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[採訪] 國產鍛造框發威! GPRO推出14吋鍛造框與ABS對應鍛框

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文章日期:2018-4-12 16:35


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國產優質的鍛造框廠商GPRO, 趁這次國際機車展秀了多款自家的最新產品
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GPRO是一間非常年輕的公司, 從2015年成立到現在還不到三年
但產品的設計與製造能力卻相當優異
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除了研發設計製造販售自家的鍛造輪框外, 也代理了Ti-stars 鈦合金螺絲相關產品
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首先跟大家分享鈦合金的相關知識
鈦合金的主要功用是用來取代厚重的鐵材, 僅要鐵的40%重量即可達到相同強度
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通常鈦合金是拿來作為軍事, 航太或者醫療用途
但現在也被廣泛的應用在機車市場上
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一般常見的術語是6/4鈦合金螺絲
意思是採用90%的鈦金屬, 搭配6%的鋁以及4%的釩所合成的鈦合金
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很多人會有這樣的疑問
到底是鈦合金比較好, 還是純鈦比較厲害
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原廠有做了比較表
我們發現鈦合金在變形, 拉伸等各方面的表現都比純鈦還優良許多
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台灣常見的Ti-Stars產品有碟盤螺絲
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或者卡鉗螺絲等等
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相信有很多網友會有這種疑問, 為什麼要把螺絲的接頭做成六角星形?
是為了防盜嗎?
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事實上的原因並非為了防盜, 而是研究後發現
傳統的內六角螺絲在鎖緊與鬆開時, 接觸面積僅僅有六個點 ; 而星狀的六角螺絲, 接觸面積是六個面
所以星狀的螺絲會比內六角更耐用, 這也是蘋果手機或筆電大量採用星狀螺絲的原因
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鈦合金的螺帽, 則可大幅減輕重量
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在相同強度下, 鈦合金螺帽的實測重量僅有傳統的40%
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對車輛改裝來說, 換上鈦合金螺絲後油門反應就有明顯的提升
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此外, 鈦合金來作為前輪軸心也有很多好處
經過加工後的中空前輪軸心, 強度比未加工的還強
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除了輕量化之外, 鈦合金的彈性也比較好
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就跟大多數的進口重機一樣, 前輪軸心做中空是一種趨勢
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Ti-Stars為了對應國內常見的高階改裝前叉, 前輪軸心的外觀做了特殊加工
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目前之可對應國產鯊魚工廠, RPM, GJMS與MJP的高階前叉
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接下來是自有品牌GPRO
將近三年的時間內, 已經開發超過50種車款的鍛造輪框
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YAMAHA則對應11種車款
包含熱賣的勁戰一二三四代, BWS, SMAX, RS 與 CUXi 車系
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SYM則對應15款車型
包含 Fighter 4, 5, 6 以及 Fighter 6 ABS
熱銷的 JET S 與 Jet Power 車系均有對應
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光陽則對應11個機種
包含奔騰, Racing與VJR等
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PGO則對應9個車系
從Tigra, J-BuBu, BON, GMAX到最新的Alpha-Max都有
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HONDA車系, 則針對台灣熱銷的MSX 125推出鍛造輪框
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近幾年超夯的電動機車Gogoro
Gogoro 1與Gogoro 2均有對應
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VESPA車系也有GPRO的鍛造輪框可以選購
從946到GTS300均完整對應
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從今年開始, GPRO產品的完整對應將面對以下四大方向
包含速克達車系, VESPA車系, Gogoro電動車與Mini Bike等, 均會全力開發
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為了讓騎士可以安心使用GPRO的鍛造輪圈, GPRO也主動將輪圈進行破壞性的強度測試
目前12吋有五款與13吋的都通過TSR的賽道認證
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除了台灣地區外, GPRO也靠著VESPA車系的鍛造輪圈成功的打進歐洲市場
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Gogoro車系推出的鍛造輪圈alpha
則通過Gogoro官方嚴苛的荷重破壞性試驗
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根據資料, alpha可以承受超過400公斤的應力運轉50萬次的嚴苛測試
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延伸閱讀: 你的鍛造框有經過荷重測試嗎? GPRO鍛框壓力測試分享
http://forum.jorsindo.com/thread-2517582-1-1.html


也是目前Gogoro官方購物平台上, 唯一的原廠認證鍛造輪框
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賽事方面, GPRO積極的贊助並參與國內外比賽
ProPower的車手也在TSR比賽中獲得優異成績
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今年更靠著日本選手 柴田 翔
成功的進軍日本當地的比賽
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愛用GPRO輪框的速克達車神 藤永 優 表示
GPRO的鍛造輪框不是只有輕而已, 強度也非常足夠, 讓比賽中車輛的操控性大幅提升
加上台灣比賽場地的路面狀況不佳, GPRO鍛造輪框的韌性可以讓選手充分掌握路面的狀態, 讓車手在騎乘中可以隨時修正,也讓比賽更為得心應手
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去年發表的GS8鍛造輪框, 目前是最熱賣的款式
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2017年7月發表的13吋輪框, 主要對應YAMAHA SMAX與FORCE車系
也可以讓原本12吋的車種 "升級" 為13吋輪框
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針對目前的ABS車種, 因為輪框上要多安裝霍爾感應盤而使得難度加高
但因GPRO兩件式設計的專利, 反而可以輕鬆對應
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其實也早就推出對應Tigra 150 ABS專用的鍛造輪框
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完全直上無違和啊
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前陣子發表的YAMAHA SMAX ABS
GPRO今天也宣布完整對應
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除此之外, 新推出代號為GS6的鍛造輪框
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減少了原本鋼硬的機械風格, 改為較為圓潤的設計方向
CNC切削的刀痕也經過重新計算與調整, 顯現更高的質感美
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價格與熱消的GS8相同
前後輪框共28000元
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前面提過的超過50款車型
也全部可以安裝這款全新的GS6鍛造輪框
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也推出消光色的鍛造輪框
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今天的另外一個重點
GPRO推出更大尺寸的輪框
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也是全台灣第一個生產14吋鍛造輪框的公司
對應 YAMAHA N-MAX ABS 與 YAMAHA AEROX 155 ABS
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對應YAMAHA AEROX 155的實裝照片
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以下總結
GPRO今天發表三款新的鍛造輪框
最左邊的紅色的14吋鍛造輪框
中央金色的GS6鍛造輪框
右邊藍色的13吋 YAMAHA SMAX ABS鍛造輪框
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更多實拍照片
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等級:大學部

文章日期:2018-4-12 18:09


優哥翻譯是不是換了
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等級:碩士

文章日期:2018-4-12 19:10


感謝您的分享唷 !!
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等級:碩士

文章日期:2018-4-12 19:15


我看到眼鏡男了
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等級:大學部

文章日期:2018-4-12 19:39


110在台灣永遠沒有得改裝QQ 除非訂製
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等級:大學部

文章日期:2018-4-12 19:45


沒有add 110
殘念...
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等級:碩士

文章日期:2018-4-12 20:17


外行只能看熱鬧
多了這些漂亮的輪框
機車就更趨向個人色彩了
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等級:大學部

文章日期:2018-4-12 20:39


QQ,山葉GTR直接放生
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等級:碩士

文章日期:2018-4-12 22:21


在鯊魚後輪還沒有13吋的選擇下
這間又是一間新選擇的品牌
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等級:碩士

文章日期:2018-4-12 22:41


對應的車種好多
真的是好用心開發的廠商
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