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不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹 ...
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不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹
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21
#
嫩晁
2014-10-4 00:34
只看這個作者
看小老婆文章長知識~~~
也多謝原PO這麼仔細的解說,希望以後還能有這種好文可以看
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22
#
030861368
2014-10-4 00:35
只看這個作者
要比重量應該要體積相同的情況下比才合理吧...
光看風扇葉長度差那麼多根本分不出兩種工法的重量差異性
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讚:
5.0
NagativeEye
鍛造本來就是靠先天體質強壯,有本錢偷料才會輕的 相同體積下鍛造會比較重喔!
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發表於 2017-8-18 18:24
jp4141432
讚:
5
發表於 2014-10-4 08:22
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23
#
cvcs
2014-10-4 01:14
只看這個作者
希望還有更多深層的機車零件介紹阿~~
會不會下次就是介紹製作排氣管了呢?
看看這越來越貴的排氣管裡面到底有什麼神奇的魔法.....
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24
#
pompom
2014-10-4 02:43
只看這個作者
那普利盤的溝道
接不相同,造成普利珠 有幾顆異常 磨損
這有辦法克服嗎?
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25
#
hunn
2014-10-4 03:36
只看這個作者
感謝分享真是上了一課長知識了呢!
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26
#
e5874624
2014-10-4 06:17
只看這個作者
謝謝介紹增廣見聞
可是如同有人的疑問一樣
同體積的話,重量會不一樣嗎?
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27
#
bioforgeka
2014-10-4 08:13
只看這個作者
長知識
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28
#
az3521
2014-10-4 08:29
只看這個作者
文章非常好! 讓大家吸收知識!
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29
#
娜希亞
2014-10-4 08:31
只看這個作者
我不太懂為什麼改裝楓葉盤風葉都比原廠小,風不是會更小嗎?
給個讚
雷探長
裝了改裝就不要在意了,要散熱好只能拆蓋或切蓋,不管切短或其他形狀幾乎根本沒有什麼風,改裝只有少數風葉比較高但相對的重量較重,改裝傳動說白了就是要偷輕減輕曲軸負擔,不然現在怎麼產生一些極度輕量化的盤組(
詳情
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發表於 2017-8-19 12:17
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30
#
xwilliewang
2014-10-4 08:39
只看這個作者
感謝樓主詳細的介紹,讓小弟長知識了!希望以後還有更多類似的文章!
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