曲軸培林的選擇！

rabbit28881 發表於 2015-2-19 23:34
軸承是消耗品~
換得再好也是會壞~
不如把設定與組裝品質把關好~

呃... 照您的說法.... 其實全車都是消耗品！  壽命長短而已！
不要下這麼狹義的結論啦！

組裝+使用方式正確，後續保養的好，改裝引擎壽命也可以很長的！

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 2&fromuid=66684

提出個人的經驗而已,您大可不必參考

無意對您的的改裝下結論!

先跟您說個抱歉！
我實在不懂您想表達什麼？

您回覆的經驗就是軸承是消耗品？不管用甚麼等級軸承最後一定會壞？
然後... 只要設定跟組裝品質把關好，用普通軸承即可....... 是嗎？？

rabbit28881 發表於 2015-2-19 23:34
軸承是消耗品~
換得再好也是會壞~
不如把設定與組裝品質把關好~

軸承壽命有理論計算公式。
條件狀況符合下,是可設計出[理論壽命=無限]的機構;
所以,軸承是不是消耗品,要看最初的設計。
而設計為"不是消耗品"卻變成消耗品;或是"使用壽命"與"理論壽命"差異過大,才是使用者要注意的!
(ex:組裝,保養,使用條件....)
以上單論[軸承是否為消耗品],無關此篇主題。

twn555261 發表於 2015-2-20 19:13
軸承壽命有理論計算公式。
條件狀況符合下,是可設計出[理論壽命=無限]的機構;
所以,軸承是不是消耗品,要看 ...

哈哈，您又出現了... ... 每次遇到射後不理的您就會出現....
你這篇回覆... 有所本.... 我欣賞!


正如我一開始PO的軸承規格圖，還有我之前的文章也有提及原廠軸承的規格，
也是因為改裝後，軸承碎裂次數過多，才開始追求較原廠更高等級的料件，

改裝車本來很多零件就超過原廠設定的使用範圍，所以才變成快速消耗品！
會追求更高級軸承，當然也是想使用壽命更接近理論壽命！

在這情況下，人之常情...... 軸承這東西不貴，要就換好的，
不然壞掉下引擎工錢3000起跳.... 可以買很多顆！

當然.... 最後來討論一下實際面....
假如T大您今天要自己組一台車...
大陸TWB跟瑞典SKF 軸承價錢只差100元.... 您也不會選擇前者吧，，哈哈！

感謝指教啦！

各位大侠，你们实在太专业了，已经超过一般人的要求。

我只是一个销售，原厂对产品的要求，是性价比高，价钱合理，保修期不要坏，修车零件好找又便宜。
一般人五年五万迈换新车， 轴承只要保过保修期便可以，坏了好找零件。

之前看到一個東西,NSK的"滿珠型"軸承,
也就是標準62or63系軸承同尺寸下,於內外環間塞入更多的鋼珠!
對應6205 25X52X15 的規格→稱為BL205

            6205          BL205        差異
動負荷  14KN    :    14.4KN    = 2.8%up
靜負荷 7.8KN    :   10.5KN     = 34%up
轉速  15000rpm :  15000rpm  =沒差

但是如圖中紅框,滿珠型對軸向力負荷較一般深溝軸承差,安裝方向也要注意!
問過代理商,這規格不難尋,且有C3規格!
看來,這東西對沒吃那麼"重鹹",或是ENT9不好入手的人,應該可以參考看看!

twn555261 發表於 2015-2-25 11:03
之前看到一個東西,NSK的"滿珠型"軸承,
也就是標準62or63系軸承同尺寸下,於內外環間塞入更多的鋼珠!
對應620 ...

T大: 動靜負荷數值是不是相反了？

軸承上車了.......怠速 和回油滑行有一種特別的聲音，，，我很喜歡!

另外這次算降級吧，，，排氣量從240縮到220..69缸變66缸，壓縮12.4降到11搭配OZ原廠凸輪好騎又省油一公升30KM，
這次要騎壞可能要更久了，，，RS曲軸連桿改勁戰.. 大端加大，用上貓貓公司的PEEK滾針...... 曲軸培林用滾柱的... 66陶缸加油冷，

振動比之前更小...... 壓縮降了，排氣聲也更安靜........引擎怠速的聲音有點像KTM DUKE. 200有一種特殊的機械聲音... 我個人很喜歡！