懊惱!!該先換加寬後框還是單槍?(狼R)

避震鎖點這種後很大應力的一定會設在結構的交點或是主車架的大樑上分散應力。

以材料力學來簡單解釋是一簡支樑的中點受一集中負載會在該點產生最大剪力和最大彎矩，該樑很容易因為這樣就彎掉

如果鎖點做在結構的交點上可以用該部位整體結構分散應力，而不是集中在某一個結構上硬撐。

zrx1200的雙槍鎖點做在哪和野狼原廠避震鎖點做在哪應該很清楚了吧。


[ 本文章最後由 small11 於 2010-5-26 18:14 編輯 ]

我認為  .. 存起來最實際 ..

為何要花錢去改一些不是很必要的東西 ?

如果說今天是因為車子壞掉 .. 換掉沒話說

如果說今天是因為騎不舒適 .. 勉強還接受

為何要花大筆鈔票去做一些不是很有意義的事呢 ?

還是每個人都要跟我一樣大撞過後才會懂得心血的感受

三思吧 ! 花在有意義的東西上 .. 買裝備都比改車好 .. 車能騎就好

人則不是能吃飯就好了 ..

想要改車，卻不知道哪裡下手
不急，請先爬文做功課...

記得，第一次接觸檔車的時候
常常有人說改單槍很穩很舒服
當時的心態...我也好想改...好帥!!!
可是當你改下去之後...你就會覺得其實也還好...
大部分改單槍的人都是以視覺下去改的...
斷車台我到是沒看過
但網路上偶而會看到...有人改單槍用燒的...
當鐵遇到高溫硬度變強 很容易脆化...
想要車身變穩  搖避請先升級  ( 原廠搖避用手就能彎曲了...)
輪胎加寬 接觸地面的面積增強  穩定性提高  相對會拖重耗油
避震器   請找知名的廠牌 它場避震很容易爆油封...屁股不是痛  就是會跳來跳去...
喔~對了!
搖避的長度  也會影響避震的強度及長度、原廠牌氣管的鎖點 (可能要燒管或是改管)
、中柱 側柱也有可能會影響到 (這要看避震度~長度不夠下面加套桶加長~請燒鐵工廠幫你~很便宜)


小弟第一台愛車也是野狼
不過我只升級輪胎  改KTR掛瓶  其他小改一下...
中速、尾速也常常跑贏很多車子  
拉尾速時也可以輕鬆萬轉以上 ( 老車就是不一樣~沒有限轉~呵呵)
其實改這麼多花這麼多錢
不如都存起來吧!!  
往後有錢 就直接買大型的車子
比如CPI 滑胎車  單槍 很帥! (但你的腳要夠長....)  或是...黃牌 紅牌...~

[ 本文章最後由 alex950006 於 2010-5-27 09:08 編輯 ]

我在雲林改單槍套件組用RPM G+避震加上前N後FZ框自己買2手來給人家修改花了約1萬7左右~你要思考看看換框一組約只有單槍組的一半價位(禾倉三爪6000前1.85後2.75)~建議你先換輪框看看~說真的要開單換輪框換搖臂只要一點東西非原廠條杯杯想開單都可以~真的為何而改比較重要^^當然改車高興就好

孩子....
去改吧!!!!

改完以後你就會知道~~

還是原廠的最好。

人嘛...總要經歷過~才會知道最需要的是什麼。

改裝的費用大概雜七雜八的加一加大概2萬吧，賣掉再貼一點錢換NK龍或是T1吧

如果說沒錢的話....原廠騎騎就好了，改了不會比較好騎

雙槍避震的車改成單槍 工學來說 絕對會斷在不是鎖點的地方的

像汽車現在車架都是潰縮式車架  都把力道吸到A柱(就是前面擋風玻璃那裡) 然後減少衝擊

試問一下我們原本雙槍變單槍 要用什麼位置來吸震呢?

國產的鋼管車架 有那麼勇到直接可以吸收那麼多震動嗎??

光連引擎本身震動就很大了 那單槍避震的抵消力要何去何從呢?  (如:酷龍/KTR 兩者震動就有差了)

改單槍是蠻帥的 不過換一組好的搖臂跟不錯的避震 效果也不錯呀

而寬胎只要改齒盤就好了 小弟我就是維持原廠搖臂加一組DNM避震還有後寬胎

高速就穩定不少了  雖然高速彎還是得加強就是了