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65,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表

来源: 採訪 sinove1215 2025-7-9 14:17 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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國內車廠 PGO 終於在今(9)日發布了國內第一台「國產油電速克達」經濟車款 isavR 威力 125,主打每公升 65.6 公里的油耗表現,以極省油之姿在國內市場投下震撼彈。官方也公布該車首購價格為 65,900 元起(含汰舊換新)。
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上市優惠售價:
  • 公告市售價 88,000 元
  • 原廠購車金(直購)15,000 元
  • 8/31 前加碼直扣 3,000 元
  • 現金 12/24 期零利率 70,000 元(含牌險)
  • 汰舊換新再扣 4,100 元
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PGO isavR 威力 125 車輛重點:
  • 綜合油耗表現每公升 65.6 公里
  • 搭載 MDI 2.0 雙火星塞系統
  • 獨家 M-Hybrid AI 智能雙動力油電系統
  • Y-ONE 一體式高剛性車架
  • 擁有 83 項技術專利
  • 怠速熄火可選配

繼自家性能旗艦 TIG DC Line 上市以來, PGO 投注的最新「油電」車款 isavR 威力 125 終於在今天發表了,接續過去 BON、ZAN 的經濟平價定位,採用一具排氣量 124.6c.c. 氣冷單缸「雙火星塞」引擎,搭配油電技術,企圖在國內競爭烈的代步車市場突破重圍。
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雖然與對手同樣採用雙點火燃燒技術,不過透過精準的電子噴射系統調控下,可以實現多變的異時點火功能,在引擎低負載的情況下可以控制是否要單 / 雙火星塞運作。
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從這樣的概念切入,就像 TIG 身上的多段 TCS 一樣,在國產車中其他車款雖然也有雙火星塞點火系統,但 PGO isavR 的該套系統可變性更高。
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此外,原廠這次也積極投入相關的 ACG 技術合併油電系統專利,準備加入動力輔助電子科技大戰。目前市面上可見類似的概念有三陽的 ZRSG 3.0、山葉的 SMG 與光陽的 ISG,PGO 這次也追上了大廠們的電子軍備競賽腳步。
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透過 M-Hybrid AI 智能雙動力油電系統的幫助下,內部有許多快速開關,經由控制器調配電流、電容之間的運作,在引擎符合條件的狀況下進行電力動能輔助(可提供約 0.6~0.8 ps 額外馬力),這也是讓 isavR 威力 125 首度獲得監理單位認證國產「油電機車」車型的重要功臣!
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有趣的是,過去大家或許會認爲這類電子系統元件,依照 PGO 的慣例應該是交由德系大廠 Bosch 合作,但這次 M-Hybrid AI 智能雙動力油電系統大多是出自原廠的工程師之手呢!

在車架部分,就算是被定位在入門代步車款的 isavR 威力 125,原廠這次也採用最新的 Y-1 高剛性設計,在整體的鋼管材料、高壓製造技術上投注心力,採用業界剛性最高的 SPFH 590 打造更高剛性的車架平台,縱向剛性提升 30%、側向強度提高48%,能進一步態來更好的操控感受、行駛安定性。
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從引擎前方也可以發現採用的是重視操控感受的下引擎吊架設計,與自家運動旗艦 TIG 為相同形式。
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外觀部分,一如大家先前所看到的,isavR 威力 125 採用的是時下代步車款、同時也是自家 ZAN、BON 一樣「大燈在龍頭上」的設計主視覺,整體車輛線條平緩、圓潤中帶有稜角的設計,以耐看為主要目標,主攻國內代步車市場。
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為了降低後續持有成本,PGO isavR 威力 125 採用了全車傳統燈泡燈具,包含大燈、尾燈、方向燈等,可以降低車主後續的維修支出。
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方向燈是帶有點迴力標的造型,與主流車廠做出區隔。
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上方也有折角設計,讓其視覺效果更加出眾一些。
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平面化 logo 元素:
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在防刮材質上也加入了賦予科技感的蜂巢壓紋。
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車側有著 PGO isavR Hybrid 字樣貼紙,同樣採平線設計增加親和力。
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車尾造型為尾燈與方向燈緊貼在一起的整合式設計,束直的尾燈造型對車尾達到修飾的效果。
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側條 PGO 字樣也改以混能科技感十足的湖水藍綠色搭配。
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輪胎部分採用前、後 3.50-10 吋規格,並帶有中央的排水花紋。
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制動系統為前單活塞卡鉗、後鼓式煞車,並擁有 CBS 3.0 連動煞車提升安全性。
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並且為切和經濟性的後單槍避震器設定。
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大尺寸傳統儀表板上方以速度為主要視覺設計元素,且附有電子時鐘配備。
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傳統鑰匙座右側為 USB QC3.0 充電孔(標配),帶給車主更高的實用機能性。
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值得注意的是,前置物箱底部設計有手機安心插槽,可以將手機放入、加固固定,不用再擔心手機跳車啦!
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以 iPhone 16 PRO 為範例:
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左側為加油孔外蓋,造型也經過了變更。
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前腳踏空間長度為 275mm,可輕鬆載運寵物箱、20 吋登機箱等物品,有著十足的實用性。
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平整度十足、702mm 同級最長的坐墊,擁有 753mm 友善低座,再搭配 102 公斤車重設定,可以讓許多新手騎士輕鬆熟悉車輛。
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雙面皮革設計:
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掀開內部可以看到可觀的 37 公升車廂空間,要容納兩頂 3/4 安全帽、雨衣等都是沒有問題的。
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比例尺圖示:
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後扶手為四點式固定設計:
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握把樣式:
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左側為遠近燈切換鍵、方向燈等。
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對 isavR 有興趣的車迷,PGO 這次也推出了月夜藍、暗霧灰、炫亮白三種新車色供大家選擇。
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這次 PGO isavR 威力 125 以全國第一台國產油電速克達之姿,瞄準 35-55 歲經濟型市場客群,在代步車級距中投入震撼彈,究竟這台油電車未來在市場上的反應如何確實令人期待,且經銷據點也已經正式收單,相信不久後,大家就可以在路上捕捉到實車身影啦!
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本文章最後由 sinove1215 於 2025-7-9 22:37 編輯

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  發表於 2025-7-11 12:05
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網友回覆73

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2#
風城小畢 2025-7-9 16:12 發文來自手機 只看這個作者
不知道後輪是鋁框還是鐵框
定價真的偏高很多
如果常態性賣7萬,勉強還能拼一下
但是這價格我是不心動,6萬9比較讚
TIG的牌價就是血淋淋的範例(太貴),所以上個月全台只賣13輛
3#
a-za 2025-7-9 16:21 只看這個作者
期待未來實車測試,想看助推的特性及實際油耗65,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表7396
 
定價略高且稍嫌可惜的地方,Y-1車架沒有雙避震(鎖點),不然可以直接上打隔壁棚K165,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表6101 
而且竟然是下吊架設計65,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表9106


文中勘誤部分~
原文:輪胎部分採用前、後 350-10 吋規格,並帶有中央的排水花紋。
修正:輪胎部分採用前、後 3.50-10 吋規格,並帶有中央的排水花紋。




本文章最後由 a-za 於 2025-7-9 16:26 編輯

謎樣的廢柴 -參上-
4#
rapboy 2025-7-9 16:28 只看這個作者
有給裝備值得給讚!
但比較一下競品的網頁設計也太雷同了?
65,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表3492
己所不欲,勿施於人。
5#
wcy111 2025-7-9 16:44 只看這個作者
我說啊,拜託多花點心思在外觀設計上啊! 本文章最後由 wcy111 於 2025-7-9 16:47 編輯

請教一下,裡面有提到某個電子元件不是BOSCH的而是自製的,是指甚麼呢?

整輛車的感覺,真的太像胖迪了,如果說這是胖迪改版,我信 ...

PGO一貫的後雙避震,也改為後單避震;輪胎也改用3.50-10

70,000的首購價會不會還是稍稍高了些呢?PGO的車,也不是便宜車了
風城小畢 發表於 2025-7-9 16:12
不知道後輪是鋁框還是鐵框
定價真的偏高很多
如果常態性賣7萬,勉強還能拼一下

tig賣不好不是價錢太貴,而是造型實在太醜,還有就是品牌因素
8#
綠巨人 2025-7-9 17:32 發文來自手機 只看這個作者
我倒覺得這車頭45度角整個氣質有點像2004年台鈴推出的DAO……

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還真是有點像呢XD  發表於 2025-7-9 19:06
應該改個名字會更好賣..威力不是貨車的名字嗎65,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表9035

應該改這個名字…”敵覺"..呃.要嘛?..要就做全套65,900 元起!全國第一台油電速克達 PGO isavR 威力 125 發表4975
希望常態性賣70K就好!不要漲價上去
腳踏空間有275mm!同級最寬敞的了吧
坐墊也是702mm比對手689還長且相當平整
車廂空間也有37公升基本上也和對手的37.5一樣了(迪爵前段中間也凸起來
這掛勾深度可以比對手的友善多了且內縮不易彈出
儀錶板很可以辨識度相當明瞭還給時間方向燈設計顯示左右分開獨立(對手的一起有夠爛
而且還配無刷啟動這點贏過對手了吧
沒意外的話可能會熱賣了~價錢維持常態性的話在這經濟入門通勤車款上
給我選擇的話我也會選威力125
敲碗台北到高雄一桶油測試了~

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  發表於 2025-7-10 15:31