GOGORO終於開賣!! 價錢公佈!!

一個有趣的現象,大家參考看看!

如果今天這台車,是YAMAHA所發表的,你還會覺得它的售價貴嘛!

大部份的反應,哇!彿心價呀,感謝日本恩賜呀!....等等

這就是經營品牌和代工的差異!

home8262 發表於 2015-6-18 08:44
我是島民呀!但不是只會酸的那種!

雖然現階段沒有買它,但給予掌聲應該是島民做的到吧!

也不能這樣講，會這麼多人酸就表示產品本是成功的。

對大多人來說，都有購買的意願。

只是定價一公開，難免讓人失望。

機車對大眾的定義，就是便宜代步的工具。

今天Gogoro對自己的定價開到128000元，大部份的消費者是無法接受的。

白牌機車超過八萬就不是主流選擇，更何況還來到十二萬這價位。

就算有電動、全車好料來號召，也讓人難以買單啊！！！

jameslee0723 發表於 2015-6-18 08:59
也不能這樣講，會這麼多人酸就表示產品本是成功的。

對大多人來說，都有購買的意願。

內燃機引擎發展多久了,相關專利技術多成熟

模具成本早就攤平了,但你有感覺國產機車有比較便宜嘛!

雖然電動機技術存在已久,但是要做的更精緻有效率,並不簡單!

這些都是成本,但大家只會拿它跟萬年內燃機引擎比價錢,

不願意關注臺灣,是否可以靠它成長為機車界的特斯拉!

年輕人好像還是多愛汽油車,愛改裝也愛趴趴造,
所以擔心跨縣市的問題!
電動機車應該初期還是以市區通勤跟買菜族為訴求才好,
且月租費要比油價低才有吸引力!
認同899無限換電池,但資費可以有多點選擇,如單次80 (1KM 1塊錢),
買菜族平均一天10KM的話, 一毎月300元就比較可以接受

899+299這月費的感覺活脫脫像是買手機月租費1000綁約兩年的升級版...............


等我突破了這麼高月租費的心理障礙~~~或許我會敗一台來給兒子當玩具

愛地球的空車架部便宜
充電站還是雙北獨有
還是勁戰 加減騎吧

策略正確 能壓低電池費用就可以成功(2年後)
當然耐用度也要跟上 如果1台可以耐用10年這肯定划算(省保養費)
還有把那個性能模式拿掉...那真的有點蝦...
再來就是雙北實驗場能不能成功 成功應該就成功了吧 就會有第二代出來

yoz2399638 發表於 2015-6-17 23:16
大家數學都很好!

但是沒把自己健康算進去...每個人的健康都好不值錢...

這台車在台灣這不長進的環境裡技術突破是很好這可以給予肯定~

但電池交換站這策略根本就是想削錢綁客戶群

就是因為怕車賣不好所以才要設充電站逼你跳坑

綁那麼高的月租就是想要短時間內快速回收充電站的設備成本或彌補公司支出

更別忘了目前充電站只在台北地區~

你當老闆真心想全台普及一起做環保何必花那麼多人力成本去設交換站

簡易充電設備及電池分開賣不就行了??

做個合理價格的組合促銷不是更容易普及~

廠商要的只是$$$$$，目的是短期內迅速回收資金，因為怕走長線被後續的競爭者分掉大餅

所以現在這開價及行銷策略自然能反映接下來的普及率及消費者聰明程度~

後期大家可以一起等著看這家公司吃相究竟是難看還是優雅

再說健康問題~

你要健康怎不去騎腳踏車?? 怎不去快走??

啥垃圾啊

草

地球資源有限，請不要再浪費資源製造垃圾了，王雪紅

產品是有競爭力的 但是價格及資費讓傳統機車業者都鬆了一口氣吧
可能他們真的想做出市場區隔
也很好奇真的買了這輛車的車主未來的開箱
開箱後 還有在路上的能見度囉
這樣的價格停在台北火車站的停車位跟其他機車擠 我會心疼