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原文章由 jerryang 於 2010-7-5 13:26 發表 我是不知道您是否是漢堡車主 可以把你的愛車牽出來..跟我0~180加速比一下 就我跟多台漢堡比過..有改管的.改電腦的..我還沒輸過哩! 0~100就可以放漢堡4台車身了 您有騎過銀翼嗎?您又真有了解此車的特性了嗎? 改過傳動的銀翼及TMAX您有騎過嗎? 就我認識的漢堡車友.1~5手排檔"幾乎"形同虛設.. 頂多使用POWER檔及OD省油檔 不過您是我第一次聽到"漢堡的配重比優於TMAX" 也是第一次聽到漢堡排氣管是"渾厚低沈" 銀翼的皮帶一條3千元..北部車行都有囤貨 我騎2萬公里更換是沒問題的..如果是原廠傳動那撐更久了 更換前後惡魔胎只要6千元..請問漢堡要多少錢? 銀翼的傳動箱是真的大.但我指的是"市區"靈活度 漢堡後視鏡開啟後..車體這麼寬.在市區鑽車會比銀翼或TMAX靈活嗎? 漢堡的後輪是齒輪帶動的.後退倒車你有推過嗎?
原文章由 jerryang 於 2010-7-5 20:22 發表 大家都離題了.. 樓主是發表MYROAD700上改裝離合器110.gif 就日系三廠都有自家的無段變速系統 YAMAHA有TMAX及FJR1300AS HONDA有DN-01 SUZUKI有AN650 都各有優點啦! 但國產技術就是做不到!!
原文章由 Kuei 於 2010-7-22 01:58 發表 還有我想糾正你說的話!什麼叫做國產技術就是做不到!所有的技術都是有智慧財產權的!要照著依樣畫葫蘆的話,台灣絕對沒問題!但重點來了!如果做出來的東西大同小異,而創新的地方太少很容易被告!很多時候不是不做,而是做出來量產化後,對方要是不爽告你之後,你要陪對方的侵權費用是會搞垮一家公司的,光陽也是一間營利的公司,因該不是傻子吧! 簡單來說,技術上台灣絕對沒問題,但卡在是, 許多CVT變速箱的設計原理都大同小異,而有些部份的技術其實都是有版權,光應付這些版權的部份就夠頭大了!
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2010-7-26 23:26 上傳
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原文章由 MOMO 於 2010-7-26 23:26 發表 今天又拆一次MY ROAD700的傳動...... 主要是要去訂作普利珠,原廠珠重約28g~
原文章由 Kuei 於 2010-7-5 00:20 發表 排氣管浪聲部份. AN650聽起來像是重動車的聲音 吹起油門加速..不像騎重車的感覺 到底怎樣才是重車的聲浪,這個本來就是很主觀的,不是嗎?但我覺得T-MAX的排氣管聲浪感覺,不比AN-650來的渾厚低沈! 是喔?AN-650騎起來比較像重機吹油門的感覺吧!T-MAX吹起來感覺比較像吹排氣輛較大的小羊而已!..
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