四款車型，無論喜歡的是手排還是 DCT 變速箱，簡約的 Bobber 還是旅行機能滿的 Bagger 都能任君選擇！最低只要 48.8 萬元就能輕鬆入手紅牌 Bobber！
Rebel 不僅是輛重車 更是表達自我的方式
三五車友聚集在一起騎車自然車友們樂此不疲的事。但 Rebel 車主們享受的不單單是迎風奔馳的樂趣，更聚焦於 Express Youself 的精神，並彼此交流當個 Biker 的生活方式，形成獨樹一格的玩車文化。因此就透過這次的車主訪談，來看看怎樣當一位 Rebel Biker 吧！
這次我們一共訪問了 6 位車主，不難發現對於車輛的喜好與選擇 Rebel 1100 的原因都大同小異，因此就先來談談大家最愛 Rebel 1100 那些特色！
1. DCT 大好！輕鬆享受旅途
除了這次有位騎乘 Rebel 1100T 版本的車主之外，所有車主無一例外都大讚 Honda DCT 變速箱。聰明的自動變速箱替騎士省下拉離合器與打檔的功夫，讓左手左腳更輕鬆之外，也讓路途更放鬆，享受旅途上的一切美景！搭配公升級雙汽缸大扭力引擎，換檔銜接順暢、低轉速的巡航更是輕鬆舒適。
如果你還不知道什麼是 DCT，簡單說就是雙離合器「自動手排」變速箱。
延伸閱讀 : [專題] 走過十年，HONDA DCT 雙離合器變速箱
2. 低座高！嬌小騎士與初學者的福音
第二項廣受車迷贊同的優點是親民的低座高，好處同樣是降低騎士負擔，讓騎乘更輕鬆，身材嬌小的騎士也不怕踩不到地。如此一來低速行駛與迴轉的時候就能大幅降低操作失誤的風險。
3. 簡約風格輕鬆展現個人特色
除了廣受車友喜愛的兩大特點之外，當然車輛本身「Express Yourself」的精神也不會少，簡約的造型只有小小改裝就能創造出個人風格。車輛本身性能十足的前提下，改裝就以風格為主，像是外觀件、皮革包或是排氣管等等，幾乎成為車主必改的部品。
接著就讓來一一訪問車主吧！
受訪車主 : 小陳
車型 : Rebel 1100 DCT
里程 : 13,000km
不用說之所以選擇 Rebel 1100 自然是被這套 DCT 變速箱吸引，能夠自己選擇要手動還是自動換檔，就看當下的路況與心情來決定，畢竟出去玩就是要舒服，享受風景。省去了離合器的操作能夠以更輕鬆的心情享受旅途。
用車習慣以長途出遊為主的小陳，不選擇後箱、側箱，而是以包款為主，裝載在貨架與車側，如此一來讓車輛更具有 Bobber 氣息。
原廠的單側排氣管氣勢不足，因此改為錐形的雙出尾管，如此一來更具有公升級車款的氣勢！
受訪車主 : 阿棠
車型 : Rebel 1100 DCT
里程 : 25,700km
老實說選擇 Rebel 1100 最主要是因為自己身型較嬌小，由於又是第一台車，因此就決定從 Bobber 車款開啟重機生活，當初也不知道 DCT 這技術，試過之後才發現這真的很棒！
雖然座高低有著良好的足著性，但 Bobber 風格的低把手距離騎士較遠，騎久了腰部與肩膀會較痠痛，因此透過把手增高座來符合自己的騎乘姿勢，這也是許多騎士都會選擇的改裝方式。
車頭燈罩、小風鏡再到方向燈與後視鏡，改裝非常有個人風格。
從騎士的皮背心再到車上的大量皮件，不難看出車主對於自我風格的追求。
受訪車主 : 極道上班族
車型 : Rebel 1100 DCT
里程 : 30,000km
非常喜愛這樣的 Bobber 簡約風格，而說白了選擇 Rebel 1100 有很大的原因是因為預算，DCT 則是加分項目，讓騎乘更便利、舒適。無論是通勤還是出遊都會騎 Rebel 1100，兩年的時間里程就來到了 30,000km！
原廠的排氣管實在太乖了，因此改裝美國品牌排氣管 Vance & Hines，上翹的喇叭口尾段頗有街頭暴徒的氣息。不過整體來說 Rebel 1100 的改裝品還是比美國品牌的機車少了些，是較為可惜的部分。
除了尾管的改裝之外，車輛還改裝了許多精緻的部品，像是柵欄式大燈，皮革椅墊以及後座扶手，讓 Rebel 1100 更具有個人氣息。
從車輛的改裝到人身部品與穿著，自稱「極道上班族」的車主非常有自我風格！
受訪車主 : 小恩
車型 : Rebel 1100T
里程 : 2,100km
「出手排我就買！」不同於其他車主選擇 Rebel 1100 幾乎都是被 DCT 所吸引。原本是騎跑車的小恩反而是今年出了 MT 版本才入手 Rebel 1100，並且選擇的是有頭罩與側箱的 T 版。之所以選擇 Rebel 1100T 除了能保有打檔的樂趣之外，對於時常會台北、台中兩邊跑的使用方式來說更是提升了舒適性與便利性。
騎過西濱的都知道風有多大吧！有了頭罩能擋風擋雨輕鬆不少，再加上有定速巡航，方便又舒適！
雙側箱的空間雖然不比多數旅行車大，但能夠裝入個人隨身物品與手套、雨衣，相當實用。
真要說缺點的話，小恩認為是舒適性，再加上較短的避震器，乘客舒適度較差，因此透過加厚椅墊來改善。
受訪車主 : 竑叡
車型 : Rebel 1100 DCT
里程 : 34,000km
綜合考量了造型與價格，Rebel 1100 就成了當初購車時的首選！簡約、俐落的外觀，無論是上班通勤還是假日出遊都方便，Rebel 是適合每天騎乘的車款，兩年下來已經累積了 34,000km。
首批僅有黑色與酒紅色，都不是車主的菜，因此自行貼膜改為喜歡的車色。
當時也沒有 Bagger 車型，透過加裝兩側馬鞍包來增加置物空間，並且將排氣尾段改為雙出尾管，從車尾看去整個氣勢就出來了！
除此之外，車輛最特別的改裝就屬這個可以自由變換的椅背了吧！單人騎乘時供騎士使用。
若要雙載的話，能夠往後調整，改為乘客椅背，且完全不需要工具，非常方便！
受訪車主 : Kay
車型 : Rebel 1100 DCT
里程 : 10,230km
會騎 Rebel 1100 主要是受到朋友的影響，才決定要買車一起騎。一開始有迷思騎重車就是要打檔才有趣！但沒想到接觸了 DCT 系統以後發覺真的是非常方便又有樂趣！搭配低座高，Rebel 1100 真的是非常友善、好上手的公升級車款！
不同於許多女騎士會選擇從 Rebel 500 開始上手，Kay 選擇一次到位，DCT 的便利性加上大排氣量的低速扭力，讓騎乘更有樂趣。
車輛的改裝以外觀及便利性為主，拆除乘客椅墊裝上後貨架，這樣的單座形式讓車輛看來更增添幾分帥氣！
加上了 Rebel 500S 的小型燈罩為愛車增添個人特色。
以上就是這次訪問的 6 位 Rebel 1100 車主！其實前來的車友還不止這 6 位，但礙於時間沒辦法每一位車主都好好聊一下。這邊再次感謝受訪的 FB 社團「台灣Honda Rebel 1100玩家」提供的寶貴意見，對於該車有興趣的網友也歡迎加入這個大家庭。
想了解更多 Rebel 1100 的車輛特色嗎？參閱我們先前的試乘文章吧！
延伸閱讀 : 科技點滿的非典型 Bobber！HONDA Rebel 1100 媒體試駕
簡單來說，有著 DCT 變速箱的 Rebel 1100 可以算是最富有科技含量的 Bobber 了吧？讓你騎起來更輕鬆更安全！而在今年 Honda Taiwan 又推出了手排版本以及配備風鏡及側箱的 T 版，讓喜愛 Rebel 1100 的車迷有更多的選擇。
本文最後由 hom1es 於 2023-11-22 15:05 編輯
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