重點摘要：Honda 印度市場發表 XR300L 與 XR300 Rally 兩用越野車，搭載 293c.c. 單缸氣冷引擎，最大馬力 26.9PS，懸吊採長行程正叉搭配單槍多連桿後避震器，並配備可關閉的後輪 ABS 與 HSTC，規格數據表現不輸 CRF300L / Rally。
Honda XR 回歸了？Honda 印度市場發表了 XR300L 與 XR300 Rally 兩款 Dual Sports 車款！採用氣冷引擎與正立式前叉設計，主打入門兩用車市場！
Honda XR 在老一輩車迷心中，可說是無可取代的經典越野車，不過在 1990 年末期世代交替，被水冷引擎的 CRF 所取代。而後 XR 之名就消失在主流歐美日市場，轉向新興市場以平價兩用車的姿態重生。雖然現在的 XR 定位明顯與過去不同，但憑藉親民價格與耐操的特性，在許多國家仍獲得好評！
雖然一直有在南美洲國家販售，但這次是 XR 首次登陸印度市場，並且是以大改款版本的姿態亮相！Honda 一口氣發表 XR300L 與 XR300 Rally，就好像國內市場的 CRF300L 與 CRF300 Rally 定位一樣，前者是兩用越野車，後者加入了拉力風格。
XR300L / Rally 搭載了來自 CB300F 的 293c.c. 單缸氣冷引擎，最大馬力 26.9PS，最大扭力 26.6Nm，搭配六檔變速箱。從數據來看並不會比 CRF300L 的水冷引擎遜色多少，懸吊為長行程正叉搭配單槍多連桿後避震器，輪圈是越野車標準的前 21、後 18 吋鋼絲圈，相信在越野性能有一定程度的表現。
此外，根據外媒報導，車輛也配有可關閉後輪的 ABS 煞車防鎖死系統，並且具備連 CRF300L / Rally 都沒有的 HSTC（本田可選扭矩控制），Rally 版本更配給你 TFT 儀錶！
這次 Honda India 一口氣發表了多款新車，有印度市場自己的專屬車型，也有全球戰略車款，看來 Honda 的 Fun Bike 車款逐漸在印度站穩腳步了。至於 XR300L / Rally 是否會進來台灣？Honda Taiwan 已經有 CRF 了，引進的機會微乎其微，而水貨市場又有 Kawasaki KLX 230 與 Honda CRF150L 等車款，我看機會也不大，因此就讓我們靜觀其變吧！
本文章最後由 hom1es 於 2026-7-24 17:34 編輯
| 
4
8101
![封面"[大陆车讯]](data/attachment/block/a4/a457a565e91d8aed4a77da7877b2f40c.jpg)
