近年來隨著各家車廠越來越強調多媒體的應用，手機等電子產品的使用率也跟著提升，因此如何在行駛途中幫手機充電是打造現代摩托車的要素之一。雖然目前新登場的車款多半都備有 USB 充電的功能，但是如何在充電的過程中有效減少因充電而產生的熱能呢？BMW 似乎已經找到方法。
有在騎車時邊使用手機習慣的騎士都知道，邊充電邊使用導航等功能時手機會有發熱的現象發生，長期使用下來隱藏著手機受損的隱憂。不過對於智慧型手機的依賴日益增加，BMW 近年來的車款也都備有能與智慧型手機連線的全彩儀錶，藉此拓展多媒體的應用，因此如何為手機降溫的研究是勢在必行。
從 BMW 申請的專利來看，預計將會在車款的整流罩內設置充電空間，並且透過空氣流動的方式來進行冷卻。不僅如此，BMW 在專利文中還會使用帕爾帖效應的零件，也就是金屬散熱器，讓手機的降溫更加有效率。當然，該裝置還要顧及手機信號的接收，或者是防止雨水等外在因素讓手機受損。
置物空間同時還要有調整機構，確保市面上的每款手機都能牢固且貼合，讓冷卻系統能夠如期產生效能。
在 2020 年末推出的新款 R1250RT 已經特別為手機設立充電空間，並且備有偵測器以及風扇，在手機溫度提升時會自動開啟風扇強化降溫效果，現在 BMW 更打算將這項技術提升。
文中不僅描述到上述的冷卻方式，也提及到真正空調系統作為冷卻的可能性，如果不是單純註冊的話，未來手機或許會有一個專屬的冷氣房？當然這牽扯到非常多的問題，畢竟更多元件的搭載也連帶影響到車重，不過要是騎士以及手機未來能夠在大熱天吹吹冷氣的話，似乎也不是件壞事？ |
21
8825
