欸？這不就是 YAMAHA BW’S R 嗎？等等...
近年來，與他廠合作、在外觀設計上越來越令人耳目一新的 GPX 最近也推出旗下入門速克達 DX1，主打氣冷、125 級距小排氣量設定，定位在日常通勤與年輕族群為目標。是說，這外觀若不仔細看的話，熟悉雙眼燈具、裸把造型，猛一看還以為「城市鐵男」出新車啦。
GPX DX1 整體設計語彙走現代都市風格，車身線條俐落，搭配全車 LED 燈具，包含頭燈、尾燈與方向燈，在視覺辨識度與夜間照明效果上都有更好的表現。
帶有俐落車頭線條的設計搭配裸把、稜角有型的雙英眼大燈，真的是相當「對味」！
尾燈周圍則有一些類似 JOG 50 的線條，不過中央向兩側延伸的分離式燈具則帶有汽車級視覺效果的精品質感。
動力方面，DX1 搭載一顆排氣量 124.8c.c. 的單缸 SOHC 二氣門氣冷引擎，搭配電子噴射系統與 CVT 無段變速傳動，動力輸出設定偏向平順實用，起步反應輕快，適合市區走走停停的騎乘環境。油耗表現亦著重經濟性與日常耐用度、搭配約 5 公升油箱容量，可滿足通勤族日常移動需求。
儀表採用全數位 LCD 顯示，可清楚呈現時速、里程、油量、電壓與保養提示等資訊，操作直覺，符合都會使用需求。
配備部分也是 DX1 的賣點之一，導入 Smart Key 智慧鑰匙系統，具備防盜與便利啟動功能，提升使用便利性與科技感。
座墊下方約 20 公升置物空間可容納開放式安全帽與隨身物品，並設有 USB Type-C 充電埠，方便為手機或電子裝置補充電力。座高則約為 770mm，對多數騎士來說腳著地性良好。
後煞車拉桿也有「手煞車」扣環設計。
此外，與國內車型一樣常見的前置式加油孔設計讓車主無需掀開座墊即可加油，實用性高。終於不用掀開椅墊才能加油啦！
懸吊系統採預載可調後雙避震器，兼顧日常舒適度與基本支撐性。制動系統則為前碟後鼓配置，搭載 CBS 連動煞車系統，在市區騎乘時能提供穩定且易上手的制動表現。
前輪配胎規格為競技取向的 100/90-12 大胎，後輪為 120/80-12，皆採無內胎設計，以提升操控穩定與安全性。
官方帥圖：
整體來說，GPX DX1 屬於配備豐富、價格具競爭力的入門都會速克達，目標瞄準當地通勤、學生族群並兼顧實用機能的消費者。並在同級距市場中加入更多的配備策略突顯差異化。此外，也可以感受到東南亞速克達車款的配備、設計邏輯日漸與國內速克達相近，或許這樣的車款在國內會受到歡迎也不一定呢！
本文章最後由 sinove1215 於 2026-3-5 13:43 編輯
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