目前市面上的電動機車選擇越來越多，但是大部分的車款除了車輛購入的費用外，每個月還要再交月租費，有的公司是以騎乘距離計價（如 Gogoro 睿能），有的則是以電池保護費的概念收費（如中華）。能海電能科技結合台灣的電池與電控研發能力，以及中國雅迪的車體設計，推出綠牌動力等級，支援公規快充的 EV-50 電動機車，不含補助價格為 39,900，主打近距離通勤與婆婆媽媽的需求。
目前推出的第一台車款為 EV-50，外觀由中國雅迪提供，並根據目前車型做了部分調整，與中國地區的市售版本有一些差異。
此車主打「公規快充」功能，在快充站 20% 充到 80% 僅需10分鐘，且不需要月租費，電池直接賣斷，不會買了機車但電池不屬於你。採用台灣的電池芯，並提供三年的保固，讓精打細算的菜籃族可以放心購買。
目前第一間旗艦店開在台中的台灣大道上，也直接以「雅迪」為主要招牌。
第一波主推的 EV-50，大燈採用 LED 光源，中央是近燈，左右兩側是遠燈
前輪採用10吋胎，單活塞卡鉗碟煞
動力心臟採用 1.5KW 的輪轂馬達，配上長利科技生產的 60V 20Ah 鋰鐵電池，最高時速可達錶速 55km/h，以定速 30km/h 行駛的續航里程可達 50km。
左手儀表，有遠近燈、方向燈、喇叭。右下側的 P 字按鈕是車輛解鎖用
右手開關總成，有大燈開關與變速開關，竟然有雙閃警示燈。
簡單的儀表
車速左邊那個紅點，是電動變速顯示（非機械變速，而是類似boost功能），一檔最快可達 40km/h，二檔最快可達錶速 55km/h
採用鑰匙，並有多合一功能
前輪框採用五幅式樣
後輪一樣是碟煞與雙避震
後尾燈與方向燈均採用 LED 光源
支援公規快充，與之前我們測試中華的電動機車採用相同系統，目前在中油、家樂福、中華汽車等地，全台灣一共有 117 個快速充電站可以使用。
支援 3C 快充與 5C 超充兩種規格，在 5C 的快充模式下僅需7.2分鐘就可以把電池從 20% 補到 80%。
目前能海電能還與裕電能源合作，透過 Yes! 來電 APP，可以掌握車輛充電狀況與付費，相當的方便，未來也會繼續擴充此類快充站在各地區。
置物箱的下半部為電池存放區，中間用隔板隔開，寬度還不錯，但深度就不太夠。
放下一頂瓜皮安全帽是沒有問題的，但四分之三安全帽就....
EV-50 是由中國雅迪進口零件，並委託台中地區的知名車廠進行組裝。
如果家裡有地方可以充電的人，也可以透過這個家用充電連接器進行充電。
充電器尺寸大概差不多一個磚塊大小，充電時間約 3~4 小時。
EV-50 具有公規快充，並採用台灣製的電池芯，應該是符合台灣政府的電動機車補助規定，但今天詢問後發現，EV-50 並無相關補助辦法。以目前車輛價格 39,900 來說，如果再加上補助，那會是非常殺的價格啊！
另外，相信大家應該也會非常關心萬一電池故障，更換電池的價格需要多少。
目前根據現場工作人員的說法，價格部分目前還沒有最後定案，但預估在一萬五千元左右，但他們也提到最近電池的價格一直在下跌中，未來電池只會更便宜，因此三年後萬一電池真的不行了，相信更換的價錢應該會比現在更低。
此外，現場還透露接下來會推出白牌 125 等級動力的電動機車，採用中置馬達配置。
前後 12 吋輪框
採用鏈條傳動
儀表部分也與目前的 EV-50 不同，將會更為高級。
車型名稱目前叫做 G5，下一代據說叫 G6，相信大家應該也會期待之後的下兩代車型。
出手排我就買? 不用月租費我就買?
現在出了一台充電、不用月租費、支援快充的電動機車，相信未來會有更多更方便的選擇出現。
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