气冷速克达连续全油门跑长途（250km以上）的问题

大家好，小弟是对岸address v125g车主，想咨询个稍微题外的问题，125cc以及150cc的气冷速克达连续全油门跑长途（250km以上）的话，引擎动力性能热衰减严重吗，与其它品牌相比呢？再就是热衰减与哪些方面有关系呀？希望各位大神帮忙解答一下，在这里谢谢各位大大了！因为是手机发表的，所以都是简体中文，让各位大大看起来比较费力，小弟表示歉意！

賀曾利隆(Kasori-tagashi 62歲),一個極度熱愛以SUZUKI機車旅遊的日本歐吉桑
擁有42年、133個國家,總里程超過120萬公里的旅遊經驗
有這樣驚人的紀錄,我們應該稱他【鐵男OG桑】!

2008年他曾騎著Address125,第六次環遊日本一周(19961公里),見證了Address125的優異性能

2009年底更以一週時間, 帶著他最信賴的夥伴Address125從廣州→上海展開2810公里的風雨長征

2010年6/18~6/23,他來到台灣,Address125的原生產地..以6天的時間騎著Address125環島1436公里
到各大廟宇參拜祈福, 體驗台灣最在地的風俗文化

2011年5/26~6/2【鐵男OG桑】再度來到台灣. 由最具男子漢氣概、擅於蜿蜒山道的《TEKKEN125》陪伴他,
進行6天5夜1150公里的『謝謝台灣 TEKKEN縱橫之旅』

【鐵男OG桑】廣州→上海長征之旅 http://www1.suzuki.co.jp/motor/kasori_china/index.html
【鐵男OG桑】日本全國一周之旅 http://www2.suzuki.co.jp/motor/v125-kasori/
【鐵男OG桑】日本神社參拜之旅http://www1.suzuki.co.jp/motor/bike_tabi/index.html
【鐵男OG桑】旅遊經歷小檔案 http://www1.suzuki.co.jp/motor/kasori_china/profile.html

全油門?  路有這麼好全油門?

走走停停我想沒任問題

空冷一定會有極限拉 如果要延後機油的性能那還是加裝油冷好

连续全油门跑长途（250km以上）
全油門(gps約100km/h)拉250km，要拉2個半小時
你手都不用休息的嗎
要不衰竭，機油要番數高一點的，再掛個油冷排
假如你常常這樣做又不怕手一直轉油門轉到斷掉就換台水冷會比較好

兩年前騎這大家說的玻璃引擎EV4引擎 跑24環島
從福隆火車站一路沿海全油門跑到墾丁
除了加油的時後有熄火根停紅綠燈 其餘都是一直保持著全油門的狀態
結論是一堆測速罰單&三個月後引擎就小縮了

速可達傳動是會變速的

你說全油門在跑,實際上噴射ECU會限轉`傳動會控制轉速上線,以一般125cc來說約在9500~9200rpm,

再加上右手變因`騎車人體力問題,引擎不會操壞,傳動會過熱倒是真的

addressV125這顆引擎蠻耐用的,我跑外勤一天平均跑120KM,引擎沒操壞

另外它傳動箱內上方有散熱孔,利用熱氣上升原理,排出傳動箱內高溫

Address一天行進500公里也是涼涼的。。。機油用高番數的倒是比較耐！XD

老實說，車有正確保養下，應該人會比車先累
況且，車是消耗品，怎麼可能越用越新？

小弟的V125SS元旦.從台北8點到早上4點一路飛奔到三仙台看日出.早上9點又從台東衝回台北約下午4點.全路段.除市區.測速器有減速.其他都全油門.一日約900公里.來回休息不超過10次.每次休息不超過半小時.傳動有改.傳動殼有挖洞散熱.RED LINE 5W50 .花東海線幾乎都表速105KM衝刺.蘇花上坡路段也是全油門再跑.途中有兩三次感覺傳動有衰退休息.目前公里數約3萬.引擎衰退度無感.跟新車5千公里的加速跟尾速差不多.兩萬做第一次建川1999大保養.現在準備挑戰春節24耐環島