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睽違十餘年新裝!Kawasaki KLX300/SM 越野、滑胎同步亮相

来源: 新聞 hom1es 2023-6-12 15:09 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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Kawasaki 推出的人氣兩用越野車 KLX300 終於在今年換上了全新面貌,擺脫沿用十年以上的外觀,帶來嶄新的視覺設計。
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Kawasaki 目前的越野系列車款分為 KLX 與 KX,前者為林道、兩用車款,後者為競技系列。雖然 KLX 早年的型號較為複雜,但近年來就單純許多,車名後面有「R」的為不可掛牌版本,「SM」則是可掛牌滑胎車,而 KLX300 則為可領牌的兩用越野車。
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說起 KLX300, 其實是在 2020 年底才由 KLX250 改款而來,也就是 CRF300L 發表的同一年。2020 年 KLX300 同時推出越野 & 滑胎版本,因此喜愛道路騎乘的騎士也能有更好的選擇,不需要買越野車來大幅度改裝。其實早在 2011 年台崎曾引進 KLX250 販售,但逼近 30 萬元售價的白牌,算是路上相當少見的車型。且很可惜的 2020 年改款 KLX300 後台崎並沒有再次引進。
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#2020 式樣

改款特色
簡單來說 2024 年式僅僅是替 KLX300 換了跟得上時代的外型罷了。畢竟原本的外型從 2006 年使用至今已長達 17 年了啊!孩子跟老爸都快要可以騎外觀一樣的車了。
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LED 大燈 & 新設計尾燈
大燈終於從傳統燈泡換上 LED 燈具,但尾燈仍維持傳統鹵素燈泡,方向燈亦是如此。十分眼熟燈具高機率是與去年改款的 KLX230 共用。
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尾殼、燈具與車牌架皆採用新設計。側殼與尾殼方面也更為俐落了些,算是讓車輛更符合當代的設計流行吧!
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更好的導熱設計
據官方所述,針對車輛的熱管理最佳化,能提高騎士的舒適性。雖然我沒騎過 KLX250、KLX300,但身為 CRF300L 車主的我可明白即便是這樣的單汽缸車款,夏天到了也是熱啊,畢竟水箱位置以及小型化的車殼讓熱風很容易往腿上吹。因此 KLX300 這方面若能提到改善的話,對騎士來說確實是一大福音。
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源於競技車款 KX 的緊湊車殼設計
油箱兩旁的車殼造型由原本較為方正的設計改為較小型化、流線感,與此同時也更窄瘦了些,能增加騎士坐姿或是站立騎乘的舒適性。
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外型跟得上時代後整個帥起來啊!
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但這儀錶似乎也是十年以上的產物了。
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雙色椅墊
以美規來說車輛共推出萊姆綠、戰鬥灰以及迷彩灰,三款都搭配車色做出雙色椅墊設計。
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不變的底盤規格
除了造型之外,KLX300 並沒有更動車輛規格,畢竟前幾年排氣量才從 249c.c. 改為 292c.c 嘛。且車輛配備原本就相當出色,從入門的兩用越野車角度來看,KLX300 已是相當成熟,且性能突出的車款了。
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雖然這顆水冷 DOHC 4V 引擎改 292c.c. 後就沒有公布馬力扭力數據,但當時公布的出力曲線比起 249c.c. 確實是全方面提升的。
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小型的油箱與易拆卸的車體是越野車的特色。
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滑胎車 KLX300SM 同步登場
與前幾年剛改款時採用同樣的策略,KLX300 滑胎與越野版本同步亮相,兩車在懸吊、制動與輪徑方面皆不相同,喜歡騎公路的車友不需要買越野版本回來改,台崎若是引進 KLX300SM 的話能造福不少滑胎車愛好者。
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仍舊沒有 ABS !引進機率渺茫。
說也奇怪,KLX230/SM 都推出 ABS 版了,但 KLX300 經過這次改款仍舊沒有配備 ABS,因此這也大大降低了在國內販售的希望,實在是很可惜啊!因此我們還是轉頭去期待 ZX-4R/RR 會不會在國內發表好了!

本文最後由 hom1es 於 2023-6-16 10:36 編輯

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2#
ned535 2023-6-16 17:42 只看這個作者
CRF賣的嚇嚇叫, 台崎還是不動如山

區分市場至少出個滑胎吧!!
感謝分享~~~睽違十餘年新裝!Kawasaki KLX300/SM 越野、滑胎同步亮相4526
4#
gto0288 2023-6-16 22:58 只看這個作者
230滑胎進來能17W附近就買來玩
感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   
6#
Lee1313 2023-6-17 10:50 只看這個作者
Thank you for sharing.
All the best,
沒有ABS那就GG了睽違十餘年新裝!Kawasaki KLX300/SM 越野、滑胎同步亮相9027
8#
122138 2023-6-19 00:09 只看這個作者
谢谢楼主分享.......
感謝車輛資訊分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
感謝分享睽違十餘年新裝!Kawasaki KLX300/SM 越野、滑胎同步亮相1382