光陽於今日（6/19）發表了 Ionex 全新經銷模式，更宣布新世代門市轉型計畫，同時也宣布了 Ionex 換電站進駐合歡山的好消息，快來看看這次發表會的內容吧！
終結油電分離，品牌服務合一
首先是 Ionex 經銷據點的轉變，過去 Ionex 與國內競爭對手一樣採取油電分離的經銷模式，但今年決定改採用油電合一的方式，此舉主要目的是配合政府純電轉型進程，將油車經銷逐步轉型，藉此降低店家未來轉型的門檻與衝擊，更能有效提升電動車與燃油車款的銷售表現。
光陽預計在 2023 年底將國內兩百間油車店家轉型成油電合一的 Ionex 授權經銷，並預計在 2023 到 2025 年期間達到全年 1,700 間授權店的規模。
光陽的野心不只是加速旗下經銷體系適應油轉電的過程，更將目標擺在 2024 年油、電雙料冠軍，觀察光陽近來的市佔表現，柯勝峯董事長顯然是胸有成竹。
而本次記者會所謂的「亮王牌」即是「油電合一」原廠授權店，並搭配更積極的換電站佈局策略，意欲透過品牌自身的服務量能優勢與換電站點佈局來扭轉目前油、電領域腹背受敵的狀況。
換電距離：一分鐘或一百公尺
有別於 Gogoro Network 的布點策略，光陽採用更機動的便利換電站來深入車主的日常生活，並在加油站或腹地較廣的地方設置大型換電站，讓車主隨時可以換到新電池。
而今年 Ionex 更誇下海口，要讓使用者換電距離最快只要一分鐘、最短只要 100 公尺內，就能找到換電站點，並透過電池與車輛數平衡來達成 99% 的換電滿電滿電比率。
而透過這樣的佈點策略，Ionex 是目前市面上換電站點最多、密度最高的品牌，全台行政區覆蓋率更高達 80%。
除了市區之外，這次 Ionex 也將換電站電帶到合歡山遊客中心，是目前海拔最高的換電站點，未來想騎乘 Ionex 車款挑戰武嶺也有換電站可以換電啦！
油電合一、資源更集中
這次發表的油電合一授權店意義重大，雖然將電車品牌獨立經營可以有更高的靈活性，但將油、電整併，絕對能發揮更好的效果，而這樣的轉型勢必會對市場帶來衝擊，對手 Gogoro 所推出的社區電門市更是首當其衝，Ionex 是否能在這一波中達成 2024 油電雙料冠軍的宏願呢？讓我們繼續看下去！
本文最後由 s121212 於 2023-6-19 12:35 編輯
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