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台灣公路最高點,武嶺海拔3275公尺,從埔里開跑的話 單趟要騎一個半小時. 那從印度的列城到世界公路最高點呢? 答案是:只要一個小時. 但這一小時,絕對讓你永生難忘.
照原定行程,本來是打算搭小巴經過一下打個卡就算了….. 但時間就像乳溝,硬擠一下還是有的. 在出發前完全沒有準備的情況下,在當地打聽此行的可能性.
落腳飯店的小老闆也是機車的愛好者,聊完後 只問我一句,你愛騎車嗎? 我笑了笑,沒回答. 小老闆說:只要你不怕,就可以上. 來都來了 不騎嗎? 當地找了幾家租車行 大多是Royal EnfieldHimalayan 450,這台聽說很厲害,但這車我不熟阿.繞了一圈,在飯店對面租車行看到一台車有一個熟悉的Logo-KTM這台我認識,至少有ABS、ESP.人生地不熟的,安全第一.開始問價錢.雖然我說的是英文,但我覺得印度小哥應該只聽到咩咩咩的叫聲(待宰的肥羊)
先試車 果不其然,第一次起步必熄火>"<,重發之後順利起步,但....出去第一個彎就逆向.(印度是右駕)
根據印度交通法規,騎車是需要戴安全帽的,騎士必須為自己的安全負責.但....我都逆向了.
很不習慣的在"快車道"準備切進"慢車道"
試完車,一番溝通後,小哥開出2400盧比一天.馬上接著開啟觀光客模式開始殺價.(沒錯,印度萬物皆得殺價),最後1400盧比(大約台幣480)成交.附全罩安全帽,但防摔衣得另外租,一件200盧比. 蛤?200盧比? 那不是只要台幣80? 80在台灣,連掛號費都不夠.租--我不睡覺也要租.
200盧比租的防摔衣,質量如何呢? 恩 該有的都有,五件式CE護具也有,就是印度味重了點.
試穿時彷彿一直有個三哥在你身邊.(印度古龍水味)
真心不臭,是太香了 香到很想吐.
談好價錢後開始辦手續(主要是付錢跟簽名)
會拿到付款收據.
跟車輛通行證(列城是軍事管制區,人車都要有通行證不然寸步難行)
還有一張人的通行證,上面有小哥的個資,我就塗掉了.
(可以隨便找一家租車行或旅行社代辦650盧比)
有了這三張,加上護照,跟一張觀光客的臉就萬事俱備 只欠汽油.
道路千萬條 安全第一條 先戴上安全帽,再去加油
直接問加油站小哥,我從這裡上到山頂來回要加多少油?
小哥跟我比一個4 (400盧比 台幣約110左右)
事後證明,小哥真的是在地人,估算的準準準,一點都沒加多.回來剛好亮油燈.
要入境隨俗的是,在印度,方向燈、紅綠燈是照明用,而這個空缺則由喇叭來兼任.
在台灣你按喇叭 是挑釁、是警告、是憤怒、是辱罵、是約架
在印度你按喇叭 是打招呼、是要超車、是說:我在這、是:我不會停、是:我看到你了
在印度如果誰按你喇叭,你就要下車跟他打一架,那我保證,你會有打不完的架.
只能秉持著打不過,就加入的態度,努力融入當地.
隔天一早 吃完早餐著裝,準備去"郊遊"
列城海拔3500米差不多就是武嶺的高度,要上到海拔5480,就升高個2000米左右而已,應該不難吧!?在台灣騎車,如果要上山,向來都是擔心車行不行,擔心胎壓、擔心散熱、擔心爆水管、擔心高山缺氧車不夠力. 在列城要騎車上山,上述這一切都不用擔心,你只要顧好你自己的血氧就行. 這些車就跟原住民一樣,土生土長,上海拔5000都跟吃飯一樣.隨便上. 這一次 不用擔心車子 只要擔心自己就好.
經過檢查站,但我太像觀光客,所以完全沒被檢查(昨天的文件都沒用到)手一揮就過了
開始上山.沒錯,我又逆向了. 但嚴格說起來 這條是單線雙向,所以應該沒有違規......吧
才騎不到兩分鐘,路.....沒了!!
對,柏油路騎一騎,啪一聲.......沒了
大石路、小石路、石板路、石沙路 甚麼路都有 就是沒有柏油路.
每要翻過一個山頭,在山坳處時都會有一段超厚的細沙路,照片可能看不出來. 但我跟你說,真的超滑,還好騎的是ADV.不然真的要當在地騎士. 有多滑?你就想像,沒降胎壓的情況下,跑沙灘版的紐柏林旋轉木馬彎,車身是一點頃角都不敢給.
偶而出現一段柏油路,就會有個標語,祝你旅途愉快. 0.0
不知道騎了多久,只知道海拔已經破4500米,本來就不高的血氧,更低了. 真的感覺到"血液在沸騰",智商急速降低.
回頭看看來時路. 對,就是從那個白白一條一條的細線騎上來的.
我X 有外星人.....還在笑 這可是海拔5000米阿,我44匹馬力都爬的快往生了,你一匹人力,竟然踩上來!?難怪外國人少,佩服、佩服.
這個牌子很多餘,這種路況,這種氧氣濃度,真的想GO FAST也GO不起來啦.
圖文不符,只畫了一個彎,但其實過了這個彎 後面還有千千萬萬個彎.
友情提示:平地氣溫33度,5000米氣溫只有3度.為了拍照 我只穿兩件. 缺氧歸缺氧,冷歸冷,LOGO還是要露一下.
5000米後 腦子開始不清楚,手也冷的不受控制,但......來都來了,只能硬幹.
不知不覺 綠色都沒有了 只剩黃色、黑色跟白色
就在剩一口氣的時候,看到一個路牌.瞬間滿血復活.
解鎖成就,世界公路最高點:卡敦拉山口:海拔5480公尺. (下面藍色標語很嗆 請自行翻譯)
拍照打卡 尿個尿,圈地留念
依照當地車隊習俗,抵達者,必須把板貼留在貼紙牆上
剛剛海拔5000米,氣溫大概3度,這裡5480米,後面就是冰川,應該不用特別說明有多冷了吧!
感謝今天的小夥伴,沒有掉鍊子,順利抵達.
一定是因為板貼的關係,血氧濃度+10%
趕快拍完趕快下山,山頂一下晴一下雨的,真的會往生.
一下山,不只滿血復活,加上難得出現的柏油路,血氧都溢出來了. (危險動作,請勿模仿)
下山後回去還車,結果老闆還沒起床....... 只好穿著滿滿阿三味的防摔衣回旅館大廳等.
等著等著....旅館小老闆出現了. 小老闆一臉驚訝的看著我說:你真的騎上去了? 我是開玩笑的. 那段路不好走,而且沒適應很容易高山症,很危險的. 我心中頓時一萬匹草泥馬奔過.........
經理表示:既然你上去了 那就來貼貼紙吧....
小老闆答應:以後凡是來這家飯店的小老婆車友,小老闆都不會亂講話了. (推薦這家飯店,沒有其他原因,該有的都有,但強在網路夠快,在印度可以跟台灣開視訊會議,憑這點我給100分)
關於出發地—列城 台灣跟印度沒有直飛,通常要轉機一次,像我這種死觀光客都是先飛到印度首都:德里,再從德里轉國內線飛到拉達克的列城(Leh).機票不貴，但花時間. 印度拉達克地區的核心城市列城(Leh)海拔3500米,有小西藏的暱稱,其中的地理歷史關係,錯綜複雜,篇幅有限這邊就不展開說了. 列城雖然是個千年老城但都市化進程還有一段路要走,廁所沒水、沒門、甚至沒廁所、斷電斷網是家常便飯. 所以旅館跟商家基本都有一顆大電瓶或自備發電機. 我在這裡基本上是天天斷電,修復時間不一定. 有時幾分鐘,有時到天亮. 所以行動電源一定要帶.不然哭著回去找媽媽也沒用. 列城山景 藏傳佛教的祈福儀式 尼瑪堆(應該是吧) 佛寺都是西藏的風格,但都寫英文跟藏文.
轉一次就等於念一次經的轉經輪.(真是聰明)
要修行,也必須要有好身體,打打羽球也是很合理的
民生及網路通訊 4G、5G網路、電話卡要到列城再辦,列城是軍事限制區,國際漫遊或是你在印度其他城市辦的門號或是台灣買的SIM,eSIM,還是甚麼66國、108國無限通,在拉達克地區…通通不會通.我辦的是觀光客版本900盧比每天2GB、無限國內通話、能用一個月.換算成台幣大概$310左右. 列城(印度)的消費大概就是直接印度盧比變成台幣的物價.但台幣對印度盧比匯率是1:0.36左右,所以基本上就是來這邊住飯店、吃飯、買東西都是打四折的概念.肯德基自由在印度提早實現. 信仰不變,但時代在變,中場休息划一下 有關列城的部分,先介紹到這,不然這篇絕對更臭更長.
最後的最後......在列城的行程要結束前,跟小巴司機聊了一下,才發現司機大哥沒開車的時候竟然是幹租機車,排行程的. 知道我傻傻地跑上去後,說這段路他跑12年了,跟自家廚房一樣,不知道台灣也有這種瘋(傻)子. 下次他幫我安排更刺激的,騎八天七夜那種....我笑了笑 沒回答.
有興趣的,私訊我,你們自己去.
(後記:回來後根據谷哥查詢世界最高公路位置,眾說紛紜,但這裡是印度,三哥說最高就最高吧!)
本文章最後由 casio301314 於 2025-8-10 07:10 編輯
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