Mercedes-Benz旗下旗艦車系S-Class向來是豪華房車市場銷售佼佼者，更是後座買家在購車時首選坐駕。而自1972年初代W116 S-Class問世以降，目前已發展至第七代車型(廠內代號W223)。然而讓其奠基豪華車市場成功基礎關鍵，就不得不提1979年問世的第二代W126 S-Class，憑藉著前衛設計理念、精良機械架構與齊全主被動安全配備，堪稱有史以來最受歡迎的S-Class！
1972年初代W116 S-Class首度與世人見面，隔年即爆發第一次石油危機，省油與排放乾淨遂成為各車廠研發新車的設計目標，當時Mercedes-Benz為因應這樣的趨勢轉變，同年10月品牌內部因此開展新一代S-Class「Project W126」開發計畫。旨在帶來更好燃油效率，一方面提供優異操控性能與舒適乘坐體驗。此外，美國市場新頒布之排放法規與更嚴苛的安全標準，也對新款W126 S-Class研發帶來重大影響。
W126 S-Class外觀設計由當時品牌首席設計師Bruno Sacco與工程師Werner Breitschwerdt所領銜操刀，希望在保留舊款S-Class部分造型元素，藉由風洞實驗室反覆測試下，勾勒出富空氣力學的造型輪廓。透過換上PU材質前後保桿(原先W116為金屬材質打造而成)乃至隱藏式雨刷設計，都有效降低車輛空氣阻力，風阻係數值更從原先W116的0.41cd進步至0.36cd，有效改善車輛燃耗表現。W126最終造型於1976年拍板定案，雙門款C126的設計案則於隔年完成。
W126另一開發目標就是矢志成為同級產品之中最安全車款。也因此採用HSLA高強度低合金鋼打造而成，此外W116即可選配的ABS防鎖死煞車系統，到了W126世代則成為車系高階款標準配備。車尾部分承襲R107/C107凹槽造型設計，即便被灰塵污垢披覆，仍能維持一定辨識度。其他像是緊急收縮安全帶、駕駛座安全氣囊(1981年起列為選配)、潰縮式車體等設計都入列，可說是當時最安全車款之一。
W126 S-Class於1979年9月德國IAA法蘭克福車展中登場，首波提供標準(SE)與長軸(SEL)兩種車身規格，並帶來三種汽油動力心臟，囊括代號M110的2.8升直列六缸(280SE/SEL)、代號M116的3.8升V8引擎(380SE/SEL)、代號M117的5.0升V8(500SE/SEL)引擎，並搭配四速/五速手排、四速自排變速箱選項。1981年，原廠接續發表身形更為帥氣的雙門380 SEC/500 SEC雙版本，300 SD柴油車型則於1981年9月登場(僅限四門款、北美市場推出)。
內裝方面新款S-Class也極盡奢華之能事，除了四組車門下方配有禮儀燈，方便乘客在夜間離開車輛時能夠看到路面狀況，中控台周遭更透過大量胡桃木飾板加以點綴提振豪華質感。此外為改善駕駛駕車時的乘坐舒適表現，W126也是三芒星房車中，第一款配有駕駛座八向電動調整與加熱功能的車系。
長軸版本還可選擇前後水平挪動10cm的坐椅(下圖為短軸款)，搭配可選配的自動恆溫空調系統、後座出風口，讓後方乘客也擁有相當舒適乘坐體驗。甚至末代版本還導入電動遮陽簾設計。當然前代W116 450SEL 6.9上的自動水平調整液壓懸吊，也順理成章成為W126標榜的舒適配備，凡是380 SEL/500 SEL車主都可透過加價進一步選購。
C126雙門跑車由於採無B柱無窗框設計，因此原廠特別在車門後方設計一組車壇首見的「安全帶伸縮器」(Seat Belt Presenters)，當車門關閉且駕駛打開電門時，此機構將會往前伸出安全帶30cm，方便雙前座乘客使用。一但安全帶被固定或過了30秒，伸縮器將會自動回到原處。
1985年9月原廠透過當年德國IAA法蘭克福車展，帶來W126/C126中期小改款車型，外觀與改款前最大變化在於車頭與車尾保桿設計經過進一步潤飾，且尺碼較原先更為拉長，車側下緣部分浪板取消，改採造型為更平滑、一體式樣下護板設計，更具有現代感。
機械架構部分，原先380 SE/SEL被新款420 SE/SEL的4.2升V8車型所取代，不過500 SE/SEL上的5.0升V8汽油引擎持續服役，且迎來全新560 SEL車系旗艦。這款W126 S-Class車型搭載一具排氣量5,547c.c的V8自然進氣引擎，提供300PS/46.4kgm輸出實力，並可在6.9秒完成靜止破百加速，極速上探250km/h。至於北美與加拿大市場導向柴油版本，則自原先3.0升直列五缸渦輪引擎，升級引擎代號OM 603的3.0升直列六缸渦輪動力單元，可榨出150PS/27.8kgm輸出數值，一方面也首次供應300 SDL長軸車型。
原廠藉由小改款機會，也同步針對W126安全配備方面加以強化。首先1986年起全車系皆標配ABS防鎖死煞車系統。此外，1987年9月起，亦開放車主選配加購副駕駛側安全氣囊。再者，ASR牽引力控制系統，也首度出現在1989年份的歐規W126身上。這套主動式安全配備可偵測打滑驅動輪，一方面藉由ABS煞車系統作動，使引擎動力重新分配至正常車輪，讓車輛仍能維持一定牽引力。
而隨著新款W140 S-Class於1991年春季問世，W126於同年稍晚正式停產，在這12年間共計銷出892,123輛新車(囊括818,063部W126與74,060部C126)，不僅是產品生命週期最長、最暢銷的一款S-Class，自此也讓這間三芒星車廠穩坐全尺寸豪華房車級距盟主地位，對品牌發展而言可說功不可沒。
本文最後由 joey2348 於 2022-5-27 22:05 編輯
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