今年米蘭車展上，Yamaha 如車迷們所期待的、宣布推出全新一代 YZF-R7，以「The Evolution of R/World」為題，象徵 R-Series 家族正式邁入新紀元。新款 R7 結合了 689c.c CP2 引擎與 YZF-R1 衍生的高階電子科技，帶來兼具公路實用性與賽道性能的全方位超級運動機種（SuperSport），讓更多騎士能夠體驗 Yamaha 純正的賽道靈魂。
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動力方面 R7 延續 Yamaha 經典的 689c.c 並列雙缸 CP2 引擎，輸出達 73.4 PS / 8,750 rpm。270 度曲軸設計營造出強烈的脈動感與線性扭力輸出，搭配 YCC-T 智慧電子油門，讓油門反應更精準、更平順。
這次 R7 也首度搭載源自 R1 的六軸慣性測量單元（IMU），即時監測車輛姿態與傾角，支援循跡控制、滑動控制與煞車控制等多項傾角感知輔助系統，為中量級運動車注入旗艦級智慧電控。
同時配備 Yamaha Ride Control（YRC）可調系統，提供三種預設模式（Sport、Street、Rain）及兩組可自訂設定，騎士可透過 MyRide App 自由調校動力特性與輔助介入程度，創造專屬騎乘體驗。
新款 R7 具備三段 Power Modes 可選，並加入 Launch Control 起步輔助 及 Lift Control 前輪抑制系統。 此外，全新第三代 Quick Shift System（QSS） 提供雙向快排（升 / 降檔）功能，讓換檔更平順、更具賽道風格。也代表 R7 終於跟進了電子油門系統。
車架經重新設計強化剛性分佈，維持輕量同時提升靈活度。41mm 倒立式前叉 採用鋁合金活塞桿以降低簧下質量。此外，人體工學重新調整，如新造型油箱與更低的 830mm 座高等，提供更放鬆的騎乘姿勢，兼具日常或賽道使用需要。
全新 5 吋全彩 TFT 儀表 支援四種主題顯示，其中 Track Mode 專為賽道設計，整合圈速計時器與關鍵資訊顯示。透過 MyRide 應用程式，可進行導航、通知及騎乘數據記錄。 搭配 Y-TRAC Rev 系統，騎士能像 MotoGP 車手般記錄與分析每次騎乘數據。
外觀部分也重新設計，新 YZF-R7 採用更薄的整流罩與重新設計的下擾流，提升氣流效率與冷卻效果。整合式方向燈後視鏡與類似 R9 的頭燈組進一步降低風阻，同時維持家族式 R-DNA 的俐落外觀。 並首次導入 SpinForged 製造技術鋁圈，搭配 Bridgestone S23 輪胎讓操控更輕盈靈活。
恩...怎麼會有一台舊款 R7 呢？
為慶祝 Yamaha Racing 70 週年，R7 推出經典 白紅復古塗裝，靈感來自 1990 年代的傳奇賽車配色，向品牌賽道血統致敬。
此外，R 系列機種也全數披上經典紅白塗裝。
搭配金色音叉標誌，相當有致敬味道。
除了精彩的 R 系列家族更新外，現場也擺出最近改款的 XSR900GP 經典配色、YZR900 等實車展示。
以上就是本次編輯部在 2025 EICMA 米蘭車展上 Yamaha YZF-R 系列的報導，也敬請期待其他車廠的第一手展場發布消息囉～
本文章最後由 sinove1215 於 2025-11-4 20:12 編輯
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