CF MOTO 兌現了去年的公升級 V4 概念仿賽車，在米蘭車展推出了 SR-RR V4 原型賽車！大量的碳纖維零件與賽事級懸吊、制動與輪圈，再加上張揚的空氣力學套件，證明著中國車廠可不只是説説而已，下重本決心挑戰 WSBK 賽事的最高殿堂！
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超過 1:1 馬力重量比
從去年只有外型的概念以及一具 V4 引擎展示，到現在製造出了原型車款，CF MOTO SR-RR V4 已經離實車不遠了。官方宣稱該賽車的重量將不到 200 公斤，並且有超過 210hp 最大馬力，換算下來有著超過 1:1 的馬力重量比！從數據來看已經齊肩目前市場上最強的仿賽車了。
主動式空氣力學套件
除了驚人的馬力數據以及輕量化車重之外，SR-RR V4 原型車還搭載了主動式空氣力學套件，誇張的車頭前翼為主動式調整，在不同的時速下，提供車輛最佳的空氣力學效果與前輪下壓力。
看起來已經像是房車的的尾翼了啊....
此外，車輛亦配備了半主動式的電子懸吊系統，並且在制動、排氣等方面，都是配備賽事規格。
大面積採用消光的碳纖維材質打造，營造出低調但卻奢華、競技的氛圍。
SR-RR V4 原型車的細節真的很驚人！在來 CF MOTO 的攤位之前，我去了 BMW 拍攝 F 450 GS 的同時，也一睹了德國車廠下個世代跑車 Concept RR 的風采，兩車從外觀質感與細節來看，完全是同水準的產品！
藏在椅墊下方的是鈦合金油箱？
但是機車嘛！沒有真的騎過，或是下場賽車，當然沒辦法判斷優劣，因此就等 CF MOTO 將 SR-RR V4 送上 WSBK 賽事的那一天到來吧！
總結
從極具野心的原型車來看，推測 CF MOTO 未來將會推出多種版本的 SR-RR V4 車型，就好比目前 BMW、DUCATI 這些近年來稱霸 WSBK 賽事的車廠一樣，追求 WSBK 賽事成績的同時，也讓不同預算的騎士體驗到自家最強悍的技術。
本文章最後由 hom1es 於 2025-11-5 02:45 編輯
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