G4上頂客盤暴case

我在說明一下~就是圖中的那個小墊片~一般來說要放在DINK壓版外面~他卻放在裡面~DINK壓版的洞比奔騰壓版來的大~奔騰曲軸凸出來那一個小地方~可能比DINK壓版中間那個洞小一點~導致壓版直接靠近CASE~剛好DINK壓版有六個小洞~把CASE的肉給刮下來~刮久了就破一個洞了~

嗯嗯,原來如此
小弟沒看過 DINK 壓板,不知道它上面有開六個洞
也就是說,是人為安裝上的疏失囉

跟小弟我的第一塊KS破掉的方式一樣
但我的是壓板直接被曲軸磨破直接貫穿(是一塊改裝普利盤的壓板)
這樣就要重新請一塊KS了..價位約在4000左右..很貴
還有可以拿下來的培林盡量都拿下來.拿不下來的請店家跟公司說培林要留這
因為我之前那次有跟店家講.拿到新KS之後看了一下他已經有把之前的留在上面的培林打上去了(好像有換新)
還有一包"大修包"的料件..裡面有KS用的墊片.油封..很大一包
還有大修包的錢已經包括在請KS的錢內了..不要再被材料店多賺一筆

反正錢也是要花~只是申請CASE比較麻煩而已~不知道等到CASE下來要多久喔~
可能兩個禮拜吧~

這根軸套..
難道是某P工作室的套件！！？[img]http://forum.jorsindo.com/images/smilies/[/img]
如果是的話我也要馬上拆傳動來檢查了～[img]http://forum.jorsindo.com/images/smilies/[/img]

前面就說過是人為安裝錯誤了
又跟材料沒關係

插花一下
換DINK盤有比較好嗎??

嗯...安裝方式錯誤!
補充一下,KDU曲軸是15mm,DINK壓板內圈是17mm.
曲軸後面頂壓板的地方也是17mm
所以要套1mm的華司,不然就會偏心運轉吃曲軸.這就是原po會磨到case的原因.
曲軸慢慢的被吃掉,壓板跑到裡面直接把case尻破...

也不是這樣說
原po的也有套桶，就是dink壓板上可以17mm轉15的東西
只是他安裝錯誤罷了
不管是koso SR盤，還是這個dink盤，壓板上還是加一個小小的薄華司就可以了
基本上就不會有什麼大問題發生

頂客盤的好就是在於他外徑是120mm,代表著盤子有給你的引擎一個機會就是可以吃如此大外徑的滿盤(但有沒有辦法達到就要看引擎夠不夠力,但是至少有給個機會給引擎,如果連機會都沒有,那引擎有力也沒用)~但是頂客盤不能直上~懶的搞的人或是想亂搞的人不要搞~

而用改裝加大盤為例~KOSO的SRG4加大盤是仿頂客盤設計,他外徑是114mm(跟風葉盤一樣大)~也不賴(至少他可以直上,且盤面都是14度,怕一點的在他附的壓板跟曲軸間放一片墊片,有放沒放都不會出事,再加上他整組加大盤組在改裝盤組裡面便宜又耐用,所以我覺得C/P值很高)

我是不知道KOSO加大盤吃滿盤時開閉盤那邊是不是已經張到最開了,如果已經張到最開那頂客盤也沒用了
反之如果大彈簧還可以再被壓縮而開閉盤可以繼續張開~那外徑120mm的頂客盤將有機會吃滿(前提是引擎還要有足夠的力量繼續壓縮大彈簧)