後置面甲汽水帽因為結構關係
開發成本較高，款式更新周期較長
不過，對於LS2而言，開發腳步沒有緩下來
而是持續將新設計導入各帽款
FF910雖然名為ADVANT II
不過個人覺得，比較像是FF399的精神繼承
為LS2在這產品線，較為內斂風格的選擇
同時，在部件方面，大量採用碳纖製品增添質感
重點的後置面甲也一併保留
且鏡片系統進行更新，更容易拆換
不過，雖然內斂，但新設計/新安規一樣沒少
在新世代的汽水帽中，很有競爭力
這次所引進的素色跟彩繪數種
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===============08/31================
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===============09/08================
恭喜#88的版友 醫靈寺，LS2 OF618，請於9/15前回覆PM，謝謝 (逾期不候)
擁有後置面甲相關特色 較為平價的選擇
LS2對於後置面甲款式，有不同價位供選擇
而較平價的選擇，近期也迎來更新，且很快引進
且在設計共用下，機能提升，安規亦為ECE-R 22.06
台灣銷售的版本，為2帽體尺寸 (M-L / XL-3XL)
外觀上，FF910有高階款FF901的元素
而下巴線條，又有種FF399複刻的味道
且鏤空鴨尾採用少見的帽體沉入式設計
會這樣的設計，很大的原因
是為了避免過度突出以配合後置面甲
也因此，就算有擾流件
對於收納也不會有影響
另外，也可以看到漂亮的碳纖紋路處理
部分滑蓋、飾件與擾流件為碳纖製品
帽體上的線條與配件互相搭配
帽體膠條相當有造型
面甲開關於帽底處
操作時，直接向外推解鎖
順勢上掀，一氣喝成完成動作
在上掀的過程時，轉軸齒輪會帶動鏡片座
且轉軸會外伸，使鏡片自動上掀
面甲後置型態
為本世代的定軸設計，操作更直覺
且軸心內外伸縮設計，確保帽體不會過寬
面甲後置後，有效運用帽體收納位置
帽體上部件鎖附的螺絲也是帶有品牌識別性
2進2出的氣孔佈局，主要配置於中央
進氣孔為大型滑蓋構件
並有格柵阻擋異物入侵
後方排氣孔整合於鴨尾下，恆開設定
EPS上有2個開孔，共用1個帽體開孔
從這邊看去，隱約可以看到EPS
這一側EPS也有上黑漆
下巴開關一樣為大型碳纖滑蓋控制
下巴氣孔有直接吹進帽內與吹向鏡片以除霧
定軸旋回的面甲機構，面積較小些
此處也用上碳纖飾件
面甲鎖定機構以鋼索制動
且耦合件皆為金屬製品，手感相當滑順
搭配PINLOCK 120防霧片
該鏡片撥片為常規配置，可直覺操作
相較於舊款，增加機械作動的鏡片扣
壓下後即可解扣並向上掀開
且面甲上掀時易有夠力道來解扣
鏡片系統亦為新設計
快拆操作類似，不過將卡榫改在中間
且把榫腳加大，相當好處理
內置片視野覆蓋範圍相當大
慣用視野可以被涵蓋
內置片開關在左側的側下方
前後滑動即可控制內置片收納/釋出
鏡框膠條為倒U設計且完整包覆
提供相當優秀的密合性
具有眼鏡溝設定，兩鬢有削薄
壓扣固定的下巴罩，不會干涉面甲作動
兩頰內襯多材質與縫線的質感
雖然沒特別標示，但依然有緊急內襯快拆拉帶
對應緊急內襯快拆需求的壓扣母座
左頰預留麥克風模組的空間
預留耳機單體空間
不需要時，有插扣固定的耳襯
重視帽口包覆性的設定
這部份的組裝設計與材料質感
與高階款的FF901看齊
後頸處的頸圈有鏤空一區域
拆除後，可以看到飾蓋
具有BT模組的安裝機能
拆下飾蓋後，則可看到預留的空間
內襯上的熱壓印形式
對應進/排氣孔處有開孔
進氣孔與帽體配件開孔
為有角度的連通，依然可以有氣流感
排氣孔為直通設計，氣流感明顯
甚至靜止時，風從背後吹來也能有感覺
接近全覆式設計的頭頂內襯
有配合EPS的氣孔開洞
氣道配置，且為LS2新世代的EPS設計
不僅有多密度EPS，並有多材質運用
特別的是，在前後氣孔採用複合設定
應用緩衝軟性材質EVA，強化整體的緩衝效果
兩材質的接合處的氣道處理相當完善，很適配
與頸圈整合的雙色兩頰一體式內襯
兩頰前緣與部分下緣為皮革質感
有雷射切割3D內襯海綿提供顯著的挾持感
內襯背板有開孔，可幫助清洗後的乾燥
布料選用新型的吸濕快乾COOLMAX freshFX布料技術
除了有COOLMAX的吸濕排汗效果
再布料纖維中添加銀離子，能抗菌、除臭
頤帶襯可拆，為壓扣固定
此處有做頤帶的限位設計
為金屬排齒扣具
由大型拉帶以拉開扣具
不用時有磁扣可固定
巡一下操作手感很快就可以習慣
L尺寸，全配重量為1,857g
以零件較多、塑料帽體的CNS加強型而言可接受
性能測試如下：
比較帽內帽外的風切聲
將麥克風至於帽外 / 耳窩處
環境風速約2.1m/s
即時陣風約4.8m/s
加速至60 km/hr後維持定速
量測dB值，以比較抑噪的效果
麥克風於帽外
均值為83.2dB，極值89.8dB
麥克風置於帽內
均值為68.8dB，極值78.1dB
均值差距約14.4dB，相當有感
比較靜止一段時間與行進後溫度的改變
以熱像儀探測之 (戶外溫度約27度)
平均30.9度C
最高32.9度C
最低28.5度C
可以看到溫度大多累積在前方
或許是因為關閉前方進氣孔
而後方的排氣孔為恆開設定
平均28.0度C
最高29.3度C
最低27.1度C
平均降溫約2.9度，雖然因環境溫度偏高，降幅有限
不過透過溫度分布，可以看出降溫效果是明顯的，尤其是前方
上路心得：有感新設計
FF910相對比較平民市場位階
採用塑料帽體以提供價格競爭力
不過運用新世代的內置片系統
在體積與重量仍然控制在令人接受的程度
且功能性相當全面完善，有內置片、BT模組預留空間
內襯系統則是與高階款式看齊
兩頰有相當明顯的挾持感
帽口也充分包覆，甚至有些隔絕感
3/4狀態，拉開兩頰內襯，可以戴眼鏡狀態下戴脫
耳窩空間充分，不需要特意調整
鏡片的左右下視野充分廣闊，上視野依個人需求微調
內置片大小相當夠用，可以覆蓋常用的視野範圍
機構操作感相當成熟，順暢、定位準確
面甲作動手感確實，且新增的鏡片鎖扣
不會影響聯動的自動鏡片上掀作動
雖然氣孔很單純的中央配置且2進2出
但設計相當有效，氣流通行無阻
連帶可具有明顯的氣流感
而且後方的排氣感相當明顯
整體而言，散熱效果於體感與實際效果皆有顯著表現
在空力方面，雖然沒有巨大、突出的擾流件
不過憑藉著帽體本身的線條設計，在快速道路上
以一般速度行進，是可以順暢運用的
拜帽口密合性以及鏡框膠條高密合
風切聲表現相當驚艷，安靜到有些隔離感
整體而言，導入新設計，在操作上更為順暢
功能性更加強化，在配戴舒適性保有良好的表現
同時，也更新至ECE-R 22.06的防護性能
加上合宜的價格，綜合其各項表現，預期相當有市場競爭力
本文章最後由 wildspirit 於 2025-9-9 01:04 編輯
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