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悲報！Honda 頂尖技術 Sport Hybrid SH-AWD 系統停止研發！

来源: HONDA Michael2468 2019-8-18 17:15 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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Honda 將重心完全放在電氣化車型的研發已經不是新聞，不過針對現行三種不同種類的 HYBRID 油電混合動力系統，則開始進行重整的動作。

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根據小編得到的消息，目前入門款油電混合系統：一組Sport Hybrid i-DCD、三組馬達組成的 Sport Hybrid SH-AWD 系統確認將停止開發，未來研發重心將放在二組馬達的 Sport Hybrid i-MMD 上面。

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在電動車尚未普及的狀況下，為了符合企業平均燃油效率（CAFE ）的嚴苛規範， Sport Hybrid i-MMD 雙馬達油電混合系統已經確定將擴展至小型車專用，並將取代 Sport Hybrid i-DCD 系統。
目前最先採用此一系統的車款將會是第四代 Honda Fit，將於今年秋季於東京車展正式亮相，而雙離合器架構下的 i-DCD 系統將正式退出市場。
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畢竟效率雖然好，同時零組件的數量少、可以容易地抑製成本。但是離合器經常脫離或接合時難以控制振動，同時雙離合器變速箱問題一大堆，更害 HONDA 一直疲於奔命的召回維修，內部高層早就相當不滿了。
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至於 Sport Hybrid i-MMD 混合動力系統，是藉由 1.5/2.0 i-VTEC DOHC Atkinson 循環自然進氣引擎與二組電動馬達的設定，搭配由發電用、行駛用馬達以及離合器組成的電氣式 CVT 變速箱。

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油耗表現其實比起 TOYOTA 來得優異，雙馬達架構也能運用在燃料電池車和電動車上面，使得 Honda 內部決議讓 Sport Hybrid i-MMD 混合動力系統成為主力。

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Sport Hybrid SH-AWD則是大型房車與跑車上所專用，主要搭載310hp最大馬力的3.5L V6 SOHC i-VTEC缸內直噴汽油引擎/DOHC i-VTEC 雙渦輪增壓引擎、內置一具電動馬達的七速雙離合器變速箱，以及另外兩具電動馬達，綜合馬力針對不同車款為377hp/581ps。另外配備SH-AWD四驅系統，可以根據不同的行駛狀態主動分配扭矩。

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雖然具備相當卓越的駕馭性能，但由於成本過高、同時系統複雜度高過傳統 HYBRID 系統，高成本的 Sport Hybrid SH-AWD 將停止開發，僅保留 SH-AWD 系統的持續進化。

這麼一來下一世代 NSX、Legend 等車款的動力系統要怎麼辦呢？目前本田技研並沒有給答案出來.....


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2#
Zirbakera 2019-8-19 00:49 只看這個作者
就簡化成V6雙渦輪了吧
還可省掉電池降低車重
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3#
Faco 2019-8-19 10:26 發文來自手機 只看這個作者
感謝分享
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4#
hcchen0014 2019-8-19 18:18 只看這個作者
感覺本田越來越沒有以前競技魂了
都朝向 舒適休閒節能取向了

給個讚

PallasChiron
想要NSX或Civic Type R當然可以，但是很貴，而且認不認識有力人士也是問題…… 一般人想裝逼還是買Elentra吧……  詳情 回覆 發表於 2019-8-19 19:50
ricky19881113
這是台灣本田策略的錯覺，台灣就是休旅賣得好沒辦法，台本進口又貴得要命.....  詳情 回覆 發表於 2019-8-19 18:48
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5#
ricky19881113 2019-8-19 18:48 只看這個作者
hcchen0014 發表於 2019-8-19 18:18
感覺本田越來越沒有以前競技魂了
都朝向 舒適休閒節能取向了

這是台灣本田策略的錯覺，台灣就是休旅賣得好沒辦法，台本進口又貴得要命.....
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6#
PallasChiron 2019-8-19 19:50 只看這個作者
hcchen0014 發表於 2019-8-19 18:18
感覺本田越來越沒有以前競技魂了
都朝向 舒適休閒節能取向了

想要NSX或Civic Type R當然可以，但是很貴，而且認不認識有力人士也是問題……
一般人想裝逼還是買Elentra吧……
映在眼鏡上的　你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的　和你之間的距離
就是我的領土　沒錯
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7#
bbb0147 2019-8-20 12:47 只看這個作者
感謝分享新聞。
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8#
cowboybebop 2019-8-20 14:21 只看這個作者
自從VTEC後也沒有什麼創新的作為....反而這幾年年本田的技術就是這也要那也要的
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9#
tak 2019-9-5 19:27 只看這個作者
謝謝版主的分享
I don't need to prove anything to you
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Michael2468碩士

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