勁戰4關於滾針氣門搖臂

改這套不如直上ss59那套，馬力大很多。

裝那個是拉轉較為輕快
跟吃不吃機油比較無關

lina1818 發表於 2016-8-25 23:00
可是山葉的車好像比較少聽說吃機油 光陽比較常而且是用滾針搖臂 前面的大大好像也提到吃機油跟搖臂沒有關 ...

光陽吃機油跟滾針搖臂沒有關係
大部分是活塞環跟缸套
滑塊式靠機油潤滑來減少跟凸輪之間的摩損

滾針搖臂與吃機油沒有關係
但是裝了拉轉真的會快很多

SMRT 的57.4，若這裡討論的跟我看到的是同一組，那組活塞有輕量化並且在衝擊面有加上鍍膜，還附一根凸輪軸，老實說看了有心動耶。但是跟滾針搖臂沒有相關。
SMAX有滾針搖臂，但某些轉速域會有點雜音跑出來，畢竟搖臂上的零件變多了，零件之間也有間隙，雜音就出來了。

另外滾針搖臂是會壞的，不過我看到的例子是在VW EA888上，搖臂為了可變汽門正時，某一組搖臂只能用較窄的滾子，導致滾子內滾針受力太大壽命減短就GG啦。搜尋EA888發動機。

auxo 發表於 2016-8-26 09:59
SMRT 的57.4，若這裡討論的跟我看到的是同一組，那組活塞有輕量化並且在衝擊面有加上鍍膜，還附一根凸輪軸 ...

就是間隙搞的鬼…培林正常使用（非進水，安裝，規格選錯跟壽命到了）的異音也是保持架間隙越大越超越可能掉珠導致卡死。

auxo 發表於 2016-8-26 09:59
SMRT 的57.4，若這裡討論的跟我看到的是同一組，那組活塞有輕量化並且在衝擊面有加上鍍膜，還附一根凸輪軸 ...

你說的是這組嗎？ 如果是的話可以另外請教你，因為這組是用原廠的套件下去設定，那我如果用這組，加改全取代還有空濾跟一些進氣套件，他原本的設定會跑掉嗎？或是缸頭溫度會太高，導致壽命減短之類的，因為想要低調所以不想要動到管子所以只想要原廠管
那這樣說起來你會改滾針搖臂嗎

lina1818 發表於 2016-8-26 12:28
你說的是這組嗎？ 如果是的話可以另外請教你，因為這組是用原廠的套件下去設定，那我如果用這組，加改全 ...

想先問你預期的效果以及預算？因為我喜歡的，未必你會愛。
另外改全取代、空濾還有進氣套件(是啥)，別忘了你還是有全取代電腦可以控制供油，混合比要多濃有多濃，怕過熱還能退點火角度。
若要我建議的話，我建議你先找店家吧，推薦泰山的耕田激坊，耕田自己就是用SMRT套件的，對SMRT熟悉度會更高。

至於我會不會改...雖然我也有勁戰(三代)，但我還沒有很想改它。
一來是沒有預算，本來要把追風賣掉但是被放鳥，算了。
二來是我有Tmax，所以也不要求勁戰的動力了。

lina1818 發表於 2016-8-26 00:36
你的意思是氣門搖臂改下去缸頭也要改嗎？ 怎麼說呢

我意思是 若動到引擎 缸頭勢必得修 橢圓形 拋光 修正氣道弧線等等

auxo 發表於 2016-8-26 14:02
想先問你預期的效果以及預算？因為我喜歡的，未必你會愛。
另外改全取代、空濾還有進氣套件(是啥)，別忘 ...

沒有要求車子很猛就是提升動力，如果路上沒有車子想騎可以快一點，因為我現在只要沒有車子的地方我都是全油門在催，所以可能沒辦法滿足，就改完大概110以上，我是怕就是用那組原廠管套件，因為設定用原廠的周邊下去設定，那我還改全取代 空濾 節流閥 歧管那些，會不會那組設定會不會跑掉