重點摘要：
- TGR原廠拉力部門，宣布GR Celica賽車將征戰2027年WRC賽壇。
- GR Celica賽車根據最新WRC賽制所打造，動力、底盤規格和量產版不同。
Photo Credit:Marcio Pereira@X
今年稍早才傳出一輛身披Toyota Gazoo Racing的神秘紅黑迷彩原型車，現蹤葡萄牙某拉力賽道進行測試，當時就被外界起疑極可能是新作GR Celica的雛形。而在近日，這項傳聞可說不攻自破。因為Toyota Gazoo Racing World Rally Team原廠拉力部門，在稍早官方IG帳號中，正式揭露品牌2027年征戰WRC賽事的參賽陣容。這次品牌決定派出兩支不同的車隊，並分別駕駛兩款不同賽車。除了熟悉面孔GR Yaris外，另一款就是Toyota Racing車隊所派出的全新GR Celica拉力賽車，而預計這款賽車最終也將衍伸推出公路量產版本。這部品牌拉力傳奇，在揮別車壇20年後總算重磅回歸！
此次兩款賽車都將參加最高級別的Rally1組別比賽，其中GR Celica將搭載2027年WRC賽制新規定的全新平台，根據賽制規則，所有參加Rally1組別的車隊都將共享該底盤。再者，賽道版本和公路市售版也可採完全不同架構配置。新規則還規定，Rally1賽車將使用目前Rally2組別所使用的1.6升渦輪增壓四缸汽油引擎的改良版本，意味著GR Yaris Rally1和GR Celica Rally1底盤、動力基本上相同，差別只在於車身外殼。
Photo Credit:Marcio Pereira@X
此次WRC新規則改變，讓各家WRC車隊可駕駛沒有公路版車型的賽車參賽。然而，由於市售量產版本在機械結構和賽車幾乎沒有共同之處，外媒推估公路版GR Celica真正上市時日可能還要等上數年之久。先前有報導指稱，Toyota內部正在研發中置引擎平台，但最後可能僅限全新MR2跑車回歸使用，合理推敲GR Celica將維持搭載前置引擎佈局，更加符合Celica過往傳統(下圖為GR Yaris M Concept，僅示意)。
雖然新Celica未來可能無法用上中置引擎全新平台，但為配合品牌減碳發展趨勢，外媒喘測量產版最終很有可能是一部採四驅設定的Hybrid性能鋼砲，詳細產品規格仍待原廠日後進一步揭露。至於中置引擎平台，今年早些時候Gazoo Racing研發高層透露，目前處於四個研發階段的第一個階段，預計該平台要到2030年左右才會準備就緒。另外，還將搭配代號G20E(下圖)的全新2.0升四缸渦輪增壓心臟，能榨出超過400PS性能實力。
本文章最後由 joey2348 於 2026-11-6 11:39 編輯
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