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原作者: 阿冰

[傳動] 不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹

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等級:大學部

文章日期:2014-10-3 23:10


感謝樓主分享,長知識,推一個
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等級:大學部

文章日期:2014-10-3 23:14


對於只懂皮毛的我,讓我有更深入的了解
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等級:碩士

文章日期:2014-10-3 23:20


如果小弟觀念沒錯的話,
應該是說鍛造跟鑄造相比,密度更高,因此強度更高
所以在不影響成品強度的前提下可以偷輕的程度更多,自然也比鑄造的成品來的輕
(不討論鑄造過程中,是否要加入其他成分加強成品硬度的情況)
但以同體積大小來說,鑄造密度比較小,所以應該比密度較高的鍛造來的輕才對吧?!

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感謝提醒 已經換個寫法說明  2014-10-3 23:27 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2014-10-3 23:25


本文章最後由 shioushu 於 2014-10-3 23:32 編輯

文章內容中的鑄造,是所謂的"翻砂"
這種的鑄造精密度不高 , 是屬於較傳統的方法

成品的照片中 ,看的到頂出梢的位置 , 及分模線 ,這很明顯是壓鑄成型的

壓鑄,或者稱壓力鑄造,是一種金屬鑄造工藝,其特點是利用模具腔對融化的金屬施加高壓。模具通常是用強度更高的合金加工而成的,這個過程有些類似注塑成型。大多數壓鑄鑄件都是不含鐵的,例如鋅、銅、鋁、鎂、鉛、錫以及鉛錫合金以及它們的合金。根據壓鑄類型的不同,需要使用冷室壓鑄機或者熱室壓鑄機。

鑄造設備和模具的造價高昂,因此壓鑄工藝一般只會用於批量製造大量產品。製造壓鑄的零部件相對來說比較容易,這一般只需要四個主要步驟,單項成本增量很低。壓鑄特別適合製造大量的中小型鑄件,因此壓鑄是各種鑄造工藝中使用最廣泛的一種。同其他鑄造技術相比,壓鑄的表面更為平整,擁有更高的尺寸一致性。


目前壓鑄被使用於各種產品 , 不要小看了這門工藝

另外不要誤導群眾 , 鑄造中有很多分門別類 , 翻砂也只是其中一種 ,汽機車中很多的零件絕對不是翻砂做得出來的
包含引擎亦是使用 壓鑄 產生毛胚後再加工的

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  2014-10-7 10:32 | 回覆
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感謝告知 已向廠商確認過再修改  2014-10-3 23:31 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2014-10-3 23:33


最喜歡看這種系列的知識文了~~

期待日後更多好文~
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等級:大學部

文章日期:2014-10-3 23:40


太強大了
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等級:大學部

文章日期:2014-10-3 23:40


挖 增長知識時間到囉 真是好文章!!!
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等級:碩士

文章日期:2014-10-3 23:40


感謝詳細分享......
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等級:大學部

文章日期:2014-10-3 23:56


多謝大大分享,又長知識了
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等級:碩士

文章日期:2014-10-4 00:18


不錯的好文章,讓大眾多多認識機車零件與製作過程!
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