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原作者: 阿冰

[傳動] 不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹

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等級:碩士

文章日期:2014-10-4 09:36:54


開眼界了~! 原來是這樣製造的~! 感謝分享~!
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等級:大學部

文章日期:2014-10-4 10:23:35


知識文阿~收藏起來先~
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等級:見習生

文章日期:2014-10-4 10:43:40


長知識了,不知道那些成本多少? 要賣多少呢?  ((商業機密齁
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等級:碩士

文章日期:2014-10-4 12:29:24


對傳動材質的製造過程又有進一步的認知

感謝樓主!
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等級:碩士

文章日期:2014-10-4 13:09:52


好文不囉嗦就是大推
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等級:大學部

文章日期:2014-10-4 14:29:09


非常感謝提供這些詳細的資料!
很少看到願意花時間分享這類專業知識的文章了
真的值得鼓勵
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等級:碩士

文章日期:2014-10-4 16:21:14


20140604130645.jpg

切開剖面面圖.................

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等級:碩士

文章日期:2014-10-4 18:00:18


讚啦~~~
這種知識好文最實用了
改車除了爽  也要知道是改什麼用處
不要只滿足了虛榮心阿~
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等級:大學部

文章日期:2014-10-4 18:11:31


本文章最後由 87qyyy 於 2014-10-4 18:36 編輯

很喜歡這類較有深度的文章 寫的也很棒 只是有一點需要修正

切割普利盤那一段的工法不太正確 這張照片的剖面看到的痕跡實際上 是切割時刀具所遺留下來的切痕

金屬的晶格結構排列方式要在顯微鏡下才能看到 用肉眼是絕對看不到的

這樣的剖面圖很容易就會誤導不懂的人 誤認為只要切開金屬就能看到晶格排列方式

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等級:大學部

文章日期:2014-10-4 22:51:04


鍛造強度高,間接可用較少材料達到輕量化目的
相同體積下具有更高的密度與重量
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