在今年的米蘭車展上，來自義大利的 Fantic 車廠帶來一台大家最熟悉的陌生車款，Caballero 700；這台 698c.c. 的雙缸復古車型，搭上全球新生代騎士熱衷的 Scrambler 風潮，以復古、越野與街車融合的跨界之姿誕生。從外觀開始，Caballero 700 擁有復古圓燈、短車尾及上翹的排氣管尾段刻劃出 Scrambler 神韻，並搭配前 19 後 17 吋鋼絲框賦予經典靈魂，同時，Marzocchi 45mm 前倒叉與碟煞系統增添現代科技感。
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作為復古街車視覺焦點的 14L 油箱，融入圓潤與稜角的元素，帶有 XSR700 的前衛復古風格；兩側也有 Caballero 車名銘板。
從車身右側的引擎機蓋看來，謎底揭曉！這具最大馬力 75 匹的 DOHC 水冷雙缸 4V 引擎是不是看起來似曾相似？雖 Fantic 並未直接說明這顆引擎的來由，但外蓋造型無疑就是 YAMAHA MT-07 的 CP2 引擎。與之不同的是，Caballero 700 將搭載彎道 TCS、ABS 以及三段可調騎乘模式，換言之，這是一台豐富配備的 MT-07。
YAMAHA MT-07 是典型的性能街車；XSR 則是復古前衛車款；Caballero 700 的 Scrambler 定位更增添 CP2 引擎家族的面貌。
其實早在上個月初，YAMAHA 曾宣佈將其在 Motori Minarelli 的所有股份轉讓給這間 Fantic 義大利車廠；旨在促進 YAMAHA 與 Fantic 兩車廠間的商業合作關係；相反的，Fantic 也透過其在 E-Caballero 車款上的電汽化技術與 YAMAHA 共享。從這樣的形勢可以推測，這台 Caballero 700 使用 CP2 引擎也是情理之中。
大家較陌生的 Motori Minarelli 是一間歷史悠久的義大利車廠，於 1951 年在博洛尼亞成立，並於 1970 年成為其他品牌的引擎製造商，在 2002 年被YAMAHA 收購，為其製造部分小排氣量車型引擎。
雖然目前 Caballero 700 尚未公布太多細節資訊，Fantic 官網也沒有專門別頁，但從目前的產品陣容可以發現 Caballero 現在還有其他級距版本，如 Caballero 125：
以及 Caballero 500 （Flat Track）：
復古車款在市場上一直有一定的死忠車迷，然而近期將越野、跨界風格融入的產品更不在少數，各大車廠透過平台共用的技術積極搶攻市場，這次 Caballero 700 共用 MT-07 平台就是不錯的例子，更豐富的電控、安全配備，說明了 Scrambler 在市場上的熱度銳不可擋，較傳統街車有過之而無不及；相信幾年內，這類 Scrambler 商品只會更多，不會更少！
本文最後由 sinove1215 於 2022-12-7 11:12 編輯
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