重點摘要：
KTM RALLY 家族再添新血，正式推出以 690 ENDURO R 為基礎的 690 RALLY 車型，原廠直接給你拉力塔、 20 L 大油箱等長征賽事必備套件，加上乾重 161.5kg 的輕量化車重，可說是未來中級距相當引人注目的機種。
大家好，我是大叔。
KTM 的 690 LC4 車系一直都是歐洲地區熱賣的車種，越野底子深厚的 690 ENDURO R 也是許多非職業玩家改裝的大利器之一。過往許多地區性 Rally 賽事中除了 450 Rally 外，很多人都會選擇 690 Enduro R 參加賽事，當然也少不了花筆費用進行改裝，例如高聳的拉力導航塔、更大的油箱等，而現在 KTM 原廠直接搞了台「改好的」給這些玩家們，實在是不的不佩服 KTM 從玩家荷包撈錢的速度啊.....
以 690 Enduro R 為基礎，打造出兼具通勤與賽事使用的強大機種！
源自 450 Rally 的概念，將 690 Rally 的外型塑造成放大版的 450 Rally look。為何會有這樣的改裝契機，也得歸咎戰力強大但是價格同樣高昂的 450 Rally，畢竟高達百萬元起跳的高貴身價也不是每個人負擔得起的，更別提後勤保養的問題。
KTM 用在市場上已經很成熟的 690 Enduro R 進行改裝，將玩家需要自行升級的拉力導航塔與贈程油箱直接變成原廠標配。與 450 RALLY 相同的 LED 魚眼大
燈模組，加上高聳的一體式風鏡，整個 Rally 風格就跑出來了。
儀表採用目前 KTM 家族最新的 4.2 吋 TFT 全彩螢幕，這也是 390 Enduro R / SMCR 車系的標配。可以看到上方的導航塔有提供騎士裝設 GPS / 運動設攝影機等支架。
加長的越野腳踏也是標配。
容量高達 7L 的增程油箱採用左右分離加油的形式，這玩意兒上一次出現在市售車上的是 950 / 990 ADV 車款啊～相信老橘粉們看到都會有種莫名的感動啊。
前 7L 加上原有的 13L 後置油箱，總容量達到驚人的 20L！雖然沒有像老大哥 450 Rally 有那變態的 30L 容量，但是已經與 890 ADV R 的油箱容量不相上下了。
纖細的拉力賽車車身設計，提供騎士移動與操控，但又不像純種越野車那樣過窄，對於長途騎乘能提供一定的舒適性。
更加洗鍊與充滿賽事風格的外型，買回去大概只要裝個下護板與護弓就能開展 Rally 人生了吧。
大叔碎碎念
之前大叔也遇過車友將 701 改成 Rally 式樣，不過沒有增程油箱還要面對五年後驗車的問題，現在有了出廠就「改」好的 Rally Kit，是在是令人相當興奮啊，只是不知道總代理是否有機會把這輛有趣的機型引進呢？
我是大叔，下次見。
更多原廠美照
本文章最後由 金旺男 於 2026-9-9 19:44 編輯
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