[分享] Mobil 1 15w50 汽車機油、含用油的迷思 (汽缸圖)

又是一篇..有拆有真相的 圖文並茂 好文...
回想一下我小時候...17~18歲時...騎 SUZUKI戰馬150...
也是4行程的(都被王牌、追風、NSR..欺負)...
那時候也沒有看到 "機車用4T機油" ...都用汽車機油...

現在都用大賣場通路的...價位200左右...大廠牌(目前用嘉實多)...非在台分裝的xW-50機油...
使用里程..都超過1000KM才換...上次用嘉實多黑瓶5W-50破2000KM才換...
美孚5W-50 OR 15W-50 的價位已經超過我的$$範圍了...所以...沒緣再用...等看看特價了...

[ 本文章最後由 KTC 於 2012-5-23 21:13 編輯 ]

原文章由 天威 於 2012-5-23 20:41 發表
說到  重點了  MA 機油   短期+在  速可達  看不出狀況

我之前RS 100   就是 +  山葉    半合成 鐵罐  10W40 MA (350  上下

新車  就換這支油 3萬多 掛區軸      

然而  在  號稱  最脆弱區軸    風光車系 引擎

使用   嘉實多 Activ X-tra 勁力 10W-40 合成機油 (網拍 150上下

2000公里   換一次油     已經破 10萬公里   還是  頭好壯壯

我是覺得...
能接受速克達使用汽車油、MB認證固然是很好...
但是也不必把MA給放大檢視...檔車呢?

速客達有的、檔車也有...
那檔車用MA的機油，就要挫哩等...等著磨損嗎....

觀念能扭轉，很好
但不要弄到最後變成強迫、用MA就會一定怎樣怎樣...
這樣~有點過頭
長期用MA機油活的好好的我相信亦很多、算不完

MB...常見的油品太少了...

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感謝樓主的分享
有能力提供實務經驗的版友真的讚

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-5-25 01:51 編輯 ]

個人認為...如果檔車原廠有建議用 MA 等級的油..就用 MA認證的吧...
例如日本重機有很多都有在手冊建議用MA認證的油...
速克達的..就沒差了..
台灣的檔車..就看車主喜歡啦...
歐美的重機好像沒有建議用MA認證的油

非常同意樓主的汽車用油用在scooter上

許多前輩也都嘗試過 也用過相當長的里程

都是安然無恙 整體的磨耗程度也都很優

汽車機油真的沒那麼差 用在scooter上真的沒那麼恐怖

畢竟有些汽車還是渦輪增壓的 機油工作環境也相當嚴苛

用在scooter上頂多提早換由即可
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對於MA認證機油不是用scooter上的看法

還想聽看看各位前輩的意見

現在大部分的人用油大概分為三種

第一種:原廠油

兩陽的油品認證我是不太清楚

三葉目前的油品都有過MB認證也就是適用scooter

不過一些車行有放日本的方鐵罐sport及圓鐵罐basic都是MA的

光陽F1似乎也是MA認證

這樣的話可能原廠周邊油品就有不適合scooter添加的機油


第二種:汽車油

蠻多版友也是這一派的

目前看來當是沒什麼問題的

個人也認為汽車油用在scooter上是OK的


第三種:機車油

這裡就先不管大廠還是小廠了

目前上面上買的到"機車"專用油

幾乎都是以MA MA2認證的比較多

MB認證說真的不是很好找 種類也比較少

相信用MA油的人也不在少數 甚至相當多

很多前輩分享好用的油品 也多半是MA油用在scooter上

所以想知道是不是MA MA2加在scooert上真的很傷車
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小小觀點 有冒犯請多包涵

Friction Modifiers屬於Solid lubricants
在兩個機件面中...當油完全被擠出的時候
Solid lubricants就在兩個粗糙面<微觀>間潤滑
也就是有"直接接觸"磨損危機的時候會起到潤滑作用


我想~濕式離合器就是因為這一點=>要避開Solid lubricants ex: 二硫化鉬
避免在接合(有物理性接觸)的時候打滑...

但是~引擎中並非所有部位都會有這種問題
潤滑油的潤滑作用根據不同部位
可以分為四大類
1. Hydrodynamic lubrication
2 .Elasto-hydrodynamic lubrication
3. Boundary lubrication
4. Mixed lubrication

其中第一點~是說流體潤滑
"液態油做唯一種緩衝墊的作用
圍繞在需要被潤滑的機件，並且使機件與其他機件隔離"
由潤滑油"完全隔開"機件...不會有接觸

"當引擎使用了正確的機油黏度，可以正確地建立運轉上的速度速率."
這與版友說過的..."機車的高轉速有助於油膜生成"的觀念不謀而合
以流體潤滑為主的機件就是區軸為一例子...
在正常潤滑之下"區軸與承軸間是沒有接觸的..."

而唯一物理性接觸會發生...主要是在冷啟動的狀態下
一段時間的放置後，必產生流體不足的狀態
所以冷啟動瞬間能夠越快把潤滑油打到各部位潤滑...是最重要的
完全流體潤滑的狀態下...根本不接觸、也不會有磨損...可說是最理想的狀態
也印證了大家都知道的"冷啟動磨損是引擎磨損的大部分..."的觀念

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以上啦啦咂咂講了好多...
其實我懂的祇是皮毛...有錯誤希望大家指出

最後...我想說的就是
即使"MA認證機油"少了Friction Modifiers
因為潤滑可以有數種層面...而數種層面又發生在不同的機件上...
也不會對整個引擎造成全面性的影響...

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-5-23 22:15 編輯 ]

個人用過4T有MA的及汽車MB的,還有Scooter專用油,先不說番號,單
純使用感覺及差異.
4T (MA)油,加速聲多是暴力的吵,磁石螺絲沾上的黑色物質都超多,發
動打開油尺看,小氣泡很多,會感覺一層白白的在上面.
汽車用機油,磁石螺絲沾上的黑色物質還好,GTX都比4T MA油來的少,
發動打開油尺看,小氣泡有但散的快.
Scooter專用油,跟汽車用機油比較像.
依價位還有購入的方便性,說真的,在我的小噗噗上,用汽車機油最多,
雖然目前還在服役的是4T MA油,因為看在價美,且口碑不差,不過應該
不會再用回MA油吧!
跑了三萬多的車,用4T MA油後,磁石螺絲上竟然可以全部沾滿黑色物質,
雖然下來的油量也沒少很多,單這點也無法說服自己一定要用4T機油,即
使大多數人讚揚有佳的.

[ 本文章最後由 Eric6110 於 2012-5-23 22:27 編輯 ]

我也有疑問,那塑膠車 如用MA,MA2壽命變短

您談到:
老實說,速克達適不適用有ＭＡ認證的機油
我們幾個測試的朋友包括總廠退休的老先生，都覺得不大適合
因為速克達要的就是機油的潤滑性，而有ＭＡ認證的機油反而有止滑劑

既然"止滑劑"對引擎潤滑是降低的,對速克達引擎不適用,那對汽車引擎也相對不適用,甚至對檔車引擎也不適用(指4行程內燃機構造)

那檔車怎麼辦?檔車用MA,MA2對內燃機反而是毒藥

就跟化療一樣,為了有一好的殺死癌細胞(濕式離合止滑),就有一壞的副作用,殺掉好細胞

那檔車不就很衰?
既然對內燃機潤滑是毒藥,那為何幾乎全球4t檔車都要用"溼式離合器"?為何不用度卡奇的"噹噹乾離合"?

還是要探討有MA,MA2就"一定"降低對內燃機潤滑度??


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原文章由 Eric6110 於 2012-5-23 22:19 發表
個人用過4T有MA的及汽車MB的,還有Scooter專用油,先不說番號,單
純使用感覺及差異.
4T (MA)油,加速聲多是暴力的吵,磁石螺絲沾上的黑色物質都超多,發
動打開油尺看,小氣泡很多,會感覺一層白白的在上面.
汽車用機油,磁石螺絲沾上的黑色物質還好,GTX都比4T MA油來的少,
發動打開油尺看,小氣泡有但散的快.
Scooter專用油,跟汽車用機油比較像.
依價位還有購入的方便性,說真的,在我的小噗噗上,用汽車機油最多,
雖然目前還在服役的是4T MA油,因為看在價美,且口碑不差,不過應該
不會再用回MA油吧!
跑了三萬多的車,用4T MA油後,磁石螺絲上竟然可以全部沾滿黑色物質,
雖然下來的油量也沒少很多,單這點也無法說服自己一定要用4T機油,即
使大多數人讚揚有佳的.

小氣泡與磁石黑色物質跟是否有ma無絕對關係

我用過某些汽機車油也會有上敘那些

跟油本身有關而已

[ 本文章最後由 007 於 2012-5-23 22:41 編輯 ]

其實用汽車油是沒差的
除非是檔車才會需要有MA認證的機油
感謝原PO的圖文分享

依你所言....

殼牌也是大廠...機油清潔性因該也算優秀.
好像每罐都有MA認證....所以說速克達盡量不要加對吧!...有爭議性

我個人是認為都可以加拉 國產檔車盡量選擇有 MA認證的就好了
可能國外重車  離合器  型式  乾式離合  那就沒差了

[ 本文章最後由 LianZian小湯 於 2012-5-23 23:06 編輯 ]

Mobil 1 15w50 真是速可達的居家.外出.爬山.通勤良好伴侶.

也適合台灣 春夏秋冬使用.耐操.保護.仰震..等的必備良藥.

而且各大賣場指名購買都買的到.隨手可得.又不怕買到假油.

而且比一些台製或分裝等阿沙布魯的神油更便宜.更有保障.

DIY使用後能在手中形成保護膜.而且用肥皂洗一洗就不傷玉手.

實在是台灣機車最佳選擇之一.

但是.......

非常可惜..我只使用過4瓶..因為它漲價了107.gif




PS.15W50做全合成在市面上算是奇葩了

[ 本文章最後由 無牙 於 2012-5-23 23:42 編輯 ]