勁戰 改歐規開閉盤與爬坡後的使用心得

感謝大大的分享,最近已改了
舊勁戰,配koso_9克珠,gtr大彈簧,gtr開必盤
測試結果:
平地騎乘的感覺,其實並不會有太大的差異

但爬坡過彎再補油門時變的比較順暢,頓挫的感覺變的很小

山路測試地點台中136公路,新社往谷關,大雪山,及台21
以前都是跟在朋友車子的後面一大截,不管如何補油上坡的速度都很難上去
現在的感覺就是   變成是他在追我,跟以前比真的差了太多
我想若珠子改用8.5克效果應該會更好

重點是油耗也只有小增一點,並不會太多,

gtr開必盤真是便宜又好用,yamaha對內銷的勁戰為何不用 害我又多了一筆小開銷

[ 本文最後由 963879212007 於 2007-12-25 22:00 編輯 ]

呵呵 原來也是中部人
我也是喔 136偶爾跑跑
你可以買KOSO8.5克在試試看 加速跟起步會在好一點
油耗不會增加太多 畢竟差0.5克而已

那請問一下 你的盤子?? 也是原廠盤麼
目前我的是先鋒盤  7+8  螢光大彈  1200小彈 GTR上盤
尾速大約97~100 不過 有時候不怎好衝

我是原廠盤喔!!
先鋒盤 也不錯用 勁戰之錢裝過
先鋒盤+赤紅14度楓葉 效果也很讚!!
轉速溫和 加速快

請問一下

大大是換新勁戰的噴射版 還是 化油版的
新勁戰噴射版想只改gtr上開閉盤 其他原廠
不知道效果是怎樣?

我是換新勁戰化油喔!!
噴射實在是太貴啦>"<
噴射的動力我的個人感覺啦  比化油來的大一些
應該是電腦控油點火完全的效果吧 呵呵
上GTR開閉盤的話 效果應該也是不錯的
不管在扭力上加速上 一定會有差的
不過建議 彈簧可以換一下 珠子也可以偷降一點!!

想再請教大大一些問題
目前配GTR開閉盤-GTR大彈簧-KOSO全9克已經過一段日子
使用感覺還不錯....
後來又去換了DENSO銥合金IU22-感覺更上一層

由於工作每天常需跑長途,可能再過些日子就要再清一次傳動,順道檢查皮帶的磨損度跟未調整傳動前的差異
傳動可能會調整為GTR開閉盤-迎光大彈簧-KOSO全10克+DENSO銥合金IU24
想請教的是
1.GTR小彈簧與勁戰小彈簧的差異
2. GTR後傳動離合器片的寬度大小,以及材質不知道是否有差
3.GTR後傳動組可直上勁戰不需修改
關於第3點已爬文過-但看Y拍的圖片感覺GTR和勁戰還是有些差異,所以還存有疑問
也希望有瞭解的大大能提供意見參考
抱歉一次提問太多問題







想要提升車子的性能,
但又不想對皮帶增加過多的磨耗,
亦不想增加太多的油耗,
好掙扎

[ 本文最後由 963879212007 於 2008-2-28 00:22 編輯 ]

小弟是化油新鵝,
目前配置:GTR開閉盤,POLINI藍色馬車用大彈簧
其他原廠,表現上就是順!
不會像原廠拖~拖~拖的情形,中尾的加速及再回油的力道比較直接
起步則是依然軟趴趴...哈哈
所以小弟想把腦筋動到珠子上,
請問一下各位大大,三重三輕的配法會對車子造成甚麼不良的影響嗎?
不然我就先直接降到8.5
麻煩給我建議,謝謝喔
對了原廠盤可上多邊珠嗎?

[ 本文最後由 飛天豬零式 於 2008-2-28 01:42 編輯 ]

小弟也有上GTR開閉盤......看前面的文就知道

不知道你上GTR開閉盤以後尾速有沒有掉呢?    蠻想探討這個問題的

因為小弟以及前面有些大大都有發生這個情況!

如果說想改善起步的話    可能要針對大彈簧或盤子了

珠子個人感覺差異"似乎"不是很大    就只是比較順一點點點點而已

三重三輕好像聽人家說過會比較耗珠子    建議還是全部一樣比較好

原廠盤應該還是可以上多邊珠的~有人說有效果有人說沒效果

但是聽說蠻容易吃珠的    對應多邊珠的盤子似乎會好一點......?

這點請其它大大幫你解題了      如果小弟愚見有錯誤煩請其他大大指正!謝謝

開閉盤 確實尾速會不太好
不過我想跟轉素應該也是有關西吧
畢竟 上GTR開閉盤拉轉是特別快的
勁戰跟新勁戰 應該都有限轉
那拉轉速度快就是提早到達限轉區嚕
自然 尾速就會少一點