煞車來令片的差異!?(無限期更新PCCB)

請問一下板主
為什麼只有狂熱者碟盤
會要求 車主 使用金屬燒結來令片
而使用其他來令片 則不給予保固
但是 我剛剛看了一下 金屬燒結的缺點
裡面的缺點    3碟盤耗損極大。
              5來令片耗損極大。
              6在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕
是因為碟盤的材質問題??

原文章由 were2468 於 2011-7-30 10:21 發表
請問一下板主
為什麼只有狂熱者碟盤
會要求 車主 使用金屬燒結來令片
而使用其他來令片 則不給予保固
但是 我剛剛看了一下 金屬燒結的缺點
裡面的缺點    3碟盤耗損極大。
              5來令片耗損極大。
              6在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕
是因為碟盤的材質問題??

我這個問題我之前就想知道了 只是礙於時間有限 沒辦法找到很齊全的資料 (官網啥都沒說 好像也沒版友提過，為什麼一定要用金屬燒結??)

這問題有一點難度...

待我答案吧...

小弟最近升級TOKICO對四卡鉗(來令為原廠HH級來令)碟盤為NCY 200MM 固定碟~~~但不知道為什麼碟盤上除了來令與碟盤摩擦的痕跡外還有黑色的一圈(目前碟盤看起來是有吃滿盤的!!)~~但原廠卡鉗+原廠碟就沒有黑色的一圈!?另外煞車手感偏軟是正常的嗎?(原廠總幫+原廠油管)
圖片晚點附上~~~

[ 本文章最後由 村長BOY 於 2011-8-7 03:35 編輯 ]

小弟最近升級TOKICO對四卡鉗(來令為原廠HH級來令)碟盤為NCY 200MM 固定碟~~~但不知道為什麼碟盤上除了來令與碟盤摩擦的痕跡外還有黑色的一圈(目前碟盤看起來是有吃滿盤的!!)~~但原廠卡鉗+原廠碟就沒有黑色的一圈!?

等你PO圖前 先回答你 關於我前面本文內容有提到：
2.非石棉來令(NAO)：柏油、橡膠、賽路路、玻璃、礦物纖維等等...

(1)優點：.1有效抑制噪音。
             .2來令片使用耗損較正常。
             .3碟盤較不易耗損。
             .4成本低(COST DOWN)!!。
             .5原料取得容易

(2)缺點：.1不耐高溫
             .2不易散熱而產生蓄熱現象而導致熱衰竭 。

3.半金屬來令(Semi-metallic)：半金屬、半合成纖維(NAO)混合而成。

(1)優點：可提供石棉來令及金屬來令兩種來令的優點。
            .1比全金屬更能抑制噪音。
            .2高溫穩定性較佳。

(2)缺點：.1耐耗磨比起石棉及非石棉材質稍差。
              .2在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕。
              
4.全金屬來令(Metal matrix composite→MMC)：金屬粉末(鈦、鋁、銅、鐵、鎳等鐵質粉末)，用高溫、高壓燒結而成。

(1)優點：.1高溫時不會有熱衰竭現像。
             .2制動性能強大

(2)缺點：.1來令未達工作溫度時，制動的效果比較不好，須達到一定的工作溫度後
              才能產生強大制動力。
             .2超高溫時可能使表面重新產生燒結現象(燒結)，形成堅硬、無磨擦力的碳化層。
             .3碟盤耗損極大。
             .4煞車時來令異音較其他車種大。
             .5來令片耗損極大。
             .6在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕。

我想問的是 有無激烈操駕?? 來令片種類??
如果是金屬製的來令片在超高溫操駕下比較容易產生碳化現象 就有可能產生所謂黑黑的一圈碳化層 這就有可能跟你常常熱血有關了!?

當然還要看來令與碟盤的搭配拉 材質不同 所會產生的反應及制動效果都不同

而原廠來令 通常 都搭配較省成本的NAO來令 優缺點我在上方都有講到 而使用的材質也較不容易使其產生碳化層

現在就等你PO圖來釐清真相了 XD



另外煞車手感偏軟是正常的嗎?(原廠總幫+原廠油管)

煞車手感偏軟 應該是你換了TOKICO卡鉗(應該是對四的吧??)的原因

換了以後卡鉗油量是否能推動活塞這是  此為重點一

而活塞的大小又關係到又會使剎車拉桿行程加長 (因為活塞變孔徑變大 要使其推動的油量變多了)  此為重點二

而原廠油管 如果是塑膠油管的話 在激烈操作下 可能使煞車油加熱膨脹(甚至產生空氣) 而脹大油管 使其按壓手感喪失 而脹大油管的同時 煞車制動油自然就要更多 所以會使其拉桿行程加長

而建議的做法是 先換金屬油管或重新灌油 (先看看能不能讓手感回來) 不行 在換裝總磅 如果你要省錢省時那就一起換吧

有幫 到你嗎??  神人大大有錯請鞭XD

原文章由 valkyrie1986 於 2011-8-7 21:06 發表
小弟最近升級TOKICO對四卡鉗(來令為原廠HH級來令)碟盤為NCY 200MM 固定碟~~~但不知道為什麼碟盤上除了來令與碟盤..

剛剛才找到 幾年前車展拍的 R8用

喔喔!!!!

這真是神物阿 但是價格也是『神』才買得起的

話說現在高階跑車幾乎都搭配陶纖碟OR陶纖來令呢 真是有夠厚本的啦

謝謝你的分享喔  除了謝謝 還是謝謝 分數會奉上的

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-8-7 23:06 編輯 ]

NISSIN 輻射蝴蝶 所配的煞車皮好像是HH 汐止黃大哥說的!!
她那時候好像說算是全天候都可以用!! HH好像就是金屬燒結
為什麼只有狂熱者碟盤
會要求 車主 使用金屬燒結來令片
我也不知道! 只知道沒用會沒保固!!! 之前是有聽說 碟盤硬 皮不就要用軟的! 碟盤軟 皮要硬的
狂熱者這麼硬 為什麼要用硬的呢!!!流行硬碰硬?? 應該都是廠商的數據巴!
害我非常怕原廠配置HH不夠用 換上NEWFREN S4R 網站說跟 BREMBO 10HH一樣猛的樣子
要硬我就讓妳硬到底!!!

貼上網址給大家參考看看
http://www.stormpower.com.tw/NEW ... %20brake%20pads.htm

[ 本文章最後由 夢醒傷痛 於 2011-8-8 21:02 編輯 ]

原文章由 夢醒傷痛 於 2011-8-8 21:01 發表
NISSIN 輻射蝴蝶 所配的煞車皮好像是HH 汐止黃大哥說的!!
她那時候好像說算是全天候都可以用!! HH好像就是金屬燒結
為什麼只有狂熱者碟盤
會要求 車主 使用金屬燒結來令片
我也不知道! 只知道沒用會沒保固!!! 之前是有聽說 碟盤硬 皮不就要用軟的! 碟盤軟 皮要硬的
狂熱者這麼硬 為什麼要用硬的呢!!!流行硬碰硬?? 應該都是廠商的數據巴!
害我非常怕原廠配置HH不夠用 換上NEWFREN S4R 網站說跟 BREMBO 10HH一樣猛的樣子
要硬我就讓妳硬到底!!!
1086109
貼上網址給大家參考看看
http://www.stormpower.com.tw/NEW ... %20brake%20pads.htm

黃大哥的來另 不是HH的就是陶瓷合成(黑色)的 2種而已

原文章由 valkyrie1986 於 2011-8-7 21:06 發表
小弟最近升級TOKICO對四卡鉗(來令為原廠HH級來令)碟盤為NCY 200MM 固定碟~~~但不知道為什麼碟盤上除了來令與碟盤摩擦的痕跡外還有黑色的一圈(目前碟盤看起來是有吃滿盤的!!)~~但原廠卡鉗+原廠碟就沒有黑色的一圈!?

等你PO圖前 先回答你 關於我前面本文內容有提到：
2.非石棉來令(NAO)：柏油、橡膠、賽路路、玻璃、礦物纖維等等...

(1)優點：.1有效抑制噪音。
             .2來令片使用耗損較正常。
             .3碟盤較不易耗損。
             .4成本低(COST DOWN)!!。
             .5原料取得容易

(2)缺點：.1不耐高溫
             .2不易散熱而產生蓄熱現象而導致熱衰竭 。

3.半金屬來令(Semi-metallic)：半金屬、半合成纖維(NAO)混合而成。

(1)優點：可提供石棉來令及金屬來令兩種來令的優點。
            .1比全金屬更能抑制噪音。
            .2高溫穩定性較佳。

(2)缺點：.1耐耗磨比起石棉及非石棉材質稍差。
              .2在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕。
              
4.全金屬來令(Metal matrix composite→MMC)：金屬粉末(鈦、鋁、銅、鐵、鎳等鐵質粉末)，用高溫、高壓燒結而成。

(1)優點：.1高溫時不會有熱衰竭現像。
             .2制動性能強大

(2)缺點：.1來令未達工作溫度時，制動的效果比較不好，須達到一定的工作溫度後
              才能產生強大制動力。
             .2超高溫時可能使表面重新產生燒結現象(燒結)，形成堅硬、無磨擦力的碳化層。
             .3碟盤耗損極大。
             .4煞車時來令異音較其他車種大。
             .5來令片耗損極大。
             .6在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕。

我想問的是 有無激烈操駕?? 來令片種類??
如果是金屬製的來令片在超高溫操駕下比較容易產生碳化現象 就有可能產生所謂黑黑的一圈碳化層 這就有可能跟你常常熱血有關了!?

當然還要看來令與碟盤的搭配拉 材質不同 所會產生的反應及制動效果都不同

而原廠來令 通常 都搭配較省成本的NAO來令 優缺點我在上方都有講到 而使用的材質也較不容易使其產生碳化層

現在就等你PO圖來釐清真相了 XD



另外煞車手感偏軟是正常的嗎?(原廠總幫+原廠油管)

煞車手感偏軟 應該是你換了TOKICO卡鉗(應該是對四的吧??)的原因

換了以後卡鉗油量是否能推動活塞這是  此為重點一

而活塞的大小又關係到又會使剎車拉桿行程加長 (因為活塞變孔徑變大 要使其推動的油量變多了)  此為重點二

而原廠油管 如果是塑膠油管的話 在激烈操作下 可能使煞車油加熱膨脹(甚至產生空氣) 而脹大油管 使其按壓手感喪失 而脹大油管的同時 煞車制動油自然就要更多 所以會使其拉桿行程加長

而建議的做法是 先換金屬油管或重新灌油 (先看看能不能讓手感回來) 不行 在換裝總磅 如果你要省錢省時那就一起換吧

有幫 到你嗎??  神人大大有錯請鞭XD

不好意思讓大大久等了~~~附上最近使用狀況~~!!

小弟平日騎車車速大多維持在40~50之間~~無激烈操架~煞車習慣大多先煞後輪再煞前輪~~!!

還感謝各位大大的教學及指導了~~!!

[ 本文章最後由 村長BOY 於 2011-8-9 02:44 編輯 ]

XD

你是用google翻譯?

有錯喔~斯圖佳特是德國大學

所以是德國博士

因為那是我教授的母校....-.-

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG是保時捷的全名

一般人都是簡稱Porsche

具我所知是如此