檔車會追不上速克達?

借個樓問一下
怎麼樣才是技術好的起步跟檔位操作呢

我酷龍  就算全油門  也不一定跑的贏一般塑膠車  小至QC RS 到 RC 地瓜

但是  時速60之後  就相反了  0~100的加速都很穩定

不會像塑膠車 遇到上坡OR  時速70之後的尾速一樣  扭力減少~

hcwhan001 發表於 2014-12-10 20:45
借個樓問一下
怎麼樣才是技術好的起步跟檔位操作呢

要能把引擎轉速控制在該引擎的最佳情形範圍中 .

我國慘 勁150 起步要跟速克達一樣 幾乎是做不到拉 但我另外一台小忍卻可以和某陽400的起步一樣

還是要看車啦。遙想25年前騎著第七代的RZR135(全車無改)在忠孝東路二段遇到鈴木的新潮流50。
從二段追到六段，追不到!!!!!
這RZR輕易可以拉到140KM，FZR150是巴好玩的。
可是追不到一部改裝50cc。

看右手怎麼動吧
速克達起步，右手催下去就是5 6000轉
一輸出就是扭力最大值
國慘檔車還在2000轉慢慢爬
車又重，就算彈射起步還不一定贏人家

雲遊台灣 發表於 2014-12-10 21:05
要能把引擎轉速控制在該引擎的最佳情形範圍中 .

所以以我的FZ2為例
最大扭力8000rpm
最大馬力11500rpm
要盡可能把每個檔位轉速控制在8000~11500rpm
而且最高轉速在11500rpm的時候換檔嗎

許多人的前提是建立在速克達及檔車

分別在性能狀況最好的情形下做比較

但其實速克達的傳動衰退較為明顯

通常騎個幾千公里沒清傳動

就會有大彈簧軟掉 普利珠失圓

離合器 皮帶打滑等問題

傳動粉塵也會連帶影響變速順暢

這都會讓CVT的傳輸效能變差

油門一敗轉速無法拉到最佳動力帶

在引擎無法輸出最大馬力的狀況下

能不能贏過檔檔紅線檔檔萬轉的打檔車

就是一個值得探討的問題了


這邊有一位車友試騎傳動軟掉的TIGRA150

心得感想還比不上檔檔紅線的酷龍

http://forum.jorsindo.com/thread-2463476-1-1.html

參考看看吧

騎打檔車爬山比速可達好爬，就這樣

du3960 發表於 2014-12-10 21:17
還是要看車啦。遙想25年前騎著第七代的RZR135(全車無改)在忠孝東路二段遇到鈴木的新潮流50。
從二段追到六 ...

改裝50cc  如DIO可是連改管的NSR也照樣海放


原廠FZR150不是本來就不快了