SMAX 傳動的奇怪現象-15.3.6更新

14年9月份領取的車車，6000轉60，6500轉73左右。
  歷程在2400公里左右出現了髙轉低速，起步轉速提高的特別快，6000轉只有40左右的速度，7000轉只有70不到的速度。
  無奈重新購買了一套新的傳動，一件一件更換，最後更換了一條皮帶就恢復了新車狀態，貌似原車普利盤組上有個小傷，有慢慢在吃皮帶。
  在解決問題的過程中，修車師傅用砂紙打磨了離合器甩塊，導致了起步抖動，無奈一併更換了新的離合器。
  新的離合器就是起步需要高轉速，感覺沉，但是6000轉6500轉也有該有的速度。
  在大約又跑了500公里，感覺差不多了，去跑了5~6公里的極速，不到8000轉，106的速度。收油回到市區車就出現了丟轉的感覺，6000轉只有55，6500只有68，並且速度上升緩慢。跑了幾天狀況無改善，無解，又去車行換傳動，結果只更換回了原車甩塊，速度又回來了。起步也非常輕，不過大油門起步的時候車頭會抖動。
  要說人就是賤賤的，又跑了500公里，又忍不住跑了下極速，又出現了車子無力的感覺，並且聲音也大了些。
  小弟使用的力豹士綿羊專用5W40.
  快哭了，這到底是要鬧哪樣嘛~~
  
  ——————————————————————————————————    15.3.6 今天去更換了新的普利盤組，出去試車第一圈，起步的一瞬間感覺聲音仍然不小，不過6000轉有70的速度，我還以為成神車了，能6000轉就70，可惜稍稍跑幾千米就恢復了正常，現在給我的感覺像是皮帶有打滑吧。  經過幾天各位大大們的愛心教導，我決定就這麼騎著，暫時不動了。
PS： 傳動箱少了一顆螺絲...，普利盤組的螺帽竟然也滑掉了...神奇的事情接二連三，我的小心肝已受不起了...
再次感謝提出各種建議見解的大大們，受益頗多。

離合器提片打磨過接觸面積更大 除非原本原廠就搭配了不適合的離合器 小彈簧過硬接合轉速高 前盤太輕太高轉打滑速度出不去後面太晚張開大彈簧太硬
大彈簧操軟了離合器抓住反而覺得沒動力
考慮傳動的話 你是改裝還原廠? 散熱夠嗎?珠重多少?

離合器提片打磨過接觸面積更大 除非原本原廠就搭配了不適合的離合器 小彈簧過硬接合轉速高 前盤太輕太高轉
新購入的也是一套原廠的傳動，普利盤組，大彈簧，離合器，皮帶，普利珠也是原廠的12G。現在的里程才4000公里左右呢。

新購入的也是一套原廠的傳動，普利盤組，大彈簧，離合器，皮帶，普利珠也是原廠的12G。現在的里程才4000公
我會比較偏向於 之前有人分享的
SMAX強項不在高轉 所以配置大組會感覺不對勁
然後他改了RCK的傳動 小組 反而覺得適應車子了
至於這些零組件的關係...真圓度 彈簧品質 傳動散熱 都互相關聯
而現在我是覺得 換便宜的就好 珠子 小彈簧 大彈簧 只要配得的出不抖動 轉速不亂跑就好
他就只是台RV的溫馴的車子@@

我會比較偏向於 之前有人分享的
SMAX強項不在高轉 所以配置大組會感覺不對勁
然後他改了RCK的傳動 小組
嗯，是這樣。只是這變化出現的太突然，感受太大。如果一點點的變化，或許還能接受。
現在感覺對綿羊的傳動方式有了心理陰影了。

嗯，是這樣。只是這變化出現的太突然，感受太大。如果一點點的變化，或許還能接受。
現在感覺對綿羊的傳
加油 沒有每台車都萬能~

加油 沒有每台車都萬能~
抽空再搞一次看看了，不行我就...我就...

住高雄嗎?如果是,我可以幫你看看問題出在哪裡

沒意外的話是老闆的問題
破壞了原廠的傳動
更改了設定換了許多零件
傳動這種東西原廠的最好用
加速扎實
換回來吧

C.V.T 效率本就不高
這種東西不會一直維持在新的狀態
只要有使用 他就會衰減