或許你會問：R15 不是已經改款過了嗎？這不是 R15，這是歐洲 YAMAHA 最新發佈的 YZF-R125，依照以往的模式，雖然 YZF-R125 較 YZF-R15 排氣量較小，但是為了達到市場區隔，作為 R 家族最小的成員，YZF-R125 通常都會搭載著比 YZF-R15 更豪華的配備；當然，2023 的 YZF-R125 也不例外。
2023 YAMAHA YZF-R125 車輛重點
- 源自 R7 的全新外觀樣貌
- 源自 R1 的五吋 TFT 液晶儀表
- 智慧型手機連線功能
- 全 LED 燈具
- 標配 TCS 循跡防滑系統
- 標配滑動式離合器
- 選配快排系統
在日本或歐洲，YZF-R125 是一款行之有年的賽道騎乘機器，作為排氣量最小的 R 家族成員更常常成為年輕騎士初接觸場地競速運動的夥伴；猶如國內前陣子舉辦的 YZF-R15 潛力新星挑戰賽事，繼承運動基因優良的 YZF 血統，即便是 YZF-R125，YAMAHA 也針對其運動性能徹底強化。
一目了然，2023 年式的 YAMAHA YZF-R125 有著一張與 R7 似曾相似的臉孔，中央的投射式 LED 魚眼為其特徵；兩旁的日行燈、整流罩則與 R15 相仿。
動力部分，搭載的是一具水冷單汽缸、四行程 SOHC 引擎，最大馬力為 15.0ps / 10,000rpm；最大扭力為 11.5Nm / 8,000rpm。並搭載 TCS、滑離系統，快排系統則為選配。
從駕駛視角望去，就像其他 R 成員一樣，新款 TFT 五吋儀錶板相當搶眼。
在上三角台冠座方面與 R1 同樣有著鏤空設計。
新款 TFT 五吋儀錶板擁有「街道」、「賽道」兩種模式，並有檔位顯示功能。另外也具備 MyRide APP 智慧型手機連線功能，讓騎士可以透過車輛與智慧型手機連線。
右把手總成源自當家老大哥 YZF-R1 的控制元件，上方為啟動 / 緊急熄火開關功能，下方為選單控制旋鈕。
值得注意的是，制動、懸吊系統與 R15 來得更高階；前懸吊從 R15 的 37mm 倒叉升級為 41mm 倒叉；卡鉗也從 R15 的單向二活塞卡鉗升級為對向四活塞輻射卡鉗。
前後輪都搭配米其林 Pilot Street 輪胎。
同時也有快排系統供準車主選配。
車尾維持一貫的直立式 R 家族尾燈造型。
新款的 R125 目前也提供藍 / 黑兩種顏色：
2023 YAMAHA YZF-R125 Icon Blue
2023 YAMAHA YZF-R125 Tech Black
終於，YZF-R125 也換上了口球造型，繼承了 R7 的臉譜；且在輕量級小跑車中 YAMAHA 也賦予了其豐富的科技配備，當然，也終究逃不過換上五吋 TFT 儀錶的命運，或許也能從這次的改款中可以推測出萬眾期待的 R9 更多可能搭載的配備！
2023 YAMAHA YZF-R125 規格諸元：
本文最後由 sinove1215 於 2022-11-4 17:47 編輯
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