一個可以降低汽機車事故率的政策為什麼還是有人反對?

雲遊台灣 發表於 2013-10-29 14:40
不要再被騙了 , 路上的車輛 , 不是機車才會違規 ,
而汽車才是違規大戶 ..
但我們現在的政策是獨尊小汽車 , ...

我想政府沒有獨尊小車, 我開車曾經因為變換車道沒打方向燈被後面警查給攔了下來,
但我並未見過有機車變換車道因未打方向燈被開單的.

汽車因為有較多的路權,  所以也有比較多的法規限制,  當然違規件數也比較多,
如果今天機車全面可上高速公路時,  所有限制等同汽車,  你覺得以目前數量來說,
會汽車違規多還是機車多.

以我個人來說,  我開車經歷24年,  騎車25年,
我的確汽車罰單多過機車,  但當我開車壓過市區的感應線圈時,  我都必須注意有無超速,
而我騎車時都直接80呼嘯而過,  都不會被拍,  為何這時就獨尊機車可市區超速?
政府也可裝置雷射測速型相機取締機車阿,  但並沒有.

kevin.7888 發表於 2013-10-29 18:02
我想政府沒有獨尊小車, 我開車曾經因為變換車道沒打方向燈被後面警查給攔了下來,
但我並未見過有機車變換 ...

很多人騎機車都被照相取締了 , 你怎麼會說出這種不合實際狀況的話 ?
還有 , 我那張資料表 , 是市區一般道路 , 別扯到國道了 .
先把資料看清楚 , 再來討論喔

雲遊台灣 發表於 2013-10-29 18:33
很多人騎機車都被照相取締了 , 你怎麼會說出這種不合實際狀況的話 ?
還有 , 我那張資料表 , 是市區一般道 ...

是被固定式測速照相机拍的嗎？
高速公路我是舉例，我沒說你提供的寶貴資料是含高速公路吧。。

回覆我的文章 , 卻加入不相干的參數 ..
然後要說我的觀念有問題 ?
好奇怪的引導方式 !

樓主這一整篇都在講一般道路 , 你又何必扯到國道的數據 ?

機車的數量一直都是兩倍以上 , 而汽車違規告發的數量卻是機車的兩倍以上 ,
這一來一往差距四倍 , 汽車才是黑心商品 .

但是黑心的四輪嘴臉 , 卻來告訴我們說機車不乖 , 不得享有路權 , 等你們機車
都乖乖的 , 提高道德之後 , 才給你們糖果吃 ?

這又是什麼邏輯 ?

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中華民國機車黨這段話說的真好

四輪汽車駕駛也請想想，是否汽機車都能【相互體諒，各退一步】

還給機車『三車道及行駛內側車道』的路權，最外側車道的機車密度/數量勢必減少... 如此一來，
最外側道路中間段就能改劃黃線做臨停之用，而不至於嚴重影響交通；
同時，要右轉的汽車，也不會總因為最外側直行的機車數量龐大而右轉不過去了...

敝黨的機車路權構想，不純然只考量到機車，其實也有想過開車者的困難... 就看這些汽車駕駛能否轉個念了~

在台灣不是開車的話都不是用路人
這種觀念真的很嚴重....唉

雲遊台灣 發表於 2013-10-29 20:18
回覆我的文章 , 卻加入不相干的參數 ..
然後要說我的觀念有問題 ?
好奇怪的引導方式 !

雲遊台灣大,如果你真的有24年的開車經驗,想必也有約40的年紀,
這些交法規如果政府是以所謂的四輪尊,二輪卑的觀念,
那麼我覺得要嬤觀念偏差,要嬤自卑心做祟.

路上很多二輪族,其實家中都隱藏著許多四輪,何來的四輪尊二輪卑,以及所謂的黑心四輪,
我天天新北台北市以二輪通勤(十多年的125+90),當然家裡也停靠著3台四輪.

如果你要問我邏輯,我可以告訴你我不覺得所謂的二輪卑四輪尊的觀念,一切以安全及井然有序為依據.

kevin.7888 發表於 2013-10-30 10:51
雲遊台灣大,如果你真的有24年的開車經驗,想必也有約40的年紀,
這些交法規如果政府是以所謂的四輪尊,二輪 ...

別活在大同世界的空洞的想法中 ...

現在的交通政策就是機車卑 , 汽車尊 .

差別只在有些人是先知先覺 , 有些人是後知後覺 , 有些人是不知不覺 .

請回頭去讀樓主的文章 , 就可以知道一個可以降低機車事故率的政策 , 為什麼還有人反對 .


下面這張圖 , 是我國目前的交通規劃 , 請你想一想 , 這樣的規劃 , 恰不恰當 ?

19701024 發表於 2013-10-29 20:58
機車考駕照需先上課相關新聞

當然,最理想狀態如此是OK的,
但如何人人車車都能謹尊守前後有序,左右互讓,
換車道及轉彎提早打方向燈,讓前後方都能先了解您的下一動作,
我想這是開放前的課題.

否則,這美好的政策,終淪為政府誘騙二輪族選票及圖利路標工程廠商,跟人人裝行車紀錄器自保,圖利行車紀錄器廠商的利益政策而已.

昨晚在和平東路金山南路口,及和平東路新生南路口,短短2.5小時就發生兩起車禍,,前者為兩機車一輛自金山南由快車道直接左轉和平東,一輛在和平東待轉在變燈後欲進入金山南,就直角撞上,後者為兩四輪+三兩輪在快車道搶線,小弟剛好都目睹,

雲遊台灣 發表於 2013-10-30 11:05
別活在大同世界的空洞的想法中 ...

現在的交通政策就是機車卑 , 汽車尊 .

好例子,這樣的規劃狀況沒有所謂的尊卑問題,有的只有是前後有序,左右互讓,
按本例,機車優先道上的機車可直接右轉,但汽車必須先打方向燈,禮讓正通行中機車,看後照鏡,
確定機車優先道上無再來車,方可進入完成右前進,在未完跨成車身前1/2出機車優先道時,
一但車禍,一律是汽車的錯,你說到底誰尊誰卑?!