有在關注我的朋友，應該會注意到我開始騎腳踏車了。
2023/9/13 的時候，入手新款的 Giant 頂規 Defy Advanced SL0，當時候有拍了影片跟大家分享。
雖然還是被老婆念了一頓，但車買都買了
天母高菖自行車的店長 蛋同學，很擅長推薦好東西
這將近兩年的時間內，我也騎著這台頂規的 Defy SL0 到處跑，包括爬山路。
累積到現在，里程數也超過五千公里了
當時的交車開箱影片，有興趣的網友可以參考一下
我對這台 Defy Avanced SL0 實在是非常滿意，騎的也很開心。
Defy Advanced SL0 的介紹文章可以看這裡: https://forum.jorsindo.com/thread-2569753-1-1.html
但是...............
有的時候心裡總是會冒出一些念頭，雖然嘴巴上面說不在意，但有的時候還是有點感覺。
攤開 Giant 官網的規格表，有沒有看到滿滿的都是一級的 SRAM RED...
就只有飛輪，是二級的 Force
雖然我知道，是因為當時只有 Force 有 10-36T 這個齒比，所以不得已而為之....
直到 SRAM 發表新款 E1 世代系統
然後 RED 出現了 XG-1290-E1 的 10-36T
查了一下價格......
啊~~~嘶~~~~
然後這盒就出現在高菖自行車的店裡了....
打開盒子。
好奇怪怎麼會有陣陣撲鼻的香味而來
是適合軟爛爬坡 (KOM, King Of Mountain) 的 10-36T
配上原本就是 33/46 的大盤，直接小於 1:1 齒比
這次有兩個顏色可選，銀色和彩鈦色。
我喜歡低調，所以選了銀色
拿起來覺得重量好像還好，沒差很多
這是目前車上的 Force 10-36T
拿起特工準備拆下 Force 10-36
陪我五千公里的 Force 10-36T
這顆飛輪真的沒有不好，只是不夠好
Force 和 RED 比對一下
剛好有個秤，量一下重量吧。
SRAM RED CS-XG-1290-E1 10-36T 是 231g
SRAM Force CS-XG-1270-D1 10-36T 是 313g
重量差距在 82g 左右，我覺得好像沒有差很多。
但是不知道為什麼裝在輪框上的時候，覺得好看很多....
直接上車! 確認變速沒有問題
不過目前還沒有騎出門試試看差異，到時候再跟大家分享爬山的心得吧
最後，身邊最近的朋友好像都有台 Pinarello Dogma
是否~~~
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