重點摘要：
Diavel V4 家族，不僅全面換上來自老大哥 RS 的狂暴美學，更破天荒讓車迷引頸期盼的頂規 Diavel V4 S 重磅回歸！除了搭載了 Öhlins 頂級電子懸吊，還首度開放了工廠高階客製化服務！
如果你覺得純正的美式巡航車太過安穩、公升級超級街車又讓你趴得腰痠背痛，那 Ducati（杜卡迪） 旗下的「惡魔」Diavel 絕對是地表上最完美的折衷解。自從大改款換上 V4 引擎後，這隻惡魔在路上就已經是橫著走了。源自身價不凡的限量 Diavel V4 RS 外觀，將車頭兩側那對誇張的巨型進氣口進行了幾何重新設計，線條變得更加銳利、更有侵略感。
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更厲害的是車尾的造型，單座蓋待配車尾線條經過重新雕琢，完美演繹了肌肉街車那種寬肩、窄腰的極致體態。當然，招牌的雙 C 字 LED 日行燈與車尾那個令人起雞皮疙瘩的點陣式蜂巢 LED 尾燈依然保留，在夜色中的辨識度依舊是無人能敵！
動力部分，依舊是那具讓無數 Ducati 車主讚歎的 1,158 c.c. V4 Granturismo 水冷引擎，具有 168hp 與 126Nm 的超狂扭力。雖然在馬力數據上沒有刻意去跟 Panigale 互別苗頭，但大叔必須說，這顆引擎沒有採用傳統的 Desmodromic 汽門機構，反而帶來了高達 60,000 公里的超長汽門間隙保養檢查里程！而且原廠針對 2027 年式換上了全新開發的電子引擎管理單元，大幅度優化了低、中轉速域的油門反應。
標準版與 S 版的動力完全相同，但底盤好料完全拉開了差距。頂規版 V4 S 直接換上 Ohlins Smart EC 3.0 電子控制半主動懸吊系統！這套系統能以「事件導向（Event-based）」進行即時動態處理，不論是加速、重煞還是高速過彎，懸吊的阻尼都能在幾毫秒內自動調整，讓這台有著 240mm 巨幅後胎的巨獸，在山路裡展現出不可思議的俐落動態。同時新車直接給了最新世代的 Ducati Quick Shift 2.0 (DQS 2.0) 雙向快速換檔系統，進退檔的切換速度與絲滑度，比現行款更上一個檔次！
此外，V4 S 更霸氣地搭配專屬切削塗裝的鋁合金輪框與原廠把手加熱功能，並且換上了輕量化鋰離子電池，把整車重量壓得比標準版還要輕盈！
更讓多金玩家興奮的，2027 年式 Diavel 家族首度被納入了 Ducati Factory Made (DFM) 工廠定製計畫！只要你的錢包夠深、夠厚，在訂車時就可以直接在官方系統挑選極為奢華的專屬特殊車色、卡鉗顏色、CNC 改裝配件與空力套件，由產線幫你人工組裝好直接出廠。特別是 V4 S 更是開放了全品項 DFM 選配功能！路上要遇到一樣的配置？大概是不可能的事了！
本文章最後由 金旺男 於 2026-11-5 17:59 編輯
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