2022 年 TSR 在 4/17 於台南安定賽車場正式開賽！今年的賽事首戰報名人次來到 167 人次，現場選手、廠商、觀眾等更超過三百人有餘，可說是非常熱鬧！而比賽當日上午預賽天空陰陰的，空氣中也帶著一點濕氣，但隨著時間來到中午，南臺灣熱情的太陽一掃陰霾，氣溫一度來到 27 度，雖然還不算最熱的時期，但也相當考驗車手的體力，究竟開幕戰戰況如何，就快點看下去吧！
觀賽要點
1. 光陽 Ionex 銳意參戰電動車組別
2. 導入Gogoro Super Sport 做為安全車
3. 今年車檢加嚴，懲處嚴格執行
4. 本站加強執行噪音檢驗，不合格者、未改善者退賽
而開賽之前 TSR 創辦人老吳特別提醒參賽隊伍諸多事項，如環境整理不易，要求各隊伍注意場地整潔，以及改裝規範、使用審驗合格改裝品的重要性，以及個人裝備的整備等等。
安全與公平：更嚴格的檢驗！
TSR 是目前國內常態舉辦賽事的最高殿堂，為了提升賽事品質與選手安全性，近年來不斷提高參賽的要求，在過去因國內裝備價格較高昂、裝備修補不易，許多車手會用大力膠帶 DIY 修補破損的皮衣，甚至練車過程中轉倒導致安全帽受損也照樣配戴參賽。
但近年 TSR 開始要求裝備不得有破損、失去防護性，或者部品沒有安全認證亦不得參賽，因此特別在檢錄階段加入裝備檢查環節，選手必須把參賽的裝備送交賽會檢查，合格才可下場，不合格者要求改善或者勒令退賽，為選手的安全性把關。
而為避免車隊或改裝店家在引擎改裝上違規得利，近年也在賽後的車輛檢驗部分逐步加嚴，如果有違規改裝嫌疑者，甚至需要將整顆引擎拆解，交給賽會車檢組進行內部零件量測，為的就是提升賽事公平性，讓規則書不流於形式，同時也嚴格執行車檢未通過者的懲罰，讓合乎規範的車隊可以安心參賽。
Gogoro Super Sport 安全車
今年 TSR 與 Gogoro 合作，在年度賽事中將採用 Gogoro Super Sport 作為賽事安全車，而這台安全車上裝備了幾樣有趣的改裝品，一起來看看吧！
延伸閱讀：[官方新聞稿] TSR 導入 Gogoro SuperSport 作為安全前導車
首先可以看到車頭部分安裝了專用的貨架，貨架上有 Gogoro 專屬急救小包，可以提供傷口的應急處理，在貨架上方還有一組警示燈，開啟電門後會以特定頻率閃爍。
在車側部分安有兩組（左、右各一）滅火器，可以在場上車輛發生意外失火時立即撲滅，當然，在支架下方也設有警示燈。
後扶手部分新增專用後貨架，同樣設有警示燈。
Junior 童車組
俗話說「孩子的教育不能等」，Motorsport 亦然，要想成為頂尖的賽車手，從小開始接觸賽車，甚至直接投身參與賽事，都能讓孩子在賽車這條路上走得更遠更順遂，近年國內各大賽事都開始注重向下紮根，而目前 TSR 的 Junior 組別分為 1、2 兩組。
其中 Junior1 為既有之 Junior 組別賽規，國小六年級應屆畢業前之兒童都可以參加，車輛部分允許 51cc 以下之二行程引擎、125cc 以下之四行程引擎車款參賽，本站共有七人參賽，雖然該組別選手程度落差較大，但在部分選手身上已可看到大將之風，是未來台灣賽車界的重要搖籃。
Junior2 則是 PW50 的統規賽，參賽門檻、危險性都相對更低，因此是許多家長們帶領孩子接觸摩托車比賽的第一扇門，本次 Junior2 組別共有 15 位小朋友參賽，不過別小看 PW50 以及這些小車手們的戰鬥力，部分選手甚至可以緊咬 Junior1 前三名不放呢！
而場上的競技固然重要，場下爸爸們的較勁更是 Junior 組的醍醐味！看著這些家長專心致志的為孩子調整車輛，或者在場邊大聲為孩子加油，都讓人不禁會心一笑！
125D 分組 1
125D 組是 TSR 參賽人數最多的一個組別，由於參賽門檻是 125 系列賽事中最低的一組，因此吸引許多人參加，參賽人數多到可以自己開兩組，分別為 TSR 125D 分組 1 與分組 2，其中分組 1 的參賽人數來到 29 人之譜，在上午的預賽結束後正取 25 名。
而下午的正賽起跑，前三名按著排位的成績出發，彼此都保持著不錯的速度，但並沒有特別積極超車，而賽事進行到中後段，位於第二名的 #17 劉育誠選手不幸轉倒而掉出冠軍競爭圈，而 #52 陳秉謙則保持節奏拿下冠軍，值得注意的是 125D 分組 1 的最快單圈是由第三名的 #73 羅國豪選手做出來的，而且用的是一台稀有度極高的 Tigra 125！遽聞今年 PGO 可是有備而來，讀者們可以多注意 Tigra 車系在 TSR 的表現唷！
第一名
#52 NCY 花蓮昇鋒車業 陳秉謙
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：49.853 秒
改裝項目
NCY N18 碟盤
D1-1st
NCY N18 單邊阻尼可調前叉
Dy 後避震器
NCY 鍛框
亞旭 C 組套件aRacer 電腦
Dy 前普利盤
REVENO多片式離合器
MAXXIS S98
第二名
#53 惡魔蜥名軒車業 王俊崴
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：50.005 秒
改裝項目
DoubleD 前金屬燒結來令
DoubleD 260mm 浪花碟盤
惡魔蜥 BA1 前叉
惡魔蜥 M2 全可調後避震
城北前組
Reveno 多片式離合器
胖師傅手工坊手工競技管
aRacer Speedtek RC super2
MegaLife 鋰鐵電池
Fullbore 飛寶機油
第三名
#73 泰山之虎 羅國豪
參賽車款：PGO TIGRA 125
最佳秒數：49.787 秒
改裝項目
aRacer RC Super2
SW S1 凸輪軸
SW 傳動組
Speed EVO 鋁合金開閉盤
章魚 TK2 全鈦管
MIX 鋰電池
GJMS TCD2000 pro 可調式前叉
DY H/L 全可調後避震
川歐力士浮動碟
川歐力士金屬油管
救世軍金屬燒結煞車皮
鱷魚工坊前後鍛框
瑪吉斯 XR1
125D 分組 2
而 125D 分組 1 除了一兩起轉倒事故外，基本上算是在沒有碰撞的情況下完賽，但 125D 分組 2 可沒那麼和平，預賽 28 人正取 25 名，下午正賽開跑沒多久就出現數起因自摔而導致的連環事故，所幸並未有更嚴重的狀況發生，而開賽後 #77 林宗德便持續保持領先直到完賽，然而賽後驗車未通過，名次取消後由原先位居第二的 #156 蘇柏翰遞補。
雖說是透過遞補站上凸台之首，但前三名車手的騎乘穩定度都有相當水準，若不是中途出現慢車讓線不及導致差距加大，不然一路纏鬥到最後也不無可能，算是選手實力差距、進攻積極度都最大的一組。
第一名
#156 MTRT 綠動 蘇柏翰
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：50.730 秒
改裝項目
Z1 內管組
GJMS GXT H/L
HKRS 原廠缸頭加工
HKRS 比賽凸輪
DY 前普利盤
REVENO 後驅動組
HKRS 鍛造鋁合金開閉盤
aRacer RC super2
黃蜂比賽管
Frando 260mm 前碟盤
Frando 金屬油管
Frando 碳素纖維前來令片
Frando 陶瓷後來令片
第二名
#622 Bell--1 星峰車業 宋浩宇
參賽車款：YAMAHA CYGNUS GRYPHUS（六代勁戰）
最佳秒數：50.756 秒
改裝項目
King 碟盤
King 煞車皮
Z1 內管組
Z1 後避震
齁子
aRacer RC Super 2
前組 TCN
後組 Reveno
第三名
#56 SERA 張鈞泓
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：50.742 秒
改裝項目
N/A
NCY Super C 組
而開幕戰實力最強大的組別，莫過於所謂的「超 C」Super C 組賽事了！本站 Super C 賽事由台南改裝精品名牌 NCY 冠名贊助，而所謂的 Super C，雖然沒有限制參賽選手資格，但一般默認是由實力強大的職業車手，騎乘符合 125C 賽規的 C 組賽車比賽的賽事，因為車輛改裝幅度受限，更能體現出選手操駕技巧的精妙，是可看度極高的組別，而值得一提的是，今年 TSR Super C 組賽事參賽車輛，需為 TSR 認證合格的 7 期法規車款，據聞將可能出現意想不到的車輛參賽，還請觀眾敬請期待。
而 NCY Super C 組一開賽就由 YAMALUBE 的廠隊車手 #317 詹博堯拔得頭籌，而緊追在後的則是 #98 黃晧，幾經纏鬥之後，#98 黃晧成功在第三圈超越升上第一，然而 #317 詹博堯選手發揮拼鬥精神，不斷向 #98 黃晧發起進攻，然而在賽事中段時意外轉倒失去競爭冠軍寶座的機會，#69 王聖欽在賽事中後段，成功超越 #68 蔡永順後，與 #98 黃晧分別以第一、第二之姿大獲全勝，而年僅十六歲的 #68 蔡永順則以第三名完賽，能與當今台灣賽車圈的強大前輩殺得不分軒輊，實在是英雄出少年。
第一名
#98 YX Racing Team 黃晧
參賽車款：SYM JET SL
最佳秒數：48.009 秒
改裝項目
FAR SA 260mm
FAR SA 220mm
BPM 金屬燒結來令
GARUDA 金屬油管
DY競技版前叉
DY Hi/Lo 全可調後避震
SpeedEVO 前組
SpeedEVO 開閉盤
REVENO STC 離合器
歹徒白鐵鍍鈦前段手工節燒排氣管
aRacer RC SuperX 全取代電腦
Brisk 火星塞
Victa 鋰鐵電池
第二名
#69 勁達車業 王聖欽
參賽車款：SYM JET SL
最佳秒數：48.111 秒
改裝項目
FAR SA 260mm
FAR SA 220mm
BPM 金屬燒結來令
GARUDA 金屬油管
GJMS 不可調前叉
GJMS GX Hi/Lo 全可調後避震
SpeedEVO 前組
SpeedEVO 開閉盤
REVENO STC 離合器
歹徒白鐵鍍鈦前段手工節燒排氣管
電系：aRacer RC SuperX 全取代電腦
Brisk 火星塞
Victa 鋰鐵電池
第三名
#68 YAMALUBE 英順 OP Racing Team 蔡永順
參賽車款：YAMAHA CYGNUS GRYPHUS（六代勁戰）
最佳秒數：48.294 秒
改裝項目
ZCOO 來令片
GJMS 改裝前後懸吊
OP racing 傳動套件
OP Racing 排氣管套件
SMRT 缸頭套件
aRacer RC Super 2
125C 組
說到國內最熱門的賽事，莫過於 TSR 125C 組賽事了，由於其改裝規範限制多，車隊為了盡可能做出具優勢的比賽車，無不絞盡腦汁改裝、調校，在這個過程中，誕生出了許多不只適用於賽車場，也適合一般道路車提升性能的改裝套件，而 C 組賽車的參賽成本相對低，又能讓轄下選手增進實力，因此是很多車隊投入的賽事。
本年度的 125C 組共有 27 名選手報名，預賽後正取 25 名進行正賽，然而今年 125C 組選手經驗與實力差距都較大，甚至出現最快秒數達 48.326 秒，最慢 54.619 秒的狀況，因此比賽中第二、第三集團的選手雖然互有往來，進攻不斷，但卻未出現關鍵性的超車，因此賽事中後段的排名大抵固定，最終由 #11 WF-GJMS 廠隊的李志祥選手拿下冠軍，並且同時做出該組最速單圈紀錄 48.362 秒。
第一名
#11 WF-GJMS 廠隊 李志祥
參賽車款：SYM JET SR
最佳秒數：48.362 秒
改裝項目
TRF 凸輪
CNC 缸頭
aRacer 電腦
NCY 前後鍛框
GJMS 前後叉
FAR 碟盤
刺蝟排氣管
WF 傳動
第二名
#25 明捷車業 宇聖華
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：49.434 秒
改裝項目
GARUDA 油管
PBF 碟盤
PBF 煞車皮
Rerace 前叉
HoBao 後避震
G-PRO 輪框
RRGS 前組
Reveno 離合器
SpeedEVO 開閉盤
SMRT 套件
刺蝟排氣管
超激動力電池
aRacer RC Super 2
MAXXIS S98
第三名
#84 FULLBORE 狡猾兔 震展 吳柏翰
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：49.973 秒
改裝項目
狡猾兔傳動
狡猾兔排氣管
DY 後避震
Z1 前叉內管
Superbarke 碟盤
HSC 來令片
鱷魚工坊鍛框
aRacer RC Super2
飛寶機油
EVS 10.0
緊接在 125C 之後的就是近年來越來越受注目的電動車組別 EVS 10.0，而今年 EVS 10.0 組別的景色有別於以往一片「G」海，因為 Ionex 車隊正式宣布加入由 GOGORO 雄霸一方的電車賽事啦！據 Ionex 新馳上車隊表示，這支車隊不只是賽前 12 天臨時建制，車手更是在只練過一兩次車的情況下參賽，能否力克性能強悍的 S3？我們接著說下去。
Ionex S7R 在起跑後稍稍落後 GOGORO S3，但在第一輪交手後，一個交換位就馬上登上首位，而整場賽事的前半，第一集團都處於 Ionex、GOGORO、GOGORO 的順序中不斷靠近又拉開，讓人看得十分緊張，尤其是出最後一彎緊接著一號灣的全力衝刺，兩大陣營都有極驚人的速度表現，但隨著賽事進行到中後期，第一集團就只剩下 #56 縱肇霖選手與 #17 林柏丞選手互相廝殺，在最後兩圈時，#17 林柏丞懸手還想嘗試外包超車，不過 #56 縱肇霖選手也不是吃素的，縱使 #17 林柏丞緊咬在後，伺機攻擊，#56 縱肇霖還是成功守住冠軍寶座，為 Ionex 取得空前的首戰即首勝。
第一名
#56 Ionex 新馳上 縱肇霖
參賽車款：IONEX S7R
最佳秒數：N/A
改裝項目
PBF 暴力虎碟盤
銨科煞車總泵
SBS 煞車皮
店家特調前叉
GJMS 後避震
SCRK 開發中特製齒盤組
第二名
#17 GOGORO 林柏丞
參賽車款：GOGORO GOGORO S3
最佳秒數：N/A
改裝項目
N/A
第三名
#888 鴻泰伍陸車業 邱科龍
參賽車款：GOGORO GOGORO S3
最佳秒數：N/A
改裝項目
鯊魚工廠 Go35 Gogoro 車系專用改裝倒叉
鯊魚工廠 X2-90
前後狂熱者碟盤
GARUDA 金屬油管
前 14T H-gears 齒盤
後 41T H-gears齒盤
4MB 分組 B
TSR 的 4MB 分組 B 賽事是 TSR 以「推廣檔車比賽」為宗旨創設的組別，參賽車輛為小輪徑的打檔車款，且並未限制國產或進口，近年以 KAYO（華洋）生產的 125cc minibike 為主流，是許多車友假日到賽車場玩耍的練習車。
而 4MB 的 B 組賽事同樣由 KAYO 帶頭起跑，不錯的平衡性搭配上易於操控的車身尺碼，讓 KAYO 軍團一度包辦前三名，然而檔車的操作相對複雜，一點點小錯就可能成為對手反敗為勝的好機會，#30 施潁竣在賽事中段掌握到一次絕佳的超車機會，成功騎著 MSX 突破重圍，上演絕地逢生的反殺戲碼，然而成功向來就是 99% 的實力搭上 1% 的運氣，#30 施潁竣不只拿下第一名，更做出該組別最速單圈，面子、裡子都是毫無疑問的分組冠軍。
第一名
#30 XH Moto 施潁竣
參賽車款：HONDA MSX
最佳秒數：51.359 秒
第二名
#13 KTC Racing Team 莊舜傑
參賽車款：KAYO MiniGP
最佳秒數：52.685 秒
第三名
#64 KTC Racing Team 蔡文淵參賽車款：KAYO MiniGP
最佳秒數：52.698 秒
4MB 分組 A
而 4MB 的 A 組賽事則是相當穩定，個名次間較少出現爭奪排位的狀況，雖然激情比較少，但車手精湛的騎藝還是讓人看得十分滿足，而這個組別由 #5 黃俊陽騎乘 MSX 拿下第一，更做出該組最快的 49.977 秒，表現又穩又會，確實相當厲害。
第一名
#5 鴻泰伍陸車業 黃俊陽
參賽車款：HONDA GROM
最佳秒數：49.977 秒
第二名
#28 KTC Racing Team 吳鎧麟
參賽車款：KAYO MiniGP
最佳秒數：51.672 秒
第三名
#675 公貓母貓巡田水 鄭大慶
參賽車款：N/A
最佳秒數：51.641 秒
125B 組
開幕戰的壓軸就是 125B 組啦！本組別雖然是由 JET 車系大獲全勝，但有台六代戰力戰群「J」直到賽事末段，然而正所謂直到終點之前，比賽都還沒結束，整當觀眾以為 125B 將會由六代戰拿下冠軍時，六代戰在一陣驚呼聲之中轉倒在地，也算是非常戲劇性的轉折，但比賽就是要難以預料才好看呀！
第一名
#10 speedevo&JNRT 蘇世樺
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：47.503 秒
第二名
#121 Bell-1 星峰車業 唐李輔榮
參賽車款：SYM JET SR
最佳秒數：47.894 秒
第三名
#911 CS呈祥 曾瀚緯
參賽車款：SYM JET S
最佳秒數：47.859 秒
改裝項目：
前BPM燒結
HSC碟盤
前DY內管組
後避MOC
前後CMSR
加路達油管
Smrt 引擎套件
Cs排氣管
Cs傳動組
RC Super2
現場廠商攤位
YAMALUBE
本次 YAMAHA 以 YAMALUBE 為名，推出兩台廠隊六代戰參賽，實際的賽場表現非常強悍，兩位廠隊車手優雅流暢的騎乘風格，搭上俐落不造作的廠隊塗裝，真的有種在看國際級賽事的感覺，期待下一戰的好成績！
SYM
作為目前 TSR 賽事參戰車款品牌最大宗的 SYM，當然也要來現場支持一下賽事，而 SYM 內部亦有員工是玩賽車出身，開幕戰也出戰驗證自家產品的戰鬥力，親力親為才能貼近第一線需求。
EZECU
EZECU 在台灣的品牌聲量雖然越來越小，但在東南亞卻闖出一片天，而近年 TSR 有意帶領國內車手到東南亞參與國際賽事，屆時將有可能面對熟習又陌生的 EZECU！
RPM
RPM 作為國內競技改裝懸吊的大品牌，開幕戰自然不能錯過，而今年 RPM 為國內愛車人帶來了新款的改裝前叉，究竟新產品有什麼特點，有機會再向大家介紹囉！
NCY
南部改裝知名品牌 NCY 在現場展出了多款碟盤、懸吊新品、輪框等零件，今年更大力支持 TSR 賽事運行。
F.C.C.
近年與 RPM 合作相當密切的 F.C.C. 也來到開幕戰現場，攤位上展出了本次與藤永優合作開發的傳動組。
KOSO
對燃油引擎來說，空氣量與負壓值是絕對引擎性能的關鍵因素，因此近年 TSR 開始針對如空濾箱等改裝零件進行檢驗，而參賽選手可以選用 TSR 賽訊公告的 KOSO 改裝品，讓引擎性能得以合規提升！
FULLBORE 飛寶石油
FULLBORE 創立於美國，並於 2012 年由台灣太潤集團取得 100% 經營權，而飛寶石油近年在國內二輪、四輪賽事提供不少資源，是支持賽車運動不可或缺的重要品牌。
油力特機油
油力特支持台灣賽事多年，是賽場上能見度極高的品牌，從速克達到檔車比賽都能見到經典的黃藍身影。
CHC
近幾年在台灣賽車圈大放異彩的 CHC 也來到 TSR 開幕戰，不過此行主要目的並非銷售，而是為穿著 CHC 皮衣的選手們提供即時服務，而近年因應童車賽事興起，CHC 也提供台灣不易入手的兒童皮衣給家長選購，對國內賽車運動可說是支持不遺餘力。
攤位上也展出廣受好明的手套及滑塊產品。
除了皮衣外，CHC 的攤位上也展出了 NHK 的安全帽，有看比賽的觀眾應該可以感受到，近年來使用東南亞裝備、改裝品的選手越來越多，相信台灣與國際賽事接軌的未來就在不遠處啦！
KYT 明峰製帽
KYT 今年一樣為許多車手提供安全帽贊助，架子上的每一頂帽子都是特別委請廠商噴烤的訂製彩繪，真的非常非常有心！
結語
沒錯，時隔多年小老婆編輯部又回到賽車場啦！睽違許久的高亢聲浪，搭配南國那奔放的陽光，整個人都神清氣爽了起來！而今年 TSR 賽事只在台南安定賽車場與彰化溪湖賽車場兩地舉辦，時間分別為 5/29、6/26、7/24、8/27~8/28、10/9，詳細的賽事活動資訊請洽 TSR 官網，喜歡賽車的你一定要密切關注本站報導唷！
本文最後由 s121212 於 2022-7-15 18:48 編輯
|
52
19055
