在工業的領域，「潤滑」可說是重要至極的一環，舉凡任何會旋轉的機件，都需要透過潤滑油來保護，在歐陸強權之中，法國的輕、重工業可說是十分強盛，交通工具產業也是蓬勃發展。
而汽車、機車的引擎需要「機油」來保護，有需求自然有供給，自然在「法國」就出現了許多強大的潤滑油品牌，許多例如玩車人耳熟能詳的 Motul、Total、elf...等等都是全球首屈一指的大公司。
然而有名的法國品牌可不只有上述那些，這次要介紹的「IGOL」機油同樣來自「法國」。
IGOL Lubricants 從 1940 年末開始在歐陸默默耕耘，一步一腳印的在科技與品質上不斷精進，而 IGOL 這個品牌已經經營七十年，可謂歷史悠久，一個賣潤滑油的品牌可以如此長青，靠的究竟是產品實力還是行銷預算？就讓我娓娓道來...
IGOL 機油 — 穩紮穩打七十年！
事情要從賽車運動開始說起，人類歷史上第一場「賽車」在1895 年的「法國」舉辦，而管轄汽車、機車賽事的 FIA 及 FIM 也緊接著於 1904 年創立，綜觀人類交通工具史，法國的重要性不言而喻，隨著內燃機的工程技術持續進步，人們開始注意到潤滑油對車輛性能的影響，更開始追求品質穩定可靠的產品。
為了滿足民用車輛市場及賽事需求，法國機油品牌 IGOL 的前身「Industriels du Graissage Oil」於 1949 年正式成立，不過 IGOL 一開始並非是一個「品牌」，而是由多家獨立潤滑油品製造商，透過特許經營協議共同創立的 IGOL 網路，以企業結盟的形式共同使用 IGOL 這個品牌，並且制定共同商業策略，而這樣的結盟在採購物料上也能有更多優勢，生產成本、產品穩定性都有優勢。
新成立的「品牌」自然需要對外的「頭面」，因此推舉了創始人之一的Robert PIERRONNE 成為集團總裁，並在另一位創始成員 Maurice VAST 的建議下，選擇「公雞」作為 IGOL 的 Logo 圖像。
從 IGOL 創立以來，就藉由各個子公司的專業不斷拓展產品線，在工業及農業機具潤滑油品方面著力，在 1960 年代更跳脫傳統「單級機油」，投入品牌資源著手研發當時尚未普及的「複級機油」領域，更在 1970 年代在市場上推出「SUPER SEMO」，百家爭鳴的機油市場中搶下一席之地。
時間轉進 1980 年代，這時候適逢人類內燃機工程技術爆炸性成長的時期，不論農業用、工業用，汽車、貨車或者摩托車，引擎都需要更好、更耐久的潤滑油品，與此同時 IGOL 的第四代半合成機油 TRANSTURBO 4 E 因應需求而生，功能與性能都較為單一的單級機油，也正逐漸走下歷史舞台，引擎科技也隨著油品科技升級，不論汽車或機車的性能都有了大幅度的成長。
而試驗產品的最佳場所無非就是賽車！為了應付極端惡劣的駕駛環境，IGOL 推出了專為拉力賽打造的 ZS RALLYE 跟 SYMBOL CERAMIC 投入市場，其中 SYMBOL CERAMIC 加入了陶瓷微粒增進潤滑性，更在 1990 年代更新成 100% 全合成配方，絕佳的性能表現更成為 IGOL 歷久不衰的長青產品線，從 F1 到拉力賽車，使用 IGOL 油品的車隊也越來越多。
而 IGOL 追求進步的精神從未停止，以石油為原料的機油對環境造成的影響其實相當巨大，且當時石油危機在即，原料供應隨時可能中斷，為此 IGOL 在千禧年之後，開始研發原料更為環保的機油產品，以葵花子油為基底的「AGRIGOL」就此誕生，不論汽車或者摩托車都能找到兼具環保與科技性能的油品。
賽事經驗的結晶！PROPULS PERFORMANCE 4T
近年來 IGOL 業務發展穩定，更保持從創立以來持續「贊助賽事」的優良傳統，推動法國在地的賽車運動正向發展，這幾年持續投入資源給法國消防隊員車隊「Team 18 sapeurs-pompiers」，以及「VRD Igol Pierret Experiences」。
其中 Team 18 sapeurs-pompiers 在非賽季期間更大力推廣二輪安駕，VRD Igol Pierret Experiences 則讓許多成員成為獨當一面的人才，持續在法國賽車圈發光發熱。
經過大量賽事回饋開發的技術結晶，就是這罐「PROPULS PERFORMANCE 4T」。本次測試的 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T，號數為 5w-40，並有 JASO MA2、API SN 級最高標準，而「PROPULS PERFORMANCE」系列，是 IGOL 針對高性能引擎與高強度工作環境開發的全合成酯類機油，成分採用 PAO（聚α-烯烴）加上酯類（Ester），比單純的酯類機油具備更好的性能。
這樣的配方具有「低溫高流動性」、「高溫工作狀態穩定」、「長效潤滑性能」、「長效油膜保護力」等特色，對於習慣車一發就走、上路就是戰鬥的台灣騎士來說，PROPULS PERFORMANCE 4T 冷車流動性好以及油膜保護性強的特質相當重要，而酒紅色的機油看起來有種性能十足的感覺。
IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5w-40 馬力機測試
上台見真章！透過數據展現機油真功夫最為實際！這次我們用大魔王自購的 SYM DRG BT 進行實測，看看這支 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5w-40 對上原廠油品能有多大差距！首先看到我們小老婆辦公室的 DRG BT 車上原來的 SYM 原廠 S6800 機油（里程 873.4km），在馬力機上可以拉出 12.86ps 的最大馬力，這個數據我們先記著，晚點會提到。
接著要加入新機油進行測試，為避免兩種成分不同的油品互相影響測試結果，本次機油測試採用「二次換油」，以確保測試結果盡可能貼近實際狀態，而這次測試的方法與流程如下：
1. 加入新機油，怠速熱車
2. 上台進行 20 次馬力機測試
3. 洩油，加入同一支油品進行第二次測試
4. 上台進行 20 次馬力機測試
我們先加入第一罐 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5w-40，熱車拉 20 次之後馬上卸掉，緊接著開封第二罐 IGOL 機油，再進行 20 次馬力機實測。
接著按照預定的測試方式，使用 IGOL 機油進行 20 次的馬力機測試，最後測得 13.04ps 的最大馬力！但是這樣比較下來，IGOL 機油的 13.04ps 跟原車舊油的 12.86ps，僅差了 0.18ps，看起來差異不大！考量到 DRG BT 車上的舊油已經使用 873.4km，極有可能是機油衰退導致性能下降，拿新油比舊油，豈不是勝之不武？
為了還「原廠機油」一個公道，我們再購入兩罐 S6800 10W-40 原廠機油（符合 JASO MA2、API SM 級等規範），並且同樣更換兩次將 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5w-40 完全洗掉，確保原廠機油測試結果不受影響，但是測試出來的結果卻相當令人意外...
動力漲幅近 3%！效能逼近改裝電腦？
實測結果出爐！紅線是這次測試的主角 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5W-40（下稱 IGOL 機油），藍線為原廠機油 S6800（下稱原廠機油），單看最大馬力輸出，IGOL 機油以原廠引擎達到 13.04ps，原廠機油則僅做出 12.68ps 的成績。在兩支油品都是全新的情況下，差距達到 0.36ps，而一般更換全合成酯類機油對引擎馬力的影響約在 1~2%（視原廠用油等級而定）之間，PROPULS PERFORMANCE 4T 在新油狀態下可以達到接近 3%，表現可說是相當良好。
接著看到馬力曲線圖，可以觀察到在最大馬力點之前（8,000 轉），兩支機油跑出來的輸出曲線非常接近，但在約莫 7,800 轉前後出現了明顯差異，IGOL 機油提供了更好的潤滑性，讓出力達到 13.04ps 整個過程一氣呵成，而在最大馬力點過後，IGOL 機油繼續維持比原廠機油更高的輸出直到斷油。
再看到觀察扭力曲線，動力成長更是明顯，看看從最大轉速點以後 IGOL 機油能夠持續提供良好潤滑，讓引擎的扭矩可以全力發揮在輪上，可別小看那看似微小的「3%」，原廠 DRG BT 換上 aRacer 改裝電腦，漲幅也不過 0.5ps 左右，單是換上機油就可以有「3%」的動力漲幅，其實是非常驚人的性能提升！如果連改裝電腦一起上，動力漲幅接近 10% 也是相當有可能的！
什麼！新油馬力比舊油還小？
加入原車機油（使用 873.4km）的圖形與數據來比較，可以看到用過的機油馬力表現比全新的機油還大！這時候問題就來了，為什麼會有「用過比全新還好」的問題呢？原因在於一般的機油的潤滑性能並非呈線性下降，而是有著曲率變化，一般機油使用一段時間（通常落在 500km~1000km 之間）之後，會達到該機油潤滑性能的巔峰，接著會緩緩下降直到趨穩持平，所以才會有「騎一段時間機油騎開了」的說法。
而酯類機油的潤滑性能從新油到臨界更換，都能夠保持相對穩定的表現，如果你期待機油的性能能夠保持穩定，或者大改車需要更好的機油油膜來提供保護，那像 PROPULS PERFORMANCE 4T 這樣的產品，就非常適合你。
前段加速更有感、高轉推力源源不絕！
從馬力機的結果來看，IGOL 的 PROPULS PERFORMANCE 4T 5W-40 可謂大獲全勝，但騎乘感會跟帳面數據一樣有感嗎？
答案是「有」！換上 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5W-40 之後，油門與引擎的反應速度明顯變快，在不斷開收油門測試引擎反應速度的過程中，能夠明確的感受到引擎能迅速跟上騎士的油門操作，大灌油門時加速力道有感成長，而隨著轉速超過八千轉，IGOL 機油與原廠機油的加速力道就出現明顯的落差，高轉速下能持續提供毫不疲軟的加速力道，讓加速本來就很優秀的 DRG BT，騎起來更是爽上加爽！
加速能力有感提升，舒適性卻是稍微下降一些。畢竟這次測試的機油，相比原廠機油的 10w-40 而言，是黏度更低的 IGOL PROPULS PERFORMANCE 4T 5W-40，雖然潤滑表現極佳，在抑震效果的表現就相對弱勢一些些，然而舒適性下降的幅度尚稱輕微，但能換來將近 0.4ps 的動力成長，這樣的改變不過是發揮 DRG BT 強調運動性與操駕表現的本質，相信追求性能表現的騎士都知道舒服跟快兩者之間，究竟孰重孰輕！
競技油品、日常保養全都有！
除了這次介紹的 PROPULS PERFORMANCE 4T 系列（MA2）外，IGOL 總經銷行快貿易還導入了速克達專用的 SCOOT PERFORMANCE 4T（MB），以及同樣具備高保護性的 EVOLUTION 系列（另有速克達專用版本），前叉油也提供了 10W、15W、20W 等番數，相信可以滿足玩家的需求。如果是四輪的車主，行快也有賣專給四輪使用的 IGOL 機油。
名牌之外的優質選擇
世界上有名的機油品牌多不勝數，在台灣這個島上能雄霸一方的更是箇中翹楚，但這也讓市場上許多優質的品牌，因為在台灣的名氣不大而不受信賴，這次介紹的 IGOL 機油是來自法國的老牌油品商，時至今日已經持續為全球消費者提供優質產品超過七十年，油品的性能表現也一如文章所述，確實相當有感，如果你的愛車最近需要換機油，不妨試用看看，或許能有新的體驗也說不定唷！
經銷據點：IGOL 二輪機油
資料來源：IGOL 台灣總經銷
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